一种电动汽车参与下的配电网能源调度方法

    公开(公告)号:CN119026840A

    公开(公告)日:2024-11-26

    申请号:CN202411048586.9

    申请日:2024-08-01

    Abstract: 本发明公开了一种电动汽车参与下的配电网能源调度方法,属于配电网能源调度技术领域,通过对需求响应时段的充放电需求进行分析,制定运营商售电电价和储能电站售电电价,再对每辆电动汽车进行演化博弈获取电动汽车聚合商需求响应策略,基于上述条件以配电网运营商、储能电站和电动汽车聚合商的运行效益最大为目标对配电网运营商、储能电站和电动汽车聚合商的运行策略动态调整,直至策略稳定不变得到最佳配电网能源调度方案,有效解决了配电网在电动汽车的参与后从而导致的配电网能源调度复杂和运行效益降低的问题,提高了配电网在风电、光伏新能源消纳和负荷削峰填谷的能力。

    一种节能型配电变压器碳减排量核算方法

    公开(公告)号:CN117670090A

    公开(公告)日:2024-03-08

    申请号:CN202311670039.X

    申请日:2023-12-05

    Abstract: 本发明公开了一种节能型配电变压器碳减排量核算方法,属于碳减排技术领域,包括:获取低效能和高效能变压器的参数和行业标准;利用行业标准确定低效能变压器的基准线空载损失,基于变压器参数计算其基准线空载损失碳排放量;通过待安装的高效能变压器参数和行业标准确定其空载损失碳排放量,通过计算两者之差,得出空载损失碳减排量;考虑负载状态,计算低效能变压器的基准线负载损失碳排放量和高效能变压器的负载损失碳排放量,并计算其差值得到负载损失碳减排量;将空载和负载损失碳减排量相加得到总碳减排量。本方案通过考虑空载损耗碳减排量和负载损耗碳减排量对节能型配电变压器碳减排量进行核算,能够显著提高碳减排量核算的准确性。

    一种并网逆变器测试装置及方法

    公开(公告)号:CN117572131A

    公开(公告)日:2024-02-20

    申请号:CN202311670157.0

    申请日:2023-12-04

    Abstract: 本发明公开了一种并网逆变器测试装置及方法,该装置包括工频交流电源、并网整流器、电网模拟器、负载模拟器、光伏阵列模拟器和并网逆变器,通过这些器件,装置能够模拟真实电网的各种工作状态和线路阻抗,以及非线性负载的不同运行条件,此外,设备还包括隔离变压器和基于光伏特性的全桥变换器,增强了测试的真实性和全面性,测试方法包括模拟电网状态、负载条件和调整虚拟阻抗参数,以创建不同的电网工况,并分析并网逆变器在这些条件下的适应性和效率,本发明为优化并网逆变器设计和性能提供了详尽的数据支持,确保其在多变电网环境中的稳定运行。

    配电线路无人机机巢作业覆盖能力评估方法

    公开(公告)号:CN117010704A

    公开(公告)日:2023-11-07

    申请号:CN202310813435.7

    申请日:2023-07-04

    Abstract: 本发明公开了一种配电线路无人机机巢作业覆盖能力评估方法,解决了现有技术的不足,包括以下步骤:步骤1,获取无人机的最大续航里程,获取无人机巢位置,以无人机巢位置为圆心,无人机的最大续航里程的一半为半径,构建无人机作业范围;步骤2,获取无人机范围内的所有杆塔位置信息;步骤3,对于任意一个杆塔,判断其是否位于无人机禁飞区,若否则继续判断是否位于高速公路或高速铁路的缓冲区内,若否则继续判断机巢与杆塔之间的平面连线是否与高速公路或高速铁路相交,若否则标记该杆塔为可覆盖,其余情况标记为不可覆盖;步骤4,统计所有可覆盖的杆塔数量,并将所有相邻的杆塔连线,统计所有连线的长度即为无人机可覆盖的杆塔线路长度。

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