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公开(公告)号：CN106556806A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201611019155.5
申请日：2016-11-18
Applicant: 清华大学 , 清华四川能源互联网研究院
IPC: G01R33/09
CPC classification number: G01R33/098
Abstract: 本发明公开了一种极大磁场测量方法及装置，涉及磁场测量技术领域。本发明技术要点包括：1：将四个正交配置的隧穿磁阻电阻放置到外加磁场中，并获取各个隧穿磁阻电阻的阻值；2：根据四个隧穿磁阻电阻的阻值计算各隧穿磁阻电阻自由层磁化方向与参考层磁化方向的夹角；3：根据第一隧穿磁阻电阻、第三隧穿磁阻电阻的自由层磁化方向与参考层磁化方向的夹角计算外加磁场的磁场强度H1及方向θ1；根据第二隧穿磁阻电阻、第四隧穿磁阻电阻的自由层磁化方向与参考层磁化方向的夹角计算外加磁场的磁场强度H2及方向θ2；4：根据磁场强度H1与磁场强度H2确定外加磁场最终的磁场强度H，根据方向θ2与方向θ1确定外加磁场最终的方向θ。
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公开(公告)号：CN103824420B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201310731569.0
申请日：2013-12-26
Applicant: 苏州清研微视电子科技有限公司 , 清华大学苏州汽车研究院(吴江)
IPC: G08B21/06
Abstract: 本发明公开了一种基于心率变异性非接触测量的疲劳驾驶识别系统，包括图像采集装置、图像处理装置和报警装置，其特征在于所述图像采集装置用于实时获取驾驶人面部图像，并将采集的驾驶人图像传输给图像处理装置；所述图像处理装置用于根据驾驶人图像获取驾驶人的心率变异性，并根据驾驶人的心率变异性获取驾驶人的驾驶疲劳状态；所述报警装置用于当图像处理装置判定驾驶人处于驾驶疲劳状态时进行报警提示。该系统实现了非接触式监测识别，进一步提高了疲劳驾驶判别的准确性和实时性。
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公开(公告)号：CN105975768A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610286130.5
申请日：2016-04-29
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 中国南方电网有限责任公司电网技术研究中心 , 清华大学
IPC: G06F19/00
CPC classification number: G06F19/00
Abstract: 本发明公开一种布置埋地管道分段绝缘的方法及装置，涉及埋地管道防护技术领域，为解决根据经验对埋地管道进行分段绝缘设计的方法准确性低，以及缺乏标准化的操作流程的问题。该布置埋地管道分段绝缘的方法包括：获得初始管地电位差、第一管地电位差至第H管地电位差；再获得最小管地电位差和对应的位置向量；接着将最小管地电位差与埋地管道允许的最大管地电位进行比较，当满足条件时，所获得的与最小管地电位差对应的位置向量即为目标结果；否则将绝缘分段接头的数量加1并重新获得最小管地电位差，直到满足条件为止。本发明提供的布置埋地管道分段绝缘的方法用于优化布置埋地管道分段绝缘。
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公开(公告)号：CN105974175A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610286498.1
申请日：2016-04-29
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 中国南方电网有限责任公司电网技术研究中心 , 清华大学
IPC: G01R19/00
CPC classification number: G01R19/00
Abstract: 本发明公开一种布置埋地管道局部接地点的方法及装置，涉及埋地管道防护技术领域，为解决根据经验对埋地管道进行局部接地点布置的方法准确性低，以及缺乏标准化的操作流程的问题。该布置埋地管道局部接地点的方法包括：获得初始管地电位差、第一管地电位差至第H管地电位差；再获得最小管地电位差和对应的位置向量；接着将最小管地电位差与埋地管道允许的最大管地电位进行比较，当满足条件时，所获得的与最小管地电位差对应的位置向量即为目标结果；否则将局部接地点的数量加1并重新获得最小管地电位差，直到满足条件为止。本发明提供的布置埋地管道局部接地点的方法用于优化布置埋地管道局部接地点。
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公开(公告)号：CN105652093A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201511023818.6
申请日：2015-12-30
Applicant: 国家电网公司 , 国网陕西省电力公司电力科学研究院 , 中国电力科学研究院 , 清华大学
IPC: G01R27/08
CPC classification number: G01R27/08
Abstract: 本发明公开一种接地装置冲击接地阻抗测试方法，包括：1)、使用环绕在接地装置周围等间距布置的接地极作为回流极，保证了接地装置向四周散流的均匀分布，本发明由于无需将回流极布置得很远，因此测试方便，同时冲击电流发生器也更容易产生大电流。2)、将电位参考点选择在回流电极上，最大限度的减小了测试产生的直接误差；3)、通过修正系数的方式获得冲击接地阻抗，修正系数基于实测土壤模型来求出，在保证了接地装置向四周散流的均匀分布的同时，实现了冲击接地阻抗的准确测量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105067889B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201510423841.8
申请日：2015-07-17
Applicant: 广东电网有限责任公司电力科学研究院 , 清华大学 , 广东电网有限责任公司惠州供电局
IPC: G01R27/02
Abstract: 本发明公开了接地网冲击电流导致的二次电缆转移阻抗的测量方法，包括在变电站接地网接入冲击电压发生器、铺设二次电缆、使用标准的冲击电压和电流波形，向接地网的电流入地点注入电流，并从电流流出点抽出电流；使用示波器测量冲击电压发生器的输出电流波形；使用示波器测量铺设的二次电缆在任意一端处的芯线与芯线之间的电位差和该端处芯线与接地网之间的电位差；将测得的两种电位差分别除以2；将获得的两个电位差的峰值分别与测量获得的冲击电压发生器的输出电流峰值相比。本发明通过该测量方法能够获得二次电缆芯线与芯线之间的转移阻抗和芯线与接地网之间的转移阻抗，用于评估接地系统冲击特性，指导接地工程建设。
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公开(公告)号：CN103928846B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410172718.9
申请日：2014-04-25
Applicant: 广东电网公司惠州供电局 , 清华大学 , 广东电网公司电力科学研究院 , 广州粤能电力科技开发有限公司
IPC: H02B1/16
Abstract: 本发明涉及一种改善变电站局部跨步电势的方法，用于改善变电站局部超标区域跨步电势，保护变电站人员安全，属于变电站运行和高电压技术领域。所述方法包括：分析接地网性能、确定跨步电势超标区域，勘测变电站水位、确定接地管的长度，制作接地管，埋设接地管，将接地管与水平接地网焊接。本发明不但提高了人体的耐受限值，也降低了跨步电势，有效保护了人身安全。
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公开(公告)号：CN105510683A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201511017772.7
申请日：2015-12-29
Applicant: 清华大学
IPC: G01R19/08
CPC classification number: G01R19/08
Abstract: 本发明涉及一种宽温度范围单片压敏电阻阀片内部的电流分布均匀性测试方法，属于电工材料技术领域。首先通过光刻与溅射在氧化锌压敏电阻阀片的上下表面制备微电极；将其下表面与一块薄铅板贴合，将上表面均匀划分为若干等面积的单元，用微探针接触各银电极；在与下表面接触的薄铅板和与上表面接触的探针或薄铅板之间施加电压，测量对应的电流，得到以电流密度为横坐标、电场强度为纵坐标的伏安特性曲线，从中选取对应的电流密度值，求取氧化锌压敏电阻阀片的电流不均匀度。测量过程中，环境的温度连续精确可调。本发明方法可以有效评估氧化锌压敏阀片在特定温度下内部结构与性能的均匀性，以测试研究电流分布均匀性对氧化锌工作特性的影响。
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公开(公告)号：CN105486929A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201410483980.5
申请日：2014-09-19
IPC: G01R27/20
Abstract: 本发明涉及一种考虑火花放电效应的冲击接地电阻计算方法，包括以下步骤：分别确定接地体导体的泄漏电流、轴向电流和节点电位彼此之间的关系；确定所述接地体导体的泄漏电流、轴向电流和节点电位；确定接地体导体段等效半径；确定接地体导体的轴向电阻、自感与频变特性；确定接地体导体的对地自电阻、导体间互阻与时变特性；确定接地体导体节点泄露电流与导体段等效半径的关系。本发明采用电磁场与电路结合的分析法，以电磁场方法求解导体参数，以电路方法求解暂态响应，能够适应复杂形状的接地体，可以综合考虑火花放电效应、电感效应、电位屏蔽效应等冲击大电流情况下可能产生的情况，相比传统的计算方法更加接近冲击状态下接地装置的伏安特性。
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公开(公告)号：CN103116748B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201310077048.8
申请日：2013-03-11
Applicant: 清华大学
IPC: G06K9/00
Abstract: 本发明提出一种基于路面标识识别违规驾驶行为的方法及系统。其中，方法包括以下步骤：获取车辆行驶的道路图像，并对道路图像进行预处理以生成道路图像的二值化图像；根据二值化图像中的白像素点确定道路的边界以生成道路边界线；从道路图像中检测与道路边界线对应的道路线之间是否有引导标识，其中，引导标识包括公交专用标识和方向标识；以及当引导标识为方向标识时，根据方向标识和车辆状态信息判断车辆是否违规行驶。根据本发明实施例的方法，通过生成道路图像的二值化图像，并在该二值化图像中判别引导标识识别驾驶是否规范，提前预防了交通事故的发生，进而提高了驾驶的安全性。
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