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公开(公告)号：CN107081915A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710203611.X
申请日：2017-03-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种镀银碳纤维增强碳基受电弓滑板，其制备方法是以碳纤维布为原料进行预处理，将化学镀银液加入到预处理好的碳纤维布中，得到镀覆较好的银层；将镀银碳纤维布、铜网、短切碳纤维、改性酚醛树脂、石墨、铜粉、丁腈橡胶等组成混料，将其模压成型处理，再进行热压烧结，最后经过浸渍复压，即可制得镀银碳纤维增强碳滑板。本发明通过对碳基体滑板添加镀银碳纤维等增强体，能够提高滑板电导率和导热性，提升滑板内部材料碳纤维与其它组分间的粘结性能以及界面结合强度，从而改善滑板自润滑性，进一步加强受电弓滑板在高速铁路中的服役性能，延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN105655067A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201511003625.4
申请日：2015-12-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: H01B17/54
CPC classification number: H01B17/54
Abstract: 本发明公开了一种动车组车顶绝缘子闪络电弧的在线防护装置及防护方法，其防护装置的组成是：动车组车顶(10)上安装有雨量传感器(6)和热风机(4)，热风机(4)的出风口通过风管(3)与气流喷嘴(1)相连；气流喷嘴(1)的喷口对准动车组车顶的绝缘子(8)；绝缘子(8)的底座上安装感应式电流传感器(5)；感应式电流传感器(5)、雨量传感器(6)和热风机(4)均与数据处理与控制装置(7)电联接。该防护装置及其防护方法能在动车组的运行途中对车顶绝缘子进行在线的闪络电弧防护，从而更有效的防止动车组车顶绝缘子发生闪络电弧，更好的保证动车组运行的安全。
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公开(公告)号：CN1851489A
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：CN200610020866.4
申请日：2006-05-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种变频高压电机绝缘局部放电测试方法，其特征是：采用100MHz－200MHz的高频电流传感器(1)感应变频电机绝缘的局部放电信号，送入宽频带滤波放大器(2)进行滤波放大处理，并通过数据处理装置(3)处理得到测试结果。该方法能有效地解决变频高压条件下对变频电机绝缘系统进行局部放电检测，从而实现对电机绝缘状态的评估。
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公开(公告)号：CN118824649A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411274166.2
申请日：2024-09-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种列车车顶绝缘子及其优化设计方法，涉及高速列车技术领域，包括芯棒和两个伞裙结构，伞裙结构固定设置在芯棒上，伞裙结构呈圆盘状，伞裙结构包括大伞裙和小伞裙两种类型，大伞裙的直径大于小伞裙的直径，每种类型的伞裙数量至少为一个，大伞裙和小伞裙交替分布在芯棒上，所有伞裙结构沿芯棒的轴线方向排列，相邻伞裙结构相互平行，每个所有伞裙结构的平面与芯棒的轴线垂直，伞裙结构之间的间隔为固定值。本发明通过将芯棒改良成余弦函数构成的波浪形圆柱，通过算法寻优得到最佳结构参数，达到优化绝缘子流场性能，实现车顶绝缘子的减阻效果。
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公开(公告)号：CN115583180B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202211314731.4
申请日：2022-10-26
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种燃弧过电压与过分相VCB操作过电压抑制方法，具体为：依托ATP自动过分相系统操作逻辑，在列车过绝缘节或过分相前，向车载ATP控制系统发送预准备信号，列车根据相应信号发出不同工况的使能信号并同时开始接收下一位置地面传感器所发送的操作位置信号，接收到操作位置信号后列车根据ATP系统读取到的列车速度等运行信息选取合适的相位更换列车的接地方式，在列车通过绝缘节或电分相区间后在接收到地面分闸信号后恢复原有接地方式，列车恢复正常运行。本发明有效地保护了接地系统在不同工况时受到过电流冲击的影响，减小了维护成本，适用性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118566607A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410507018.4
申请日：2024-04-25
Applicant: 国网上海市电力公司 , 西南交通大学 , 华东电力试验研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种变压器直流偏磁监测方法、装置、设备及存储介质，涉及变压器直流偏磁技术领域，包括：基于传感器采集多个变电站的中性点偏磁电流信号；确定出满足预设条件的目标变电站；获取目标变电站的目标中性点偏磁电流信号；获取目标变电站在多个预设点位上采集到的初始噪声信号；得到目标噪声信号；基于目标中性点偏磁电流信号和目标噪声信号，得到目标变电站的直流偏磁检测结果。本发明通过在变电站的接地极板上安装传感器，能够实时监测变压器的直流偏磁电流，并通过变压器温度与偏磁电流的大小两个方面来评估变压器当前的状态，从而保证当变压器某一方面出现故障后，实时输出预警信息，保证变电站的运行安全。
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公开(公告)号：CN117454585B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311214796.6
申请日：2023-09-20
Applicant: 国网上海市电力公司 , 西南交通大学 , 华东电力试验研究院有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明提供了一种变电站偏磁电流计算方法、装置、设备及可读存储介质，涉及偏磁电流计算领域，本方法包括：获取多个变电站内各变压器的入侵电流、多个变电站内各变压器中性点的电位以及在预设区域内的地表极化电位；对各变压器的入侵电流进行数据构建，得到第一数据集；对各变压器中性点的电位和在预设区域内的地表极化电位通过预设的关联模型进行求解，得到第二数据集；对第一数据集和第二数据集通过预设的变电站直流偏磁电流求解模型进行计算，得到各个变电站的直流偏磁电流。本方法明确了不同偏磁电流的来源对变电站偏磁电流的影响，保证后期对偏磁电流的治理工作提出了工程指导。
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公开(公告)号：CN113203924B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202110474581.2
申请日：2021-04-29
Applicant: 国网四川省电力公司电力科学研究院 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于局部放电检测的电容器冲击老化程度预测方法，属于电气工程检测领域，其包括以下步骤：S1、对多个试品电容器施加冲击电压发生器模拟直流输电系统中电容器投切中承受的操作冲击电压，得到多个老化试品电容器；S2、对多个老化试品电容器进行局部放电检测，得到归一化训练数据矩阵；S3、构建并训练评估模型，得到训练完成的评估模型；S4、将冲击电压老化电容器的局部放电特征量构成输入数据矩阵，并将输入数据矩阵输入训练完成的评估模型，实现直流输电系统电容器老化程度检测；本发明解决了现有的电容器老化检测方法都是离线式的，且测量出的特征单一不能很好的表征电容器老化程度的问题。
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公开(公告)号：CN115619590A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211245090.1
申请日：2022-10-12
Applicant: 华东电力试验研究院有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种地铁杂散电流影响因素贡献度分析方法，包括以下步骤：S1：获取地铁在各影响因素下杂散电流的变化数据，并构建影响因素矩阵和杂散电流矩阵；S2：构建BP神经网络训练模型；S3：最新影响因素矩阵，并根据最新影响因素矩阵生成最新杂散电流矩阵；S4：根据最新杂散电流矩阵，计算各影响因素的MIV值，并根据计算各影响因素的MIV值计算对应的贡献度，完成地铁杂散电流影响因素贡献度分析。本发明提供了一种基于MIV‑BP神经网络的杂散电流影响因素贡献度分析，用于探究各个影响因素对杂散电流的贡献程度。
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公开(公告)号：CN115330046A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210958858.3
申请日：2022-08-10
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种轨交列车车载高压设备健康状态评估及寿命预测方法，采集车载高压侧设备的在VCB及分网离线等特殊工况下的过电压数据，同步采集设备的环境温度数据，通过上述数据相关性分析，确定设备的绝缘强度配比；将定期把采集数据上传终端录波服务器，并长期跟踪记录各设备发生故障的时间及故障类型；通过深度学习网络寻找过电压幅值、累计频次、间隔时间等特征以及设备温度变化特征与设备故障间的关联关系；通过训练后的模型预测各关键设备的服役寿命、评估故障发生的风险，避免设备发生局部放电或更严重的局部击穿等故障，有效的保障列车牵引供电系统的安全、稳定运行。本发明具有测试时间成本低，测试可靠性高等特点。
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