一种用于斜拉桥斜拉索的减振发电装置

    公开(公告)号:CN114513105B

    公开(公告)日:2023-08-22

    申请号:CN202210257508.4

    申请日:2022-03-16

    Applicant: 郑州大学

    Abstract: 本发明提供了一种用于斜拉桥斜拉索的减振发电装置,属于桥梁工程的技术领域,该装置中减振发电器和储电装置均安装在底座上;减振发电器包括外壳以及设置在外壳中的减振发电单元,减振发电单元包括在外壳中竖向均匀缠绕的电感线圈、位于电感线圈中的磁铁以及连接磁铁和外壳底部的内部弹簧;磁铁与连接杆的底端连接;位移放大装置与拉索铰接,位于拉索上方的部分通过减振器与拉索连接,位于拉索下方的部分通过球铰连接装置和球铰弹簧分别与连接杆的顶端和拉索连接。本发明可同时实现高效率的减振和发电的功能,有效解决目前阻尼器安装高度限制,导致减振效果不理想的问题,以及健康监测传感器供电成本高、不稳定的问题,使斜拉桥更加安全和环保。

    一种考虑温度对桥梁刚度影响的检验系数修正方法

    公开(公告)号:CN113884258B

    公开(公告)日:2023-04-18

    申请号:CN202111370681.7

    申请日:2021-11-18

    Applicant: 郑州大学

    Abstract: 本发明提供的一种考虑温度对桥梁刚度影响的检验系数修正方法,不仅能提高计算精确度与评价准确度,还能为目标的校验系数进行修正,且可以适应目前桥梁承载能力,并可以消除现场测试温度环境对结构校验系数精度的影响,从而保证桥梁承载力评定结果的可靠度,其解决的技术方案是,包括以下步骤,首先获得混凝土主梁在不同温度下的荷载‑响应关系,然后建立主梁整体温度与主梁刚度的回归关系,得到回归系数,然后根据所述回归系数计算理论参考温度下的主梁刚度,最大加载力时的主梁刚度,最后计算温度修正系数并对桥梁荷载试验的校验系数进行温度修正。

    基于声发射的混凝土结构裂缝最大深度的确定方法

    公开(公告)号:CN114636759A

    公开(公告)日:2022-06-17

    申请号:CN202210200131.9

    申请日:2022-03-02

    Applicant: 郑州大学

    Abstract: 本发明提供了一种基于声发射的混凝土结构裂缝最大深度的确定方法,包括以下步骤:在待测混凝土结构及构件上进行断铅试验,测出待测混凝土结构及构件声发射信号随传播距离的衰减关系,在裂缝两侧分别设置单个和多个声发射传感器,选单个的声发射传感器附近进行断铅试验,获取裂缝两侧声发射传感器的数据,利用待测混凝土结构及构件声发射信号随传播距离的衰减关系计算声发射信号绕过裂缝顶端传播到多个声发射传感器的距离,利用平面几何关系,计算出多个裂缝的最大深度值,最后求和平均后,作为裂缝的最大深度值。该方法采用声发射技术测量裂缝最大深度,为无损测量,且检测精度和效率都相对更高。

    一种考虑混凝土主梁竖向温差对中性轴性能影响的损伤检测方法

    公开(公告)号:CN113961882A

    公开(公告)日:2022-01-21

    申请号:CN202111369925.X

    申请日:2021-11-18

    Applicant: 郑州大学

    Abstract: 本发明提供的一种考虑混凝土主梁竖向温差对中性轴性能影响的损伤检测方法,消除了温度对结构应变的影响和对混凝土材料弹性模量的影响,同时克服了中性轴指标预测误差大、损伤检测控制区间宽的问题,其解决的技术方案是,包括以下步骤,步骤一:获取混凝土主梁完好时顶底部的结构应变和温度;步骤二:获取结构静态应变分量;步骤三:提取外荷载引起的结构静态应变幅值并计算混凝土主梁中性轴指标;步骤四:得到中性轴指标与结构竖向温差的数学模型;步骤五:统计分析步骤四数学模型的误差概率分布规律;步骤六:根据误差概率分布计算出中性轴的变异范围;步骤七:对比最新中性轴指标与计算基准中性轴指标,判断结构安全状态。

    一种考虑温度对桥梁刚度影响的检验系数修正方法

    公开(公告)号:CN113884258A

    公开(公告)日:2022-01-04

    申请号:CN202111370681.7

    申请日:2021-11-18

    Applicant: 郑州大学

    Abstract: 本发明提供的一种考虑温度对桥梁刚度影响的检验系数修正方法,不仅能提高计算精确度与评价准确度,还能为目标的校验系数进行修正,且可以适应目前桥梁承载能力,并可以消除现场测试温度环境对结构校验系数精度的影响,从而保证桥梁承载力评定结果的可靠度,其解决的技术方案是,包括以下步骤,首先获得混凝土主梁在不同温度下的荷载‑响应关系,然后建立主梁整体温度与主梁刚度的回归关系,得到回归系数,然后根据所述回归系数计算理论参考温度下的主梁刚度,最大加载力时的主梁刚度,最后计算温度修正系数并对桥梁荷载试验的校验系数进行温度修正。

    道路基层隐含裂缝深度和水平位置的无损检测方法

    公开(公告)号:CN103675920B

    公开(公告)日:2017-02-01

    申请号:CN201310462792.X

    申请日:2013-09-30

    Applicant: 郑州大学

    Abstract: 本发明公开了道路基层隐含裂缝深度和水平位置的无损检测方法,包括利用探地雷达进行连续测量和人工点测,得到相应的数据图像,大致确定裂缝位置,然后在此基础上通过椭圆法对数据图像进行解析处理,提高定位精度,从而对半刚性基层裂缝的长度和深度进行准确定位。采用探地雷达连续测量和人工点测,得到半刚性基层裂缝的水平位置误差达到4.4%,裂缝上端误差达到32%。通过椭圆法数据分析后,半刚性基层裂缝的水平位置误差达到2.2%,裂缝上端深度误差达到22%,水平位置的精度提高了2.2%,裂缝上端深度的精度提高了10%,可以为裂缝的维护提供准确的数据依据,具有重要的理论价值和实际应用意义。

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