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公开(公告)号:CN105074212B
公开(公告)日:2017-10-24
申请号:CN201480019318.2
申请日:2014-04-04
申请人: 三电控股株式会社
发明人: 饭塚二郎
CPC分类号: F04B39/04 , F04C18/0215 , F04C27/005 , F04C29/026
摘要: 提供一种压缩机,能抑制因润滑油在制冷回路中循环而引起的制冷能力的降低,并且能实现压缩机的制造成本的降低及压缩机的小型化。压缩机包括:压缩单元(6、14),该压缩单元(6、14)形成工作流体的压缩室(18),所述工作流体含有润滑油;外壳(2),在该外壳与压缩单元间形成工作流体的吸入室,并且所述外壳具有经由吸入室、压缩单元、压缩室依次连接的工作流体的排出室(24)及排出口(48);分离室(50),沿工作流体的流动方向观察,所述分离室设置在排出室的下游且设置在排出口的上游,并具有凹陷设置于压缩单元的背面(14a)的第一凹部(52),所述分离室从工作流体中分离出润滑油;以及垫圈(26),该垫圈定位在背面与排出口之间,并将排出室与外部气体密封,且垫圈将第一凹部封闭来划定出分离室。
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公开(公告)号:CN105658959B
公开(公告)日:2017-09-26
申请号:CN201480057842.9
申请日:2014-10-20
申请人: 三电控股株式会社
CPC分类号: F04B39/12 , F04B35/04 , F04B39/06 , F04C23/008 , F04C29/047 , F04C2240/808 , H02K11/33
摘要: 在逆变器一体型电动压缩机中,确保对于IGBT等的功率开关的冷却性能,并抑制外壳的直径方向的体积增大。外壳(2)具有分隔壁(6),其分隔收纳压缩机构和电动机并流过吸入制冷剂的第一空间(S1)和收纳包含IGBT(Q1~Q6)的逆变器(5)的第二空间(S2)。分隔壁(6)具有向第一空间(S1)侧突出的凸起部(22)。IGBT(Q1~Q6)与凸起部(22)的内表面(22a、22b)以热接触的方式配置。
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公开(公告)号:CN105637221B
公开(公告)日:2017-09-08
申请号:CN201480055175.0
申请日:2014-10-06
申请人: 三电控股株式会社
发明人: 宫泽金敬
CPC分类号: F04C18/0215 , F04C18/0253 , F04C18/0269 , F04C29/0057 , F04C29/0071 , F04C2240/51
摘要: 提供一种能同时实现静音性和小型化的涡旋型流体设备。涡旋型流体设备(1)具有定涡盘(4)以及绕定涡盘(4)的轴心进行公转回旋运动的动涡盘(7)。在此,使动涡盘(7)的涡盘环绕件(5)的基础圆中心与形成在用于立设动涡盘(7)的涡盘环绕件(5)的底板(6)上的轴承部(6a)(轴承(23))的中心对齐,使底板(6)的中心相对于基础圆中心及轴承部(6a)的中心错开。此外,使对涡盘环绕件(2、5)进行收容的环绕件外壳(81)的中心轴与对可动侧底板(6)进行收容的底板外壳(82)的中心轴对应于基础圆中心的错开而错开,且使环绕件外壳(81)的直径小于底板外壳(82)的直径。
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公开(公告)号:CN104822551B
公开(公告)日:2017-08-29
申请号:CN201380058556.X
申请日:2013-11-11
申请人: 三电控股株式会社
CPC分类号: B60S1/66 , B60H1/00921 , B60H1/00978 , B60H2001/00957 , F25B5/04 , F25B6/04 , F25B40/00 , F25B47/006 , F25B47/022 , F25B49/022 , F25B2341/0662 , F25B2347/023 , F25B2700/02 , F25B2700/1933 , F25B2700/2106 , F25B2700/21161 , F25B2700/21171
摘要: 本发明提供一种车辆用空调装置,该车辆用空调装置通过提高室外热交换器的结霜判定精度、确保制热性能、避免无用的除霜,来力图实现功耗的削减。控制器执行制热模式。控制器(32)基于室外热交换器(7)的制冷剂蒸发压力PXO、以及无结霜时的该室外热交换器(7)的制冷剂蒸发压力PXObase,或者基于室外热交换器(7)的制冷剂蒸发温度TXO、以及无结霜时的该室外热交换器(7)的制冷剂蒸发温度TXObase,来判定对该室外热交换器(7)的结霜,通过使高温制冷剂气体流入室外热交换器(7)来进行室外热交换器(7)的除霜。
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公开(公告)号:CN105020921B
公开(公告)日:2017-08-15
申请号:CN201510482963.4
申请日:2012-01-18
申请人: 三电控股株式会社
CPC分类号: B60H1/00485 , B60H1/00642 , B60H1/00921 , B60H2001/00957 , F25B41/04 , F25B47/006 , F25B2700/2117
摘要: 本发明提供一种车辆用空气调节装置,其即使在车厢外的温度为低温的环境下也不会在吸热器上产生结霜。除湿供暖运转中,在车厢外的温度Tam等于或低于规定温度T1的情况下,或者在从室外热交换器(22)流出的冷媒的温度Thex等于或低于规定温度T2的情况下,冷却空气温度传感器(44)的检测温度Te等于或低于温度Tet‑β时,会关闭第三电磁阀(25c)。由此,除湿供暖运转中,在吸热器(14)上有可能产生结霜的情况下,由于停止冷媒向吸热器(14)的流通,因此能够防止吸热器(14)上的结霜。
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公开(公告)号:CN107002650A
公开(公告)日:2017-08-01
申请号:CN201580065376.3
申请日:2015-12-01
申请人: 三电控股株式会社
发明人: 田口幸彦
IPC分类号: F04B27/18
CPC分类号: F04B27/1804 , B60H1/3223 , F04B27/0804 , F04B27/1081 , F04B39/08 , F04B2027/1813 , F04B2027/1822 , F04B2027/1827 , F04B2027/1845 , F04B2027/1854 , F04B2027/1859 , F04B2027/1868 , F04B2027/1872
摘要: 提供一种可变容量压缩机,能防止在最少吐出容量运转时制冷剂不经由曲柄室而是直接向吸入室流出的泄漏,使曲柄室的制冷剂压力上升来防止最小吐出容量的增大,并且能防止曲柄室内的滑动部等的润滑不足。在对使吐出室与曲柄室连通的压力供给通路的开度进行控制的第一控制阀内,依次经过第一感压室(302)、连结部(306)的连通孔(306a)、连结部(306)和阀芯(304)内部的连通孔(304a)、形成于螺线管杆(309)的阀芯压入部的螺旋槽(309a)、第二感压室(307)而与吸入室(141)连通,形成使第一控制阀下游的压力供给通路区域的制冷剂向吸入室(141)放泄的压力放泄通路(320),并由在第一控制阀全开状态时相互抵接的阀芯(304)和固定铁芯(310),来构成在第一控制阀打开时将压力放泄通路(320)封闭的开闭元件。
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公开(公告)号:CN107002648A
公开(公告)日:2017-08-01
申请号:CN201580065023.3
申请日:2015-12-01
申请人: 三电控股株式会社
发明人: 田口幸彦
IPC分类号: F04B27/18
CPC分类号: F04B53/10 , F04B27/0878 , F04B27/1045 , F04B27/1804 , F04B53/16 , F04B2027/1813 , F04B2027/1827 , F04B2027/1831 , F04B2027/1845
摘要: 提供一种能在将第二控制阀组装于压缩机之前进行检查并且能容易地进行配置的可变容量压缩机。可变容量压缩机(100)包括对放压通路(146)的开度进行调节的第二控制阀(350)。在第二控制阀(350)中,区划出阀室(351c)和背压室(351d)的区划构件(351)具有:以包围滑阀(352)的阀部(352b)的方式设置的侧壁(351a);以及与侧壁(351a)的一端侧连接,并供滑阀(352)的轴部(352b)贯穿的端壁(351b)。此外,可变容量压缩机(100)构成为第二控制阀(350)中的区划构件(351)的侧壁的位于和端壁相反一侧的端面(351a1)与阀室(351c)中的位于与背压室相反一侧的壁面抵接,当滑阀(352)的阀部(352b)与上述壁面抵接时,滑阀(352)的承压部(352a)与区划构件的端壁(351b)抵接。
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公开(公告)号:CN104343727B
公开(公告)日:2017-04-12
申请号:CN201410365807.5
申请日:2014-07-29
申请人: 三电控股株式会社
摘要: 一种能够有效地提高风量的离心送风机及车用空调装置。离心送风机(1)包括:多翼片离心式风扇(3),其具有配置在转轴(6)周围的多个叶片(8);涡形外壳(4),其对多翼片离心式风扇进行收纳,并具有将空气吸入的吸入口(11)和作为从多翼片离心式风扇排出的空气的流路的涡旋状流路(12);以及扩散器部(5),其具有扩大流路(19)和吹出口(20),其中,所述扩大流路是与涡旋状流路(12)的空气流动的下游端连通的流路,并且以该流路的截面积随着朝向空气流动的下游侧而扩大的方式来使流路高度改变,所述吹出口在扩大流路的空气流动的下游端开口,所述离心送风机具有使从多翼片离心式风扇排出的空气的流速分布均匀化的分布均匀化元件(18),将扩散器部的上侧壁(21)的倾斜开始位置设置在比扩散器部的下侧壁(22)的倾斜开始位置更靠空气流动的上游侧的位置。
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公开(公告)号:CN105431633B
公开(公告)日:2017-03-22
申请号:CN201480039806.X
申请日:2014-07-10
申请人: 三电控股株式会社
发明人: 高部哲也
CPC分类号: H02K5/22 , F01C21/10 , F04B35/04 , F04B39/121 , F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C27/008 , F04C29/0085 , F04C2240/805 , F04C2240/808 , H02K11/33
摘要: 本发明的电动压缩机中,能确保外壳与逆变器壳体之间的电连接,且能抑制外壳与逆变器壳体之间密封性的下降。在逆变器一体型的电动压缩机中,金属制的逆变器壳体(7)的周缘部被螺栓(8)紧固于金属制的逆变器壳体(6),该逆变器壳体(6)用于构成电动压缩机的外壳。逆变器壳体(6)与逆变器盖体(7)之间由被配置于其间的环状的绝缘性衬垫(9)来进行密封。逆变器壳体侧的凸部(63)进行电连接,凸部(63)位于比螺栓(8)及绝缘性衬垫(9)更靠近逆变器壳体(6)在内外方向上的内侧的位置。(6)与逆变器盖体(7)由形成于逆变器壳体(6)一
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公开(公告)号:CN106464043A
公开(公告)日:2017-02-22
申请号:CN201580020720.7
申请日:2015-03-16
申请人: 三电控股株式会社
发明人: 高部哲也
CPC分类号: H02K5/24 , F04B35/04 , F04B39/121 , F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C23/02 , F04C29/0085 , F04C2240/30 , F04C2240/40 , F04C2240/803 , H02K1/18 , H02K1/185 , H02K5/04
摘要: 提供一种能够在不引起电动机效率下降及机体周围外形尺寸增大的情况下进行逆变器与电动机之间的导通的电动压缩机。电动压缩机内,其中,所述电动机(10)包括转子(2)和定子(3),所述转子(2)具有六个或八个磁极,所述定子(3)配置在转子(2)的径向外侧且具有朝转子侧开口的九个或十二个切槽(3),所述压缩机构(20)通过电动机(10)驱动,并对制冷剂进行压缩,电动压缩机(1)包括突出部(41f),所述突出部(41f)突出形成在壳体(40)的内周面或定子(3)的外周面的、在周方向上分开的四个部位或三个部位处,定子(3)通过突出设置部(41f)固定于壳体(40)。(1)将电动机(10)和压缩机构(20)收容在壳体
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