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    用于商用车的、尤其用于载重车的前端结构
    61.
    发明公开
    用于商用车的、尤其用于载重车的前端结构 有权

    公开(公告)号：CN102328694A

    公开(公告)日：2012-01-25

    申请号：CN201110179686.1

    申请日：2011-06-17

    申请人： 曼卡车和巴士股份公司

    发明人： K·贝克 ,  J·布切尔

    IPC分类号： B62D25/08 ,  B62D21/00

    CPC分类号： B62D21/02 ,  B62D33/0604

    摘要： 本发明涉及一种用于商用车、尤其用于载重车的前端结构，具体而言，用于商用车的前端结构，带有车架底部结构，带有两个在车辆纵向方向中伸延的基本上笔直的纵梁，以弹性方式支承在纵梁上方的驾驶室，布置在前侧的支承在纵梁之间的驱动器械和定位在该驱动器械前的冷却器；以及带有将纵梁相连接的横梁。在前端结构的构建上且生产技术上有利的结构中，碰撞力、牵引力等的可靠的支持通过以下方式而获得，即，使得纵梁(2，3)在前轮(4)的垂直的车轮中平面前实施成斜向前下方弯折，使得横梁(11)在该伸长区段(6，7)处连结到该伸长区段(6，7)的下部区域处，并且使得冷却器(15)基本上定位在横梁(11)之上。

    带有效瓦特杆的悬挂装置
    63.
    发明公开
    带有效瓦特杆的悬挂装置 无效

    公开(公告)号：CN102131691A

    公开(公告)日：2011-07-20

    申请号：CN200980133524.5

    申请日：2009-06-18

    申请人： ZF腓特烈港股份公司

    发明人： F·霍伊泽尔 ,  A·盖特纳 ,  F·朗霍尔斯特 ,  M·夸英

    IPC分类号： B62D33/06

    CPC分类号： B62D33/0604 ,  B60G99/006 ,  B60G2200/342 ,  B60G2202/31 ,  B60G2202/413 ,  B60G2204/421

    摘要： 本发明涉及一种质体(3)例如载货汽车驾驶室(3)相对于车身底板(1)即相对于汽车底盘(1)的弹性悬挂用的悬挂装置。该悬挂装置具有一个布置在质体(3)和车身底板(1)之间的、用来抑制冲击或振动的弹簧减振装置，并包括一个带有两根平行布置的瓦特杆(4，5)的瓦特杆系。一根瓦特杆(4，5)的至少一根导杆(6)是长度可变化的，而长度变化则用执行器来完成。本发明的悬挂装置是维护少的和无间隙的并适用于例如驾驶室的运动自由度的限定以及驾驶室的不希望的运动的抑制或减少。同时可有效地抑制驾驶室的摆动运动-即使在车身底板或底盘摆动激发的情况中。

    一种制造阻尼衬套的方法
    64.
    发明授权
    一种制造阻尼衬套的方法 失效

    公开(公告)号：CN101057087B

    公开(公告)日：2011-05-18

    申请号：CN200580038254.1

    申请日：2005-11-28

    申请人： 洛德公司

    发明人： 詹姆斯·R·巴里克曼 ,  乌尔里赫·A·屈斯特 ,  妮古拉·弗里雷

    IPC分类号： F16F13/14 ,  B62D33/06

    CPC分类号： B62D33/0604 ,  F16F13/14 ,  F16F13/1409 ,  F16F13/16

    摘要： 本发明提供一种车辆驾驶室悬架系统阻尼衬套及其制造方法。该车辆驾驶室悬架系统径向阻尼衬套(20)包括非弹性刚性外部件(22)，其具有带有外部件中心轴线(26)的外部件中心孔(24)。车辆驾驶室悬架系统径向阻尼衬套包括非弹性刚性内柱塞部件(34)，其具有带有内部件中心轴线的内部件中心孔，且内部件中心轴线偏离外部件中心轴线，还包括多个朝向外部件径向向外延伸的径向叶片(36)。径向阻尼衬套包括第一和第二中间侧壁弹性体(40，42)，它们布置在内部件和外部件之间，并形成用于将粘性流体(46)约束在径向叶片周围的腔(44)，其中施加到内部件的支承载荷使内部件中心轴线与外部件中心轴线同中心，并且内部件相对于外部件的运动通过径向叶片推动环形腔内的粘性流体。

    驾驶室安装机构
    65.
    发明公开
    驾驶室安装机构 有权

    公开(公告)号：CN101965287A

    公开(公告)日：2011-02-02

    申请号：CN200980107497.4

    申请日：2009-02-26

    申请人： AGCO股份公司

    发明人： L·布林 ,  S·布罗西

    IPC分类号： B62D33/06

    CPC分类号： B62D33/0604

    摘要： 本发明公开了一种安装装置(10)，该安装装置用于在多个安装点中的一个安装点将驾驶室(12)安装到多用途运载车的底盘(14)上。该安装装置包括与驾驶室相联的第一部件(15)和与底盘相联的第二部件(16)。各部件(15、16)均具有相互配合的主表面，主表面支撑驾驶室(12)的重量的一部分，重量被支撑在主表面的主要部分上，从而避免了局部应力。部件还包括布置在主表面上的接合装置(25、16)，接合装置能够被接合以便限制在基本上平行于主表面的平面中的相对运动。部件可在组装的早期阶段被附接到底盘(14)和驾驶室(12)上，从而允许节省时间并节约成本。

    施工机械的驾驶室底座结构
    66.
    发明公开
    施工机械的驾驶室底座结构 失效

    公开(公告)号：CN101918648A

    公开(公告)日：2010-12-15

    申请号：CN200880122843.1

    申请日：2008-12-24

    申请人： 斗山英维高株式会社

    发明人： 张汉基

    IPC分类号： E02F9/16

    CPC分类号： E02F9/166 ,  B62D33/0604

    摘要： 一种用于施工机械的驾驶室底座结构，其中，驾驶员乘坐的驾驶室(10)安装在车身(11)上，所述驾驶室底座结构包括：用于减轻驾驶室(10)的上下方向振动的上下方向减振单元(20)，所述上下方向减振单元(20)安装在驾驶室(10)和车身(11)之间；以及用于减轻驾驶室(10)的前后方向振动的前后方向减振单元(30)，所述前后方向减振单元(30)安装在驾驶室(10)和车身(11)之间，其中驾驶室(10)与车身(11)连接而可在前后方向上相对运动。

    底座和驾驶室的安装构造以及具备该安装构造的建筑机械
    68.
    发明公开
    底座和驾驶室的安装构造以及具备该安装构造的建筑机械 有权

    公开(公告)号：CN101446096A

    公开(公告)日：2009-06-03

    申请号：CN200810174410.2

    申请日：2008-11-05

    申请人： 神钢建设机械株式会社

    发明人： 村上良昭

    IPC分类号： E02F9/16 ,  F16F15/02 ,  F16F15/04

    CPC分类号： B62D33/0604 ,  E02F9/166

    摘要： 本发明提供一种底座和驾驶室的安装构造以及具备该安装构造的建筑机械。其中，约束机构具备轴构件以及板，所述轴构件从框架构件向侧向突出，所述板固定在底座上且形成有能够贯穿轴构件的贯穿孔，在安装架所容许的所述驾驶室的移动范围内，所述贯穿孔的内侧面和轴构件不抵接，且当驾驶室从底座上升而超过所述移动范围时，所述贯穿孔的内侧面抵接到轴构件的上表面上。

    机械组和用于制备机械的方法
    69.
    发明公开
    机械组和用于制备机械的方法 失效

    公开(公告)号：CN101445135A

    公开(公告)日：2009-06-03

    申请号：CN200810179484.5

    申请日：2008-11-28

    申请人： 卡特彼勒公司

    发明人： C·格尔克

    IPC分类号： B62D33/06

    CPC分类号： B62D33/0617 ,  B62D33/0604 ,  B62D65/04 ,  F16F2230/32

    摘要： 本发明涉及机械组和用于制备机械的方法。所述用于制备机械的方法包括选择用于在机械的主体部件和机架部件之间进行连接的多种类型的悬挂元件中的一个。当悬挂元件是第一类型时，则将它们与具有与其对应构造的主体部件上的安装元件连接。当悬挂元件是第二类型时，则将它们与具有与其对应构造的机架部件上的安装元件连接。适配器机构被用于将主体部件和机架部件连接，所述适配器机构具有与主体部件和机架部件之一上的安装元件对应的第一连接界面和与所选悬挂元件对应的第二连接界面。机械组包括使用连接在主体部件和机架部件之间的第一类型的悬挂元件的第一组，和包括连接在主体部件和机架部件之间的第二类型的悬挂元件的第二组。