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公开(公告)号：CN107050869A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710112337.5
申请日：2017-02-28
申请人： 刘偲
发明人： 刘偲
IPC分类号： A63G27/00
CPC分类号： A63G27/00
摘要： 本发明涉及一种利用半同步履带上下摩天轮座舱的装置，其特征在于该装置包括半同步履带和控制台，所述半同步履带水平安装在乘客上下摩天轮座舱的平台上，半同步履带的移动方向与摩天轮的主轴垂直，半同步履带的长度大于摩天轮座舱的宽度，沿半同步履带的移动方向，半同步履带一侧紧挨摩天轮座舱；在上下摩天轮座舱的平台上，且位于半同步履带远离摩天轮座舱的一侧，设置有乘客等候区域和乘客离开履带区域，乘客等候区域和乘客离开履带区域分别位于半同步履带的两端；所述半同步履带的上下两个运动平面之间设置有若干数量的承重轮，在两端的承重轮上均安装有电机，两个电机的运动方式相同；所述控制台控制两个电机进行动作。
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公开(公告)号：CN104944285B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510215801.4
申请日：2015-04-29
申请人： 上海市机械施工集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种观览车的吊装方法，包括：步骤一：通过起重装置吊升一舱体至高空建筑平台，并将滑动装置固定在该舱体上以形成一观览车；步骤二：通过所述起重设备将该观览车在预先安装完成的观览车轨道入口端入轨；步骤三：通过牵引装置牵引所述观览车轨道上的所有观览车，使得所有观览车在所述观览车轨道上共同滑行一段距离，以在所述观览车轨道的入口端空出下一观览车的入轨空间；同时重复步骤一；步骤四：重复步骤二和三，直到完成所有观览车的吊装为止。本发明通过起重装置和牵引装置的配合，使观览车的安装过程顺利，起重装置和牵引装置分工明确，一个在吊升舱体的同时，另一个可以安装舱体并使舱体行走一段距离，缩短了施工周期。
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公开(公告)号：CN104941185B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510404449.9
申请日：2015-07-10
申请人： 陕西九立机器人制造有限公司
发明人： 刘翔宇
摘要： 本发明公开一种摩天轮，其特征在于该摩天轮整体上由外圈圆形钢架、内圈圆形钢架、立柱和底座组成；内圈圆形钢架和外圈圆形钢架同心同面布置，外圈圆形钢架通过轴、轴承以及轴承端盖连接左右两个立柱，立柱与底座通过焊接固定连接，所述底座为整体焊接件；所述内圈圆形钢架包括座椅、扶手、脚部固定装置和长轴；在内圈圆形钢架内部对称布置有两个座椅，座椅通过焊接固定在内圈圆形钢架上，座椅左右布置有两个扶手，扶手通过轴、轴承和轴承端盖与内部圆形钢架非固定连接，扶手可以绕轴旋转，增强在娱乐过程中动感体验；所述外圈圆形钢架布置有外连接架和短轴，所述外连接架包括外圈连接架、电机、减速器、法兰和内圈连接架。
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公开(公告)号：CN104944285A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510215801.4
申请日：2015-04-29
申请人： 上海市机械施工集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种观览车的吊装方法，包括：步骤一：通过起重装置吊升一舱体至高空建筑平台，并将滑动装置固定在该舱体上以形成一观览车；步骤二：通过所述起重设备将该观览车在预先安装完成的观览车轨道入口端入轨；步骤三：通过牵引装置牵引所述观览车轨道上的所有观览车，使得所有观览车在所述观览车轨道上共同滑行一段距离，以在所述观览车轨道的入口端空出下一观览车的入轨空间；同时重复步骤一；步骤四：重复步骤二和三，直到完成所有观览车的吊装为止。本发明通过起重装置和牵引装置的配合，使观览车的安装过程顺利，起重装置和牵引装置分工明确，一个在吊升舱体的同时，另一个可以安装舱体并使舱体行走一段距离，缩短了施工周期。
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公开(公告)号：CN103055510B
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201310037989.9
申请日：2013-01-31
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： A63G27/00
摘要： 本发明公布了双旋转轴摩天轮结构，属于娱乐设施领域。运用双曲柄平行四边形机构：如果其机架处于水平，两曲柄的长度相等，连杆长度也等于机架的长度，则无论曲柄如何旋转，其连杆的轨迹也一定处于水平的原理，经立体变形构成。该观景仓平台旋转至最高处，就是一个凸出的平台，摩天轮旋转其平台始终处于水平，结构稳固可靠。作为另一类双旋转轴摩天轮结构，新颖别致，设置不同长度的曲柄，还能得到稳固的多层观景仓。
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公开(公告)号：CN103055510A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201310037989.9
申请日：2013-01-31
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： A63G27/00
摘要： 本发明公布了双旋转轴摩天轮结构，属于娱乐设施领域。运用双曲柄平行四边形机构：如果其机架处于水平，两曲柄的长度相等，连杆长度也等于机架的长度，则无论曲柄如何旋转，其连杆的轨迹也一定处于水平的原理，经立体变形构成。该观景仓平台旋转至最高处，就是一个凸出的平台，摩天轮旋转其平台始终处于水平，结构稳固可靠。作为另一类双旋转轴摩天轮结构，新颖别致，设置不同长度的曲柄，还能得到稳固的多层观景仓。
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公开(公告)号：CN101934145B
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201010263879.0
申请日：2010-08-26
申请人： 温州南方游乐设备工程有限公司
摘要： 一种安全座椅。主要解决了现有的装有安全压杠锁紧装置的座椅中的压紧构件不能随意向内调整的问题。其特征在于：机座(1)上设有锁具(3)，压紧构件主要由压杠(4)及压紧动件(5)组成，压杠(4)的一端铰接于机座(1)的一侧，压杠(4)的另一端能够锁定在锁具(3)上，所述的压紧动件(5)安装在压杠(4)上，压紧动件(5)及压杠(4)上分别安装有相互啮合的齿条(6)及齿轮(7)，压杠(4)上设有棘爪(8)，压紧动件(5)只能向乘坐者方向单向滑动。该安全座椅中的压紧构件可随意向乘坐者的方向调整，使乘坐者既安全又舒适，结构简单，成本低，安全可靠。
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公开(公告)号：CN101804816A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200910203915.1
申请日：2009-02-16
申请人： 波马加尔斯基公司
发明人： 阿兰·莫利特
摘要： 本发明公开了一种乘员登上和/或走出运送设备(10)的座舱(C)的辅助系统(11、12)，其中座舱(C)沿闭合环形路线运动，该系统包括以闭合回路形式运行的绳索(14、28)，该绳索具有第一段(T1、T3)和第二段(T2、T4)，第一段被安排成与所述闭合环形路线的一段相切，第二段被安排成沿乘员的登上和/或走出运载工具(V、Y)的区域(16、29)、在等于座舱(C)之间的多倍间隔的规定间隔处与绳索(14、28)耦联。绳索(14，28)的驱动结构(M)与根据座舱(C)的运动速度能相继地确保沿第一段(T1、T3)运行的每一运载工具(V、Y)居于与座舱(C)相邻的位置的伺服控制绳索(14、28)的运行速度的结构关联。
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公开(公告)号：CN101559285A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200910068805.9
申请日：2009-05-11
申请人： 中建国际建设有限公司
IPC分类号： A63G27/00
摘要： 本发明公开了一种大型轮辐式摩天轮轮盘牵引旋转立式逐段拼装施工系统，其中安装施工法包括将摩天轮轮箍等分为多个扇区段；安装人字塔架，连接上述拼装系统中的旋转牵引子系统、旋转立平面稳定子系统后，将临时支撑梁组对运输至摩天轮轮轴下方待吊装位置，并将该临时支撑梁竖向吊装；采取轮箍单向旋转、逐段拼装的方式进行每段轮箍的安装并合拢，在各段轮箍的拼装过程中穿插进行临时支承粱和轮辐索的安装；将该轮盘初步调圆，即：将上述轮盘上每根径向索进行二次张拉至50％；张拉调整径、切向索至70％，实现结构体系的转换，调整轮盘的端、径向跳动，使其符合设计要求，最后，张拉径向索和切向索索力趋向100％；安装位于轮盘外周上的轿厢吊架和驱动滚道。
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公开(公告)号：CN101513574A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200810107462.8
申请日：2008-12-22
申请人： 波马加尔斯基公司
IPC分类号： A63G27/00
摘要： 带有悬挂座舱的弗累斯大转轮型娱乐乘坐设备，包括直立于地面具有支撑主要呈垂直框架形式的运行轨道的封闭轮廓的固定中心结构，车厢通过机械连接构件彼此固定且借助闭环线性传动构件的运行而运动，线性传动构件被安置成借助引导构件与运行轨道的至少一部分平行，每个车厢装备有用于附联到线性传动构件上的构件，线性传动构件运转期间，附联机构处于防止车厢和线性传动构件之间沿线性传动构件的运行方向相对运动的作动状态或使车厢和线性传动构件分离的非作动状态，连接构件由多根刚性接合杆形成，每根接合杆通过其端部与两个相继的车厢耦联，接合杆的端部通过机械接合铰接头安装在相应的车厢上，确保接合杆相对于车厢彼此独立地自由回转和移动。
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