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公开(公告)号：CN105370306A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510682673.4
申请日：2015-10-20
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种竖向预加固处理的山体隧道开挖施工方法，在隧道掘进施工断面前，在隧道的开挖轮廓线以上岩土体形成钻孔灌注桩进行预加固处理；这种方法通过向山体打桩的方法对隧道轮廓线结构以外的山体进行整体一次性加固补强，桩孔中的水泥混凝土渗透到岩土体中的缝隙中，与柱桩结构高强结合形成山体岩土层的结构骨架，改变山体岩土层的受力状态，提高山体岩土层的稳定性、抗压强度和抗剪强度，进而提高隧道开挖后围岩的稳定性，有效防止岩土层垮塌，又能避免出现地表下沉现象，保证隧道掘进时，拱顶土体不产生塌落从而保证施工顺利进行和施工安全，能达到长期稳固的效果，软弱岩层和大断面跨度的隧道施工皆适应，不受地理环境的限制，设计、施工方法简单，一步到位，大大提高工程进度。
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公开(公告)号：CN105240036A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510682672.X
申请日：2015-10-20
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种水平向预加固处理的山体隧道施工方法，钻孔隧道开挖前，通过向山体打桩的方法对隧道轮廓线结构以上的山体进行整体一次性水平向加固补强，桩孔中的水泥混凝土渗透到岩土体中的缝隙中，与柱桩结构高强结合形成山体岩土层的支撑骨架，改变山体岩土层的受力状态，提高山体岩土层的稳定性、抗压强度和抗剪强度，进而提高隧道开挖后围岩的稳定性，有效防止岩、土层垮塌，又能避免出现地表下沉现象，保证隧道掘进时，拱顶土体不产生塌落从而保证施工顺利进行和施工安全，能达到长期稳固的效果，软弱岩层和大断面跨度的隧道施工皆适应，不受地理环境的限制，设计、施工方法简单，一步到位，大大提高工程进度。
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公开(公告)号：CN105421772A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510684515.2
申请日：2015-10-20
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种切削山体岩石建造房屋的方法，所述房屋主体为框架结构，采用在岩石上向下冲孔灌注桩后切削岩石的方式形成框架柱，在横向植筋浇筑混凝土形成与框架柱水平连接的框架梁。这种切削山体岩石建造房屋的方法打破了传统的先开挖再向上施工房屋主体结构的建造方法，而是采用先施工房屋主体结构再开挖的逆做法方式，通过向山体打冲孔灌注桩后切削山体岩石形成房屋框架结构，桩长和直径可按设计要求变化自如；桩端可进入持力层或嵌入岩层，结构强度更高，稳定性强，切割出的岩石可作为建筑装饰材料直接利用，充分利用岩石的自身结构特性，形成傍山而建的独特风格，又能就地取材，充分利用石材，节约经济成本，建造出结构强度高，抗震能力强的房屋。
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公开(公告)号：CN103268371A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310148808.X
申请日：2013-04-26
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种基于影响矩阵的桥梁实时荷载识别方法，根据桥梁监测目的和精度要求，在桥梁上布置一些位移、转角、应变的传感器；根据桥梁结构形式及荷载特点，将桥梁荷载等效为特征荷载的组合；建立桥梁的有限元分析模型，单独计算各种单位特征荷载引起的各传感器的测量值；将各种单位特征荷载引起的各传感器的测量值组成影响矩阵；根据传感器的测量值，计算特征荷载的大小，代表当前桥梁上的实际荷载；计算出桥梁关心位置的变形、应力的力学参数，根据力学参数对桥梁的安全状态进行评价。本发明可以识别或等效的基本荷载类型多，测量的信息类型多，可包括绝对或相对位移、绝对或相对转角、应变、内力、应力等。
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公开(公告)号：CN108104011A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711271488.1
申请日：2017-12-05
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： E01F15/14
CPC分类号： E01F15/141
摘要： 本发明公开了一种用于悬索式桥梁拦截防撞系统的拦截组件，所述拦截组件用于悬挂于在航道上的悬索上并可沿悬索滑动，包括可沿悬索滑动的行走装置和连接于行走装置下部的吸附装置，吸附装置具有用于吸附船只的电磁铁；本发明采用悬索上设置拦截组件的结构，用于对失控船只等的方式能够在任何环境条件下实现对可能撞向桥梁的船只等进行拦截，避免桥墩以及梁体由于撞击导致的损坏，同时实现对船只的施救，且对桥墩没有任何不利影响，提高工作效率以及提高成功率，降低桥梁本身的维护成本以及施救的成本。
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公开(公告)号：CN105178355B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510682650.3
申请日：2015-10-20
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： E02D29/045 , E02D17/04
摘要： 本发明公开了一种地下空间施工的地层预加固处理方法，包括以下步骤：开挖地下空间前，沿拟建地下空间轮廓线周边地层水平打孔灌注桩与竖直打孔灌注桩搭接形成位于掘进面上的截面简支梁式支护结构；这种预加固处理方法提高了地层的稳定性和强度，进而提高了地下空间开挖后围岩的稳定性，保证地下空间掘进时，掘进面上方土体不产生塌落从而保证施工顺利进行和施工安全，且不受地理环境的限制，能够实现地下空间之间的交汇和互通，能够更充分有效地利用地下空间，对于黄土高原地貌的傍山而建的窑洞式建筑该方法尤其适用，也可作为整个建筑的主体支撑，施工方法简单，抗震性好，能达到长期稳固的效果。
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公开(公告)号：CN103268371B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201310148808.X
申请日：2013-04-26
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种基于影响矩阵的桥梁实时荷载识别方法，根据桥梁监测目的和精度要求，在桥梁上布置一些位移、转角、应变的传感器；根据桥梁结构形式及荷载特点，将桥梁荷载等效为特征荷载的组合；建立桥梁的有限元分析模型，单独计算各种单位特征荷载引起的各传感器的测量值；将各种单位特征荷载引起的各传感器的测量值组成影响矩阵；根据传感器的测量值，计算特征荷载的大小，代表当前桥梁上的实际荷载；计算出桥梁关心位置的变形、应力的力学参数，根据力学参数对桥梁的安全状态进行评价。本发明可以识别或等效的基本荷载类型多，测量的信息类型多，可包括绝对或相对位移、绝对或相对转角、应变、内力、应力等。
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公开(公告)号：CN103046780A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201310038088.1
申请日：2013-01-31
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： E04H6/16
摘要： 本发明公布了一种双曲柄立体旋转车库结构，属于交通设施领域。运用双曲柄平行四边形机构：如果其机架处于水平，两曲柄的长度相等，连杆长度也等于机架的长度，则无论曲柄旋转到何处，其连杆的轨迹也一定处于水平的原理，经立体变形构成。该机构旋转其平台始终处于水平，既解决了平台稳定性问题，又能合理布置空间，在车辆日益增多的今天，作为另一类立体旋转车库，应该有其存在的理由。该平台还可用于各类物流传送及工厂流水线、工作台等多个领域。
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公开(公告)号：CN105421772B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201510684515.2
申请日：2015-10-20
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种切削山体岩石建造房屋的方法，所述房屋主体为框架结构，采用在岩石上向下冲孔灌注桩后切削岩石的方式形成框架柱，在横向植筋浇筑混凝土形成与框架柱水平连接的框架梁。这种切削山体岩石建造房屋的方法打破了传统的先开挖再向上施工房屋主体结构的建造方法，而是采用先施工房屋主体结构再开挖的逆做法方式，通过向山体打冲孔灌注桩后切削山体岩石形成房屋框架结构，桩长和直径可按设计要求变化自如；桩端可进入持力层或嵌入岩层，结构强度更高，稳定性强，切割出的岩石可作为建筑装饰材料直接利用，充分利用岩石的自身结构特性，形成傍山而建的独特风格，又能就地取材，充分利用石材，节约经济成本，建造出结构强度高，抗震能力强的房屋。
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公开(公告)号：CN108035313A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711271487.7
申请日：2017-12-05
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种用于拉索式桥梁拦截防撞系统的拦截吸附组件，拦截吸附组件用于连接在横跨于航道上的拉索上，且具有用于吸附船只的电磁铁；本发明采用悬索上设置拦截吸附组件的结构，用于对失控船只等的方式能够在任何环境条件下实现对可能撞向桥梁的船只等进行拦截，避免桥墩以及梁体由于撞击导致的损坏，同时实现对船只的施救，且对桥墩没有任何不利影响，提高工作效率以及提高成功率，降低桥梁本身的维护成本以及施救的成本。
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