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公开(公告)号:CN107042645B
公开(公告)日:2023-06-06
申请号:CN201710345930.4
申请日:2017-05-17
申请人: 周宏宝
发明人: 周宏宝
IPC分类号: B29D30/72 , B29C33/00 , C08L7/00 , C08L9/06 , C08L9/00 , C08L71/02 , C08L91/00 , C08K13/02 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K3/36 , C08K3/04 , C08K3/26
摘要: 本发明为一种带有胎侧胶片的轮胎的制作方法及其模具,制作方法包括胎侧胶片的制作、胎侧胶片与胎坯的结合;其中胎侧胶片的底胶部分经一次硫化至欠硫状态;胎侧胶片与胎坯结合,不须涂刷粘合剂,利用胎侧胶片底胶处于欠硫状态时的增粘性与胎坯的自粘性同步硫化成型。本制作方法使用模具硫化,模具包括主模、隔板和盖板,其中盖板和隔板均为向下凸起两层的阶梯结构。本发明中模压硫化制成欠硫的胎侧胶片,不须涂刷粘合剂,以二次硫化的工艺方法与胎坯同步硫化成型,节省成本、简化工艺、清洁环保。
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公开(公告)号:CN114789547A
公开(公告)日:2022-07-26
申请号:CN202210443588.2
申请日:2022-04-25
申请人: 山东兴鸿源轮胎有限公司
摘要: 本发明公开了一种专用于侧包冠成型工艺的三复合胎侧及其预口型,包括三复合胎侧与其预口型,所述三复合胎侧包括:子口胶部分、胎侧胶部分和胎面胶部分,所述预口型开设有贯穿的两个胎面胶通道、两个胎侧胶通道和两个子口胶通道,且预口型一侧的胶料通道与另一侧相同胶料通道对称分布,由上前面、正前面、下前面和正后面组成整体结构,其中胎面胶通道与子口胶通道开设于下前面,胎侧胶通道从正后面贯穿预口型至正前面,所有胶料出口均设置在正前面。该发明通过在胎侧上部增设胎面胶部分,将胎侧反包高度控制在轮胎接地端部附近,减少了胎侧反包高度偏低所引起的成品胎胎肩缺胶现象,避免了胎侧反包高度偏高所导致胎侧胶位于轮胎接地面内的情况。
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公开(公告)号:CN111055522B
公开(公告)日:2022-06-10
申请号:CN201911340120.5
申请日:2019-12-23
申请人: 杭州朝阳橡胶有限公司
IPC分类号: B29D30/24 , B29D30/26 , B29D30/38 , B29D30/28 , B29D30/30 , B29D30/72 , B29D30/08 , B29D30/48 , B29D30/00 , B29D30/20
摘要: 本发明提供一种零度缠绕供料装置,该零度缠绕供料装置自上游至下游依次包括有钢丝冠带导开装置、PE纸收卷装置、缠绕储料装置;钢丝冠带导开装置将零度带束与PE纸导开,导开的零度带束经有缠绕储料装置后通过带束缠绕装置输送到带束层鼓上,旋转的带束层鼓完成零度带束的自动缠绕,而剥离后的PE纸张则自动供PE纸收卷装置收卷使用。
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公开(公告)号:CN113635538A
公开(公告)日:2021-11-12
申请号:CN202110948928.2
申请日:2021-08-18
申请人: 三角轮胎股份有限公司
摘要: 本发明涉及一种适用于生产UHP轮胎的三复合胎侧挤出预口型,属于轮胎生产设备领域。预口型包括两个胎侧软胶通道、两个子口耐磨胶胶通道、两个胎侧硬胶通道,预口型同一侧的胎侧软胶通道、子口耐磨胶通道、胎侧硬胶通道与另一侧的胎侧软胶通道、子口耐磨胶通道、胎侧硬胶通道对称分布;预口型正视方向的四个面,分别定义为上前面、正前面、下前面、正后面,两个胎侧软胶通道位于上前面的表面,两个子口耐磨胶通道从正后面中部贯穿预口型到正前面中部,两个胎侧硬胶通道位于下前面的表面,两个胎侧软胶通道、两个子口耐磨胶通道、两个胎侧硬胶通道的入口都位于正后面,从上到下依次对称排布,对应通道的所有出口都位于正前面,且呈轴对称排布。
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公开(公告)号:CN113165294A
公开(公告)日:2021-07-23
申请号:CN201980082171.4
申请日:2019-12-19
申请人: 倍耐力轮胎股份公司
摘要: 描述了一种用于控制轮胎的模制和硫化处理的方法。该方法包括:提供包含待压印在轮胎上的信息的面板(5);优选地通过OCR识别相机(110)获取面板(5)的图像;优选地通过上述OCR识别相机(110)读取所述图像中的待压印的所述信息;优选地通过激光标记或切割装置(120)将光学代码(7)施加在面板(5)上,该光学代码包含被读取的待压印的信息的编码;将面板(5)安装在硫化模具(10)上;通过光学读取器(130)从安装在硫化模具(10)上的面板(5)读取光学代码(7),以便解码待压印的所述信息并获得解码信息;以及比较所述解码信息与基准信息。如果在所述比较时解码信息对应于基准信息,则通过硫化模具(10)执行轮胎的模制和硫化。还描述了轮胎制造工艺和通过上述轮胎制造工艺获得的轮胎,在所述轮胎制造工艺中执行上述方法。
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公开(公告)号:CN112721545A
公开(公告)日:2021-04-30
申请号:CN202011599778.0
申请日:2020-12-29
申请人: 安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
发明人: 杨奔
摘要: 本发明公开了一种改善胎体帘线伸张率的全钢子午线轮胎,涉及子午线轮胎领域,本发明结构简单,通过对胎体帘线伸张率范围的限定,使本发明相较于现有技术,对应调整了胎体成型的平面宽,增加了胚胎内胎体帘线长度,减少胎体帘线的抽动量和时间,在避免出现成品胎出现帘线弯曲、胎里不平等缺陷的前提下,使胎胚侧部在硫化定型过程中与模具侧板快速的紧密吻合,通过胶囊对胚胎的定型压力作用形成对硫化胶囊的挤压,消除气泡的集中空间,使胚胎侧部气泡均匀分散,降低了轮胎制造过程中的胎侧烂洞废次品率,同时提升了产品性能和寿命。
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公开(公告)号:CN111918766A
公开(公告)日:2020-11-10
申请号:CN201980020330.8
申请日:2019-03-29
申请人: 横滨橡胶株式会社
发明人: 西尾悟
摘要: 提供能够将未硫化的橡胶片构件的端面彼此高精度且迅速地定位在预定的位置并高效地接合的橡胶片构件的接合装置及方法。在一对把持部3、4的相对面3a、4a中的至少一方,设置具有朝向另一方的把持部的相对面突出的抵接面5a的抵接构件5,用各把持部3、4以端面13a、13b从相对面3a、4a朝向另一方的相对面突出的状态把持端面13a、13b的附近范围,并且,将端面13a、13b的从相对面3a、4a起的端面突出量d1、d2的合计设定为比成为抵接构件5被夹持在相对面3a、4a之间的状态时的相对面3a、4a的分离距离L大预定长度B,通过使抵接构件5成为夹持在相对面3a、4a之间的状态,从而使把持部3、4的接近移动停止而将端面13a、13b彼此接合。
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公开(公告)号:CN111438912A
公开(公告)日:2020-07-24
申请号:CN202010182157.6
申请日:2020-03-16
申请人: 山东丰源轮胎制造股份有限公司
IPC分类号: B29C48/17 , B29C48/305 , B29C48/49 , B29D30/72 , B29L30/00
摘要: 本发明涉及一种彩胎侧轮胎组合挤出流道,包括子口胶挤出、胎侧胶挤出、隔离层胶挤出、白胶挤出、新型彩胎侧挤出线机头、挤出彩胎侧、新型彩胎侧挤出线辅线、覆盖胶片、螺杆挤出机、小双辊压延机。通过独家设计彩色轮胎胎侧挤出组合流道,可完美的引导四复合挤出联动线Ф120/Ф200/Ф90/Ф120四个螺杆分别挤出胎侧胶、子口胶、隔离胶、彩胶,可实现两条对称的胎侧,一条彩、一条黑同时挤出,并对彩胶与胎侧胶之间增加隔离层胶保护彩胶,使其完全包裹彩胶,切断黑胎侧胶中的防老剂向彩胶的渗透,从而彻底解决彩胶污染变色问题。可很快得到客户良好反馈,提高产品知名度和质量信誉,增加市场订单,宜推广使用。
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公开(公告)号:CN111331807A
公开(公告)日:2020-06-26
申请号:CN202010257730.5
申请日:2020-04-03
申请人: 三角(威海)华盛轮胎有限公司
摘要: 本发明涉及一种适于生产内嵌式白胎侧的四复合轮胎胎侧挤出预口型,属于轮胎制造领域。预口型为非对称结构,其中一侧有一个子口胶通道和一个黑胎侧胶通道,共两个通道;另一侧有一个子口胶通道、一个黑胎侧胶通道、一个白胎侧胶通道、一个黑色覆胶通道,共四个通道;两个子口胶通道、两个黑胎侧胶通道、一个白胎侧胶通道、一个黑色覆胶通道的全部入胶口所在的平面为所述预口型的正后面,两个子口胶通道、两个黑胎侧胶通道、一个白胎侧胶通道、一个黑色覆胶通道的全部出胶口、黑胎侧胶通道出胶口、白胎侧胶通道出胶口及黑色覆胶通道出胶口所在的平面为所述预口型的正前面,两个子口胶通道、两个黑胎侧胶通道、一个白胎侧胶通道、一个黑色覆胶通道都是从所述预口型的正后面穿过至正前面。
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公开(公告)号:CN109228443A
公开(公告)日:2019-01-18
申请号:CN201811150895.1
申请日:2018-09-29
申请人: 软控股份有限公司
IPC分类号: B29D30/72
摘要: 本发明提供了一种胎侧纠偏装置及轮胎成型机。胎侧纠偏装置包括:机架;检测机构,所述检测机构包括安装支架和检测件,所述安装支架安装在所述机架上,所述检测件安装在所述安装支架上;纠偏机构,所述纠偏机构安装在所述机架上,所述纠偏机构包括驱动组件和支撑组件,所述驱动组件与所述检测机构通讯连接,所述驱动组件根据所述检测机构的检测结果驱动所述支撑组件运动以对放置在所述支撑组件上的物料进行纠偏。本发明中的胎侧纠偏装置能够确保胎侧与内衬层复合的均匀性,从而提高轮胎的动平衡,提高轮胎的质量。
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