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公开(公告)号：CN114072275B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202080044836.5
申请日：2020-05-06
申请人： 大陆轮胎德国有限公司
IPC分类号： B29D30/52 , B29C48/07 , B29C48/305 , B29C48/695
摘要： 本发明涉及一种用于生产车辆充气轮胎的方法，该方法包括以下步骤：A)挤出至少两种橡胶混合物，其中该至少两种橡胶混合物至少具有第一橡胶混合物和第二橡胶混合物；B)将在步骤A)中挤出的这些橡胶混合物在用于成形包括两个翼形部和排出部的橡胶胎纹的装置中成形为至少包括冠形部、两个翼形部和至少一个排出部的橡胶胎纹，其中该第一橡胶混合物被成形为这两个翼形部和该排出部并且该第二橡胶混合物被成形为该冠形部。本发明还涉及一种用于成形包括两个翼形部和排出部的橡胶胎纹的装置、和该装置的用途以及一种车辆充气轮胎。
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公开(公告)号：CN113518707B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202080018370.1
申请日：2020-03-18
申请人： 普利司通欧洲有限公司
摘要： 一种轮胎(1)的冷翻新方法，其包括以下步骤：‑去除步骤，在所述去除步骤期间，从所述轮胎去除旧的磨损胎面以露出所述轮胎(1)的外胎(3)的赤道面(2)；‑沉积步骤，在所述沉积步骤期间，在所述外胎(3)的赤道面(2)周围沉积缓冲垫(4)和设置有胎面花纹的预固化胎面带(6)；和‑固化步骤，在所述固化步骤期间，配置于所述外胎(3)和所述预固化胎面带(6)之间的所述缓冲垫(4)被固化。所述翻新方法还包括导电插入步骤，在所述导电插入步骤期间，将导电粘接剂配混料(5)沉积在所述缓冲垫(4)和所述预固化胎面带(6)之间和/或沉积在所述缓冲垫(4)和所述外胎(3)之间。所述导电粘接剂配混料(5)包括至少一种导电材料，所述至少一种导电材料的量的范围在5重量％至20重量％内并且所述至少一种导电材料选自表面积大于或等于300m2/gr的石墨烯、石墨和炭黑。所述固化步骤包括连接操作，在所述连接操作期间，所述导电粘接剂配混料(5)连接到热源(S)或电源(S)以将热传递至所述缓冲垫(4)。
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公开(公告)号：CN110181840B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN201910558142.2
申请日：2019-06-26
申请人： 威海数和智能科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种工程胎缠绕胎面形状自动扫描测量分析装置，包括缠绕机；缠绕机包括X轴方向的X轴移动轨道、Y轴方向的Y轴移动轨道、Z轴方向的Z轴移动轨道。装置的使用方法，包括获取胎胚的轮廓曲线及坐标；获取胎面的轮廓曲线及坐标；将胎胚轮廓曲线及胎面轮廓曲线整合在一起，去噪，计算二者之间的距离即为胎面截面的厚度。本发明对任意大小工程胎面的尺寸进行分析；自动跟随胎面轮廓进行扫描，且同步收集方位坐标信息，方便测量过程，使用简单；测量的精密度高，且精密电子尺对每个自由度的位置探测反馈；电子尺的反馈位置，会大大降低机械误差；消除人工操作带来的测量误差，提高测量的精度和效率，不会损坏胎面，降低检测成本。
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公开(公告)号：CN110382218B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201880016472.2
申请日：2018-03-02
申请人： 株式会社普利司通
摘要： 用于固化胎面带(2)的站(7)和方法；提供了：扁平的固化模具(9)，其由下壳(10)和上盖(11)构成；以及提取元件(17)，其适于在固化作业完成后从下壳(10)提取固化的胎面带(2)；固化的胎面带(2)具有第一壁(13)和第二壁(14)，第一壁(13)具有浮凸图案并且与下壳(10)接触，第二壁(14)与第一壁(13)相反并且与上盖(11)接触；提取元件(17)适于沿着第二壁(14)自身的整个长度附着到胎面带(2)的第二壁(14)；并且提取元件(17)可以相对于胎面带(2)的第二壁(14)垂直地运动，以便从下壳(10)同时提升整个胎面带(2)。
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公开(公告)号：CN107405816B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201680015198.8
申请日：2016-01-06
申请人： VMI荷兰公司
IPC分类号： B29C48/07 , B29C48/154 , B29C48/156 , B29C48/30 , B29C48/34 , B29C48/86 , B29C48/92 , B29D30/52
摘要： 本发明涉及用于挤出帘线加强的轮胎部件的挤出机和方法，其中挤出机包括具有模具和帘线引导件的挤出机头部，其中模具设置有横截面轮廓，该横截面轮廓限定了模具中的挤出材料的第一横截面，其中所述横截面轮廓具有轮廓高度，其中帘线引导件布置成用于在帘线进入高度处将帘线引导到模具中，其中挤出机头部设置有第一加热元件，其中挤出机包括控制单元，其操作地连接到第一加热元件，用于在轮廓高度上产生挤出材料中的可调节的高度温度梯度，以在挤出材料离开模具之后控制挤出材料相对于帘线进入高度从第一横截面到第二横截面的膨胀。
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公开(公告)号：CN105848869B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201480070647.X
申请日：2014-12-16
申请人： 普利司通美国轮胎运营有限责任公司 , 普利司通奔达可有限责任公司 , 株式会社普利司通
摘要： 本发明提供了一种用于在胎体上安装的预硫化胎面总成。该预硫化胎面总成包括胎面部分，其具有安装表面和位于对侧且其上具有多条沟槽的地面接触面。加强织物层附接至胎面部分的安装表面。
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公开(公告)号：CN107073785B
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201580055253.1
申请日：2015-11-09
申请人： 克劳斯马菲贝斯托夫有限公司
IPC分类号： B29C48/025 , B29C48/27 , B29C48/30 , B29C48/33 , B29C48/49 , B29D30/52 , B29K21/00 , B29L30/00
摘要： 本发明涉及一种用于制造轮胎的踏面轮廓的多重挤压机机头，其包括：基体(12)，该基体拥有用于连接第一挤出机的第一供料口(22)，用于连接第二挤出机的第二供料口(24)，用于连接第三挤出机的第三供料口(26)，和用于连接第四挤出机的第四供料口，第一头部(14)，该第一头部相对基体能够枢转地支承并且具有向着基体(12)的方向敞开的容纳部(32)，第二头部，该第二头部相对基体(12)能够枢转地支承，至少一个流道嵌件(18，20)，所述流道嵌件相对基体(12)能够枢转地支承，其中，第一头部(14)和第二头部(16)能够进入关闭状态中，在该关闭状态中各头部(14，16)相互耐压地连接，并且在多重挤压机机头(10)中构成有第一流道(34)、第二流道(36)、第三流道(38)和第四流道(40)，其中，每个流道与一个供料口连接。根据本发明设定：基体(12)具有用于连接第五挤出机的第五供料口(30)，并且多重挤压机机头(10)具有第二流道嵌件(20)，该第二流道嵌件独立于第一流道嵌件(18)地相对基体(12)能够枢转地支承，并且限制与第五供料口(30)连接的第五流道(42)。
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公开(公告)号：CN109414960A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201780042508.X
申请日：2017-05-11
申请人： 大陆轮胎德国有限公司
发明人： 彼得·施密特 , 马蒂亚斯-斯蒂芬·米勒 , 卡斯滕·明斯 , 尼古拉斯·海因里希 , 斯特芬·霍尔曼
摘要： 为了提供这样一种车辆轮胎，其中在为无痕实心橡胶轮胎的情况下能够确保放电性能，提出：在该车辆轮胎的至少一个侧壁上安排有具有导电的橡胶混合物的侧壁部件(2)，其中该侧壁部件(2)从该车辆轮胎的上侧(7)延伸至在径向方向(5)上在最底部的导电的轮胎部件(3，11)。
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公开(公告)号：CN108698350A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780012324.9
申请日：2017-03-27
申请人： 米其林集团总公司
IPC分类号： B29D30/52
摘要： 提供一种用于胎面翻新过程的胎面支撑装置(10)，其具有围绕第一支撑辊轴线旋转的第一支撑辊(12)。呈现围绕第二支撑辊轴线旋转的第二支撑辊(16)。还包含围绕第三支撑辊轴线旋转的第三支撑辊(20)。所述第一支撑辊(10)、所述第二支撑辊(12)和所述第三支撑辊(20)全部支撑胎面(24)。同样在所述胎面支撑装置(10)中，所述第一支撑辊轴线、所述第二支撑辊轴线和所述第三支撑辊轴线相对于彼此布置以便安置在圆(32)的圆周上。
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