-
公开(公告)号：CN113734126B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202010473604.3
申请日：2020-05-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种制动装置及车辆，用于制动制动盘，所述制动装置包括：第一摩擦片、滚珠丝杆机构、驱动单元及壳体，所述滚珠丝杆机构包括丝杆和螺母，所述丝杆可移动地安装在壳体内，所述丝杆的一端与第一摩擦片相对并可推动第一摩擦片，以使第一摩擦片与制动盘接触，所述丝杆的另一端与壳体之间限定出液压腔室，所述壳体上设有与液压腔室连通的油液进出口，所述螺母可转动地安装在壳体内并与丝杆配合，所述驱动单元与螺母相连并驱动螺母转动。所述制动装置具有两种制动功能，而且其液压腔室远离摩擦片及制动盘，方便进行液压管路的布置。
-
公开(公告)号：CN115835993A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202180038386.3
申请日：2021-03-25
申请人： 汉拿万都株式会社
发明人： 金振锡
IPC分类号： B60T13/14
摘要： 本发明公开一种电子制动系统。根据本实施例的电子制动系统可以包括：储液器，存储有加压介质；集成式主缸，设置有连接到制动踏板的主活塞、体积根据所述主活塞的位移而改变的主腔室以及密封所述主腔室的密封部件；液压供应装置，根据对应于所述制动踏板的位移而输出的电信号操作液压活塞以产生液压；液压控制单元，设置在所述液压供应装置和多个轮缸之间，并且控制提供到所述多个轮缸的加压介质的流动；回路压力传感器，感测通过所述液压供应装置提供的液压；缸体压力传感器，感测所述主腔室的液压；检查流路，连接所述主腔室和所述液压供应装置；以及检查阀，设置在所述检查流路以控制加压介质的流动。
-
公开(公告)号：CN113895421B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202111257760.7
申请日：2021-10-27
申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
摘要： 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种电子助力器的失效控制方法、装置、电子设备及存储介质，其中，方法包括：检测车辆的制动踏板是否被触发；在检测到制动踏板被触发时，采集电子助力器的建压数据，并基于建压数据判断电子助力器是否失效；如果电子助力器未失效，则由电子助力器对车辆进行建压制动，否则由车辆的主缸活塞替代电子助力器进行建压制动。由此，解决了当电子助力器电机、线束、网络、电源等故障导致建压不正常时，会出现制动力不足，给行车安全造成一定隐患的问题，提高车辆的安全性。
-
公开(公告)号：CN115556731A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202210414437.4
申请日：2022-04-20
申请人： 采埃孚主动安全美国有限公司
摘要： 本发明涉及用于选择性地致动液压制动系统的车轮制动器的设备和方法。一种用于选择性地致动至少一个车轮制动器的制动系统包括贮存器和动力传输单元，该动力传输单元用于在制动事件期间选择性地提供用于至少致动车轮制动器中的选定车轮制动器的加压液压流体。第一电子控制单元至少部分地控制动力传输单元和一对后制动马达中的选定后制动马达中的至少一者。第二电子控制单元至少部分地控制动力传输单元和一对后制动马达中的另一个后制动马达中的至少一者。第一电子控制单元控制用于车轮制动器中的选定两个车轮制动器的至少一个SAP阀、隔离阀和倾泄阀，并且第二电子控制单元控制用于车轮制动器中的另两个车轮制动器的至少一个SAP阀、隔离阀和倾泄阀。
-
公开(公告)号：CN115432012A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211039315.8
申请日：2022-08-29
申请人： 襄阳赛克斯电气股份有限公司
摘要： 本发明提供一种用于水中拖拽的拖拽车，包括拖曳车本体，所述拖曳车本体包括承载机构、动力系统和制动系统，所述承载机构上分别固定有第一支撑机构和第二支撑机构，所述第一支撑机构和第二支撑机构上固定有连接挂耳，所述连接挂耳上固定有拉力机构，所述拉力机构的一端固定有固定机构，所述第一支撑机构和第二支撑机构的顶部固定有避雷支架，所述避雷支架上固定有固定环。该一种用于水中拖拽的拖拽车，在使用时，支撑机构具有很强的抗拉和抗风能力，在支撑机构顶部焊接有加强板和斜拉马扣等部件，在地面个方向斜拉住塔架，在支撑机构的中心位置装设滑轮组，可使承载索、牵引索受力控制方向调整到塔架下方，便于检修、维护、操作等。
-
公开(公告)号：CN114684088B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210278518.6
申请日：2022-03-21
申请人： 北京英创汇智科技有限公司
摘要： 本发明公开了用于车辆液压制动系统的液压设备的异形液压块，包括：踏板杆，其用于操作刹车动作；制动液储备容器，其用于存储加压介质；机械制动缸，其活塞与所述踏板杆操作柄固定连接用于提供初始刹车压力本发明的液压块具有用于安装机械制动缸或者用于容纳一个或多个机械制动缸活塞的机械制动缸孔并且具有用于踏板行程模拟器的安装孔，踏板行程模拟器或可以容纳在机械制动缸孔内并同时作为一个机械制动缸活塞，不仅将机械制动缸和踏板行程模拟器紧凑地且节省空间地安装在车辆液压制动系统的液压设备的液压块中，且液压块中各液压块的连接完全由直孔完成，没有斜孔连接减少了生产工艺的难度。
-
公开(公告)号：CN115384467A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211079589.X
申请日：2022-09-05
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种制动系统和车辆，车辆包括制动系统，制动系统包括踏板模拟器、液压制动组件、电子制动组件和控制器，控制器分别与踏板模拟器、液压制动组件、电子制动组件电性连接，踏板模拟器包括单腔缸体、活塞、储液罐、蓄液腔体和推杆，单腔缸体内存储有制动液，活塞活动设置于单腔缸体内，储液罐与单腔缸体连接，推杆与活塞连接，推杆被配置为推动活塞运动，使制动液流向蓄液腔体以生成制动行程，控制器用于根据制动行程分别控制液压制动组件和电子制动组件产生制动。如此，减少了液压管路，便于整车架构的布置，且当任意一种制动方式失效时，另一种制动方式也可以正常工作，使车辆制动，有效的提高了车辆的行车安全性。
-
公开(公告)号：CN115257671A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210954954.0
申请日：2022-08-10
申请人： 长沙理工大学
摘要： 本发明提出了一种底模小车自动启停装置，具体包括顶升系统、液压系统、制动系统。其中顶升系统用于接受纵移驱动装置的顶升力，并将受到的顶升力传递至液压系统；液压系统能够在顶升系统的作用下将液压油压入或抽离制动系统，从而使制动系统抱闸或松闸。液压系统中的双回路液压缸能保证前轮或后轮的制动系统出现问题时，不会影响另一个制动系统；纵移驱动装置带动底模小车左移或右移时，该底模小车自动启停装置能够自动切换为松闸状态。当底模小车到达指定位置时，纵移驱动装置与底模小车分离后，底模小车自动启停装置能够自动切换为抱闸状态，使底模小车在指定地点驻车，解决了梁场中铺设的轨道具有坡度而使底模小车无法在指定位置驻车的问题。
-
公开(公告)号：CN114179907B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210013636.4
申请日：2022-01-06
申请人： 安徽合力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动工业车辆液压转向和驻车制动控制液压系统，所述驻车控制与分流阀块包括一固定流量分流阀和一制动控制油路，固定流量分流阀的进油口与液压泵的出油口连接，固定流量分流阀的出油口包括转向供油口和驻车制动供油口，转向供油口与液压转向器的进油口通过第一管路连接，驻车制动供油口通过第二管路经制动控制油路与制动缸的进油口相连接，液压转向器与制动缸的出油口均与液压油箱相连。蓄能器压力可根据驱动桥的驻车制动解除压力要求设置，可满足高压力的驻车制动解除压力需求；本系统设有固定流量分流阀，通过固定流量分流阀实现蓄能器的充液供油和转向供油，单个液压泵可同时满足制动解除和转向的流量需求。
-
公开(公告)号：CN114228685B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202111614654.X
申请日：2021-12-27
申请人： 广东技术师范大学
摘要： 本发明公开了一种电子液压线控制动系统及液压闭环控制方法，包括电机控制器、驱动电机、传动机构、液压缸、油壶、液压传感器以及多个制动卡钳，电机控制器通过导线与驱动电机电连接，液压缸内设有活塞板，活塞板将液压缸的内部分隔成第一油腔和第二油腔，驱动电机通过传动机构与活塞板相连接，液压缸的第一油腔通过管道与油壶相连接，液压缸的第二油腔通过油路与多个制动卡钳相连接，液压传感器安装于油壶出液口用于检测油路液压，第二油腔内安装有作用于活塞板的复位弹簧，电机控制器通过导线与液压传感器电连接。本发明通过电子液压线控制动系统实现车辆油路液压的精确闭环控制，同时充分考虑了油路液压的迟滞性，提升了油路液压响应速度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
1435 条记录 (耗时 0.024 秒)
