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公开(公告)号：CN118953397A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411247131.X
申请日：2024-09-06
申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种车辆预警方法、装置、设备及计算机可读存储介质，属于车辆安全技术领域。方法包括：在确定目标车辆处于行驶状态时，获取所述目标车辆的车辆行驶信息，所述车辆行驶信息包括电池电量、电机温度和刹车系统状态；在所述车辆行驶信息中确定目标信息，所述目标信息为所述车辆行驶信息中不满足对应要求的信息；根据所述目标信息，确定车辆预警方式，不同的目标信息对应的车辆预警方式不同；按照所述车辆预警方式进行车辆预警。该方法降低了目标车辆发生车祸的概率，进而提高了目标车辆的行驶安全性。
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公开(公告)号：CN118913885A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410929680.9
申请日：2024-07-11
申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种柱体强度测试装置及其使用方法，所述装置包括：测试操作台，具有底板和设置在底板两端的两个竖直壁；两个夹持组件，分别可滑动的设置在两个竖直壁上，用于夹持待测柱体的两端；抗压强度测试组件，与两个夹持组件配合，至少包括设置有压力传感器的按压块及设置在按压块正下方的激光位移传感器，用于测量待测柱体的承受压力和变形；抗扭转测试组件，与待测柱体的一端转动连接，用于测量待测柱体受到的扭转力，其中，待测柱体的另一端固定；应变片固定组件，与抗扭转测试组件配合，且与待测柱体连接，用于测量待测柱体受到扭转力之后产生的形变。本发明实施例的测量结果准确。
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公开(公告)号：CN118876737A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411007707.5
申请日：2024-07-25
申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
IPC分类号： B60L15/20
摘要： 本申请是关于一种扭矩控制方法、装置、存储介质及程序产品，涉及电动汽车技术领域。该方法应用于包含主电机与辅电机的双电机车辆；包括：获取车辆状态信息；车辆状态信息至少包括油门踏板信号以及制动踏板信号；根据油门踏板信号以及制动踏板信号，控制双电机车辆进入指定工作模式；指定工作模式包括驱动模式以及制动模式；在双电机车辆处于驱动模式的情况下，根据主电机的运行效率、辅电机的运行效率、主电机的扭矩波动以及辅电机的扭矩波动，确定主电机的扭矩以及辅电机的扭矩；在双电机车辆处于制动模式的情况下，根据需求扭矩以及主电机的最大制动扭矩，确定主电机的扭矩以及辅电机的扭矩。本申请可以提高双电机车辆的综合性能。
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公开(公告)号：CN118875098A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411044056.7
申请日：2024-07-31
申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
摘要： 本发明属于冲压模具技术领域，公开一种具有多功能的冲压模具及使用方法，所述冲压模具包括下模座，下模座通过液压杆连接上模座，上模座的内部固接有电动推杆，电动推杆上固接有凸模，下模座的内部开设有成型槽和固定槽。固定槽内设置有调节组件和移动组件，移动组件顶端连接有限位板，移动组件底端通过连杆连接顶杆，顶杆连接顶板，通过调节组件工作带动移动组件，移动组件带动限位板移动对工件进行限位的同时，通过连杆带动顶杆和顶板下滑，使顶板复位，从而可便于实现对工件位置限位的同时，使顶板和顶杆复位到原位，冲压完成后，可对限位的工件进行移开同时可对冲压完成的工件进行顶出的作用，且缓冲组件可对冲压的力起到一定缓冲效果。
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公开(公告)号：CN118762417A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411024735.8
申请日：2024-07-29
申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种数据检测方法、装置、设备、介质，涉及车联网领域，该方法由第一车辆执行，包括如下步骤：获取第一车辆的运行数据，运行数据用于描述第一车辆在历史时间段内行驶时各部件的工作状态，其中，从第一车辆从休眠状态进入工作状态起，第一车辆的车载终端采集第一车辆产生的运行数据，基于预设频率将运行数据发送至监管平台；基于运行数据进行检测，确定运行数据符合预设的数据质量要求的情况，得到检测结果；在运行数据不符合数据质量要求的情况下，基于检测结果获取对应的车辆调整方案。能够对车辆在历史时间段内发送至监管平台的运行数据进行检测，确定运行数据是否存在不符合数据质量要求的情况。
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公开(公告)号：CN118759875A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411015239.6
申请日：2024-07-26
申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
IPC分类号： G05B15/02 , G05B19/418
摘要： 本发明属于汽车电子架构领域，尤其涉及一种车内互联智能家居的控制方法及控制系统，控制方法包括：将车内控制端与生态平台账号进行绑定；检测车辆电源是否开启，如果是，则开启一级生态平台；如果否，则不执行该操作；检测车辆的状态是否满足安全驾驶参数，如果是，则驾驶员通过语音或触屏对二级生态平台进行选择和调控；如果否，则限制触屏的使用而仅开启语音助手。本发明以将车辆与住宅内智能家居产品进行互联互通，从而实现对智能家居的控制，以实现汽车与家居的智能化管理。
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公开(公告)号：CN118753248A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410975744.9
申请日：2024-07-19
申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车行驶安全技术领域，特别是涉及一种汽车倒车紧急制动方法、系统及装置，首先实时获取汽车倒车过程中安装在不同位置的加速度信号；其次判断所有所述加速度信号是否均等于零；如果至少一个加速度信号大于零，则说明汽车倒车过程中处于倒车状态，判断是否产生了有效拍打信号；如果产生了有效拍打信号，则通过车载网络通知刹车系统紧急刹车；如果产生了无效拍打信号，则无需处理。综上论述可见，本发明综合利用加速度信号来判断汽车是否处于倒车状态，当处于倒车状态，且接收到有效拍打信号时，则直接紧急制动停车，不仅让车外人员直接参与到倒车安全中，还省略车外人员从示警到司机做出反应需要的时间，尽可能的避免损失的发生。
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公开(公告)号：CN118690372A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410762839.2
申请日：2024-06-13
申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F21/57 , H04L41/082 , H04L67/12 , G06F8/65
摘要： 本申请关于一种远程固件升级方法、装置、设备、存储介质及程序产品，涉及智能汽车技术领域。该方法由车辆的控制系统执行，该方法包括：接收空中下载OTA通知；OTA通知用于指示存在新的固件升级项目；获取车辆通电状态信息以及电池状态信息；车辆通电状态信息用于指示车辆是否处于使用状态；电池状态信息用于指示车辆的动力电池以及蓄电池的状态；在车辆通电状态信息满足第一指定条件，且电池状态信息满足第二指定条件的情况下，控制车辆执行OTA通知对应的固件升级项目。本申请能够在保证车辆不存在安全隐患的同时，为车辆提供OTA固件升级服务，提高系统的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN118686703A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410660702.6
申请日：2024-05-27
申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种空滤工作状态的提示方法、装置、终端、介质及产品，属于新能源汽车发动机技术领域。该方法包括：获取目标车辆的扭矩输出请求；基于扭矩输出请求，确定目标车辆的第一节气门开度；响应于目标车辆中发动机的进气阻力增加，确定目标车辆的第二节气门开度；基于节气门开度的增加确定目标车辆对应的进气阻力增加量；获取进气阻力对应的限定值，根据进气阻力增加量和限定值的比较结果向目标车辆的驾驶员发送第一提示信息，即空滤工作状态的提示信息。本申请通过获取节气门开度和进气量之间的关系可以确定进气阻力增加量，不需要在空滤上增加额外的压力传感器，通过将进气阻力增加量与限定值比较就可确定空滤是否需要更换。
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公开(公告)号：CN118618261A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410862538.7
申请日：2024-06-28
申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R25/24 , B60R16/023
摘要： 本发明涉及一种汽车便携启动方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：实时监测车门信号、解锁信号或者制动开关信号，并响应于车门信号、解锁信号或者制动开关信号向汽车网络发送CAN唤醒功能信号，以通过CAN唤醒功能信号与汽车网络建立连接。在汽车车门处于打开状态或者制动踏板为被踩下状态时，向汽车网络发送高压上电信号，以使汽车在整车唤醒状态时进入高压上电状态。当人员下车后汽车车门处于闭锁状态且汽车钥匙处于设防状态时，向汽车网络发送休眠信号，以使汽车在第一时间段后整车下电并进入休眠状态。该方法能够减少汽车启动和下电前的操作步骤，进而缩短了汽车启动和下电的耗时，便携性较高。
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