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公开(公告)号：CN113088953A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201911336452.6
申请日：2019-12-23
申请人： 绵阳海立电器有限公司 , 上海海立电器有限公司
摘要： 本发明提供了一种压缩机表面处理方法，该方法包括将待处理的压缩机悬挂固定；执行前处理工序，所述前处理工序包括用脱脂液去除所述压缩机的壳体表面的油污的脱脂处理工序和表调处理工序；执行浸渍磷化工序；执行电泳涂装工序；以及执行烘干工序。本发明的压缩机表面处理方法将浸渍磷化工艺代替原有的压缩机的喷淋磷化工艺，有效地解决了难以去除由于热套工艺在壳体表面上形成的致密氧化层，浸渍形成的磷化膜更加致密，结合电泳涂装工艺，形成的压缩机表面漆膜的耐盐雾性能更佳。
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公开(公告)号：CN113073372A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110234407.0
申请日：2021-03-03
申请人： 机械工业第九设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型车身定位锁紧机构，本定位锁紧机构处于解锁状态下，偏心锁紧销的轴心与支座的轴心重合，将车身放置在定位锁紧机构上，偏心锁紧销的锁紧端与车身定位孔相连接，并与车身定位孔具有一定间隙，偏心锁紧销的另一端为转动端，转动端连接有限位组件的一端，限位组件的另一端连接有拨杆，拨杆上设置有销轴，拨杆周侧设置有倾斜导向面，转动拨杆带动销轴转动，销轴转动过程中由倾斜导向面引导至相对低位，拨杆拉动限位组件和偏心锁紧销下移，同时偏心锁紧销偏离原轴心方向，偏心锁紧销的锁紧端与车身定位孔紧密贴合，本发明定位锁紧机构可以保持与车身无间隙，操作方便，有效防止涂装车身过程中放电打火的情况发生。
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公开(公告)号：CN113061959A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110267436.7
申请日：2021-03-12
申请人： 机械工业第九设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种两点固定的汽车后盖电泳接漆辅具，包括接漆盘，所述接漆盘的上表面固定连接有固定支杆，所述固定支杆内设有第一空腔，所述第一空腔内设有伸缩机构，所述伸缩机构的一端伸进连接块并与转动机构相连接，所述连接块的上表面与弹性支杆固定连接，所述弹性支杆上端的一侧固定连接有上横杆的一端，所述上横杆另一端的上表面设有限位卡槽，所述弹性支杆的下端并位于上横杆一侧固定连接有下横杆的一端，所述下横杆另一端的下表面设有定位卡槽，通过弹性支杆、上横杆、限位卡槽、下横杆、定位卡槽组成的定位锁紧结构实现了两点定位安装，简易可靠的卡紧结构缩短了安装辅具的时间，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN110424041B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201910535362.3
申请日：2019-06-20
申请人： 苏州潜寻新能源科技有限公司
摘要： 本发明拟公开一种强化沸腾换热的改性复合表面制备方法。该复合表面由纳米颗粒多孔涂层‑光滑区块交错排列而成，即在指定交错区域覆盖一层含孔径梯度的纳米颗粒多孔涂层和在其余交错区域裸露的光滑表面，以强化沸腾换热。该复合表面的特征可以通过掩膜设计，颗粒大小，涂层厚度等进行进一步调控。针对强化沸腾换热，该复合结构表面的多孔涂层区块一方面可提供更多的有效汽化核心数，另一方面可显著提升表面的补液能力，以及在较高热流密度下降低大气泡或气体块从光滑区域脱离的阻力，从而降低沸腾起始过热度，极大提升沸腾传热系数，且同时强化临界热流量。对于不同工质，比如水，以及超润湿性流体(如全球变暖潜能值较低的环境友好型流体HFE‑7200、NOVEC‑649等)，强化效果明显。同时，该制备方法简单易行、成本较低、且适合于平面和较规则的曲面，为其工业应用提供可能。
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公开(公告)号：CN109402707B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201811491258.0
申请日：2018-12-07
申请人： 湖北泰业汽车零部件科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种带螺母小零件在涂装挂具上的装配方法，为了实现带螺母小零件的涂装，采用一种专用涂装挂具，所述涂装挂具结构为：包括吊臂，吊臂上端为输送链连接端，吊臂从上向下依次焊接固定有多层挂架，挂架上宽度方向上两侧对称设有多个挂杆安装部，挂杆安装部挂接有可拆卸挂杆可拆卸挂杆上设置的外螺纹构成带螺母小零件的挂接部；采用该涂装挂具，实现带螺母小零件快速安装到可拆卸挂杆上的方法为：采用专用装配装置进行装配，该装配实现装置将零件装到挂杆上的过程可以同时检查零件螺母焊接是否合格，零件从挂杆上取下来的过程同时完成原工序中电泳后零件螺母的过丝。本发明结构简单，制造成本低，使用方便、省工省力，大大提高生产效率。
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公开(公告)号：CN112620048A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011128985.8
申请日：2020-10-21
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车车身3D颜色涂装方法，属于汽车制造及加工领域，具体步骤如下：喷涂色漆；闪干；喷涂色漆；喷涂清漆；流平；面漆烘干；面漆修饰。本发明的优点是速度快、效率高、适用于大规模流水线生产，整车外观颜色随视角的变化而变化，展现多层次动态及深度美感，从而呈现高贵、透彻和极致生动的3D颜色，对汽车的外观品质提升起到非常大的作用，满足客户对颜色个性化的迫切需求。整体机构更加简单科学，符合现在设计要求。
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公开(公告)号：CN109913929B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201910354304.0
申请日：2019-04-29
IPC分类号： C25D13/02 , C25D13/12 , C23C16/513 , C30B11/00 , C30B29/06
摘要： 本发明属于晶体硅太阳能电池硅片制备技术领域，具体涉及一种新型铸锭坩埚贴膜及其制备方法，是在现有铸锭坩埚内壁表面粘贴薄膜取代现有坩埚内表面喷涂工艺。坩埚内壁薄膜类型可根据铸锭需要进行多种选择，坩埚侧壁可粘贴和硅晶格常数相比失配度大于50％的物质的薄膜，底部可粘贴和硅晶格失配度小于10％的物质的薄膜。薄膜最下面一层为含有硅胶成分的粘合剂，中间层为高纯的纤维织物，最上面一层可以是氮化硅、氧化锆、硅的氧化物等。薄膜的最上面一层物质可通过电泳、PEVCD等方法沉积在纤维织物表面，具有晶向一致性特性。新型铸锭坩埚薄膜通过精细化制备，可减少硅晶体缺陷，提高硅晶体整体品质，从而增加硅锭整体的经济效益。
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公开(公告)号：CN112442721A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011265481.0
申请日：2020-11-13
申请人： 西安昆仑工业(集团)有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种隔热断桥铝型材电泳上漆工艺，包括以下步骤；步骤一、上漆前处理；步骤二、制备电泳漆；步骤三、将步骤二得到的电泳漆放入电泳槽中，将相关的参数调节为固体份7％‑9％，温度20‑25℃，pH8.0‑8.8，电阻率ΠΩ·cm(20℃):1500‑2500；步骤四、将步骤一处理完成的铝型材取出，放入电泳槽中与电泳漆进行电泳处理，电泳处理的参数为电压:80‑250V(DC)，电泳时间:1‑3min，电流密度:15‑50Aπm2，直至铝型材涂膜厚度达到7‑12μm。本发明易实现自动化生产，由于电泳涂装在水性电泳槽中进行，与阳极氧化、电解着色工艺类似，处理时间短，涂料的利用率高涂膜均匀致密，涂膜质量好，可自由控制涂膜的厚度，提高铝型材加工技术，提高电泳型材的合格率。
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公开(公告)号：CN112265405A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011271017.2
申请日：2020-11-13
申请人： 桂林绿元科技有限公司
发明人： 廖迎春
摘要： 本发明公开了一种漆器的底胎、含有该底胎的漆器及其制作工艺，属于工艺美术品制造技术领域。其中，所述漆器的底胎，包括坯体，在坯体上附着有通过电泳形成的底膜层。所述的漆器，包括前述底胎和附着于所述底胎上的漆膜层。所述漆器的制作工艺，包括制作底胎的步骤以及对底胎进行髹漆的步骤，所述制作底胎的步骤包括：获得所需形状且表面具有导电性的坯体，将坯体置于电泳漆液中电泳以在坯体上形成底膜，得到底胎。采用本发明所述工艺通过形成表面附着有电泳所得底膜的底胎，避免了直接以金属基体或非金属基体作为坯体在高湿度条件下固化表干时易锈蚀等进而影响漆膜附着力的不足，有效提高了漆膜的附着力以及漆器的耐腐蚀性能和寿命。
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公开(公告)号：CN112095133A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010814292.8
申请日：2020-08-13
申请人： 东风(十堰)汽车螺栓有限公司
摘要： 本发明提供一种适用于U型螺栓涂装的阴极电泳漆新工艺，包括以下步骤：1)、将待涂装处理的U型螺栓悬挂安装在涂装挂具上；2)、预脱脂工序；3)、脱脂工序；4)、第一水洗工序；5)、第二水洗工序；6)、表调工序；7)、磷化工序；8)、第三水洗工序；9)、纯水洗工序；10)、阴极电泳工序；11)、烘干工序。本发明采用特种阴极电泳漆对U型螺栓进行涂装，其螺纹处无需遮蔽，U型螺栓整体均可进行阴极电泳，采用此涂装工艺处理后的U型螺栓(含螺杆和螺纹)电泳涂层的耐盐雾性能可达到240h，保证U型螺栓的整体防腐性能；同时U型螺纹处的电泳涂层表面摩擦系数能够稳定控制在0.11左右，可为螺栓与螺母装配时提供稳定的夹紧力。
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