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公开(公告)号：CN114514383B
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202080066409.7
申请日：2020-06-22
Applicant: NOK株式会社
Inventor： 积诚大
IPC: F16C33/78 , F16C33/80 , F16J15/3232 , F16J15/3256 , F16J15/447
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公开(公告)号：CN112513746B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201980050391.9
申请日：2019-08-29
Applicant: NOK株式会社
Abstract: 带电辊包括：芯材；橡胶基材，配置在芯材的周围；以及表面层，配置在橡胶基材的周围。每单位投影面积的表面层的表面积为1.255以上、6.635以下。
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公开(公告)号：CN112513745B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201980050369.4
申请日：2019-08-29
Applicant: NOK株式会社
Abstract: 带电辊包括：芯材；橡胶基材，配置在芯材的周围；以及表面层，配置在橡胶基材的周围。表面层的表面的峰的顶点密度Spd为93，406(1/mm2)以上、153，027(1/mm2)以下。
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公开(公告)号：CN113474568B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202080016190.X
申请日：2020-04-20
Applicant: NOK株式会社
IPC: F16C33/78 , F16J15/3204
Abstract: 在维持本来的密封性能的同时抑制噪声的产生。密封装置(10)具备：加强环(20)，绕轴线(x)呈环状；弹性体部(30)，安装于加强环(20)并且是绕轴线(x)呈环状的导电性的弹性体；以及导电性润滑脂(G)，弹性体部(30)具有基部(31)、从基部(31)起沿着轴线(x)延伸的唇部(35)、以及至少一个绕轴线(x)呈环状的防尘唇(85)，唇部(35)在前端具有唇前端部分(36)，该唇前端部分具有唇接触面(36s)，轴的外周面能够在唇接触面滑动，且形成为能够与轴的外周面接触，唇接触面(36s)具有面向轴的外周面的环状面，导电性润滑脂(G)附着于在轴线(x)方向上的唇接触面(36s)与防尘唇(85)之间形成的环状空间即(56)对比文件US 2018058587 A1,2018.03.01JP H0575562 U,1993.10.15JP 2011241868 A,2011.12.01CN 208010932 U,2018.10.26JP 2008025668 A,2008.02.07JP 2008106874 A,2008.05.08JP 2010185490 A,2010.08.26JP 2015014296 A,2015.01.22CN 107532721 A,2018.01.02JP 2016005511 A,2016.01.14JP 2018035844 A,2018.03.08JP 2017067268 A,2017.04.06CA 2975705 A1,2018.02.28JP 2003035371 A,2003.02.07夏延秋;刘鲁欢.一种风电轴承润滑脂的制备及摩擦学性能研究.石油炼制与化工.2018,(第06期),第69-74页.吴礼宁;夏延秋;冯欣;吴浩.离子液体润滑脂导电性研究.摩擦学学报.2014,(第02期),第198-202页.胡永乐;邓四二;李影;张文虎;黄晓敏.汽车轮毂轴承唇形密封圈密封性能优化研究.润滑与密封.2018,(第09期),第60-67页.
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公开(公告)号：CN117099252A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202280025574.7
申请日：2022-01-06
Applicant: NOK株式会社
IPC: H01M50/317
Abstract: 提供一种压力调节阀，其能够高精度地以所希望的压力进行开阀，并且能够减少工时地制造。一种压力调节阀(100)，用于蓄电模块，包括：框体(10)，其具有框体主体(11)和盖体(12)，该框体主体(11)具有开口部且在内侧形成有凹部(13)，该盖体(12)堵住该框体主体(11)开口部；以及柱状阀体(20)，其为被收纳在框体(10)中的框体主体(11)的凹部(13)的弹性部件，框体主体(11)在凹部(13)的底部具有由导入来自蓄电模块的压力的贯通孔构成的压力导入路(19)，该压力导入路(19)具有作为贯通框体主体(11)的柱状空间的压力导入部(31)、以及与该压力导入部(31)相连且在底部(17)的表面开口的槽部(33)，阀体(20)其轴向长度比外径短，以覆盖压力导入路(19)中的底部(17)侧的开口的方式配置，盖体(12)具有与阀体(20)的端面相接的突起部(14)，通过用盖体(12)堵住框体主体(11)的开口部(15)，盖体(12)的突起部(14)对阀体(20)加压，阀体(20)气密地堵住压力导入路(19)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117072640A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310506567.5
申请日：2023-05-05
Applicant: NOK株式会社
Inventor： 织奥豊
Abstract: 本发明的课题为提供一种能够抑制噪声的齿轮。本发明的特征在于，阻尼器(300)包括：第一圆筒状构件(310)，与外圈(100)的内周面嵌合；第二圆筒状构件(320)，与内圈(200)的外周面嵌合；和环状的弹性缓冲体(330)，固定于第一圆筒状构件(310)的内周面与第二圆筒状构件(320)的外周面，并且，在第一圆筒状构件(310)中的圆筒部(311)的端部设置有以与外圈(100)的端面相对的方式设置的向外凸缘部(312)，弹性体(332)以被压缩的状态夹在外圈(100)的端面与向外凸缘部(312)之间。
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公开(公告)号：CN112771293B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201980063329.3
申请日：2019-11-05
Applicant: NOK株式会社
IPC: F16J15/3232 , F16C19/18 , F16C33/66 , F16C33/78 , F16J15/324
Abstract: 配置于相对旋转的内侧构件与外侧构件之间的密封装置包括：第一密封构件，具有安装于外侧构件的圆筒部分和从圆筒部分朝向内侧构件且向径向内侧扩展的环状部分；和第二密封构件，具有安装于内侧构件的套筒和从套筒向径向外侧扩展的凸缘，凸缘与第一密封构件的环状部分相对。第一密封构件具有从环状部分朝向第二密封构件的凸缘延伸的、由弹性材料形成的至少三个轴向唇。配置于径向外侧的轴向唇的过盈量比配置于径向内侧的轴向唇的过盈量大。
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公开(公告)号：CN116576213A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310091496.7
申请日：2023-02-02
Applicant: NOK株式会社
Inventor： 织奥豊
IPC: F16F3/12
Abstract: 本发明得到在同时具有波形垫圈与橡胶制的弹性体各自所具有的特性的同时，专有空间小且不增加组装工时的减振构件。减振构件(101)具有波形垫圈(111)与弹性限制体(151)的组合结构。波形垫圈(111)是具有沿着周向在轴向上起伏的圆环形状的金属制的构件。起伏的形状在波形垫圈(111)被夹在两构件之间时，使与这些构件接触的多个山部(112)和与这些构件不接触的多个谷部(113)交替地出现。弹性限制体(151)是设置于在波形垫圈(111)出现的谷部(113)的表背面的橡胶制的构件，起到规定波形垫圈(111)的压缩变形量的作用和向轴向弹性变形来吸收振动的作用。弹性限制体(151)可以一体地成型于覆盖波形垫圈(111)的橡胶制的被覆体(131)。
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公开(公告)号：CN115803383B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202180048129.8
申请日：2021-06-17
Applicant: NOK株式会社
IPC: C08K7/06
Abstract: 本发明提供一种氟橡胶组合物，其中，每100重量份的氟橡胶，含有5重量份～30重量份的碘吸附量为70mg/g以上的炭黑、5重量份～20重量份的平均纤维直径为5μm～20μm且长径比为2～10的碳纤维和3重量份～20重量份的聚四氟乙烯树脂(PTFE)。由该氟橡胶组合物得到的交联成型物可发挥如下优异效果：通过使用特定性状的碳纤维而赋予油膜保持性，而且通过并用所述碳纤维和作为固体润滑剂的PTFE而使无润滑状况下的耐磨损性提高。
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公开(公告)号：CN116464758A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310072129.2
申请日：2023-01-17
Applicant: NOK株式会社
Inventor： 织奥丰
Abstract: 本发明提供能够进一步减少异响的新型的齿轮用减振构件和包括该齿轮用减振构件的齿轮。齿轮用减振构件(1)包括固定体(10)和环状减振体(12)，固定体(10)具有支承部(11)和连接部(13)，环状减振体(12)是与齿轮(2)的轴向端部的表面(2a)接触的橡胶弹性体，支承部(11)支承环状减振体(12)，连接部(13)相对于齿轮(2)被固定，齿轮(2)包括至少一个齿轮用减振构件(1)。
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