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    接合方法和接合装置
    71.
    发明授权
    接合方法和接合装置 有权

    公开(公告)号：CN108687414B

    公开(公告)日：2021-05-11

    申请号：CN201810310678.8

    申请日：2018-04-09

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 岩野吉宏 ,  樱井康介

    IPC: B23G1/16 ,  F16L41/04

    Abstract: 本发明涉及接合方法和接合装置。该接合方法是通过使用自攻螺钉来接合由包括第一板部件和第二板部件的多个重叠的板部件构成的板组的方法。当在使自攻螺钉旋转的同时在将压力施加到板组上的状态下使自攻螺钉进入到板组中以便在第一板部件和第二板部件中形成通孔时，当自攻螺钉穿透第一板部件时，将施加到自攻螺钉上的第一压力降低到第二压力。

    车辆用动力窗户控制装置
    72.
    发明公开
    车辆用动力窗户控制装置 失效

    公开(公告)号：CN111119650A

    公开(公告)日：2020-05-08

    申请号：CN201910885007.9

    申请日：2019-09-19

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 岩野吉宏 ,  伊藤真辉

    IPC: E05F15/73 ,  B60J5/04 ,  B60K37/06

    Abstract: 本发明提供一种车辆用动力窗户控制装置，使窗户玻璃的开闭操作能够比以往顺利地进行。车辆用动力窗户控制装置具备：动力窗户装置(开闭部)(32)，配设于车辆的侧门(28)，使设置于侧门(28)的窗户玻璃(30)上下移动而进行开闭；动作传感器(检测部)(46)，配设于侧门(28)中的比扶手部(38)靠车辆上方侧且比车门内开手柄(42)靠车辆前方侧处，在设定于该配设的部位的车内侧的检测区域内检测乘员的手的动作；及控制部，在动作传感器(46)检测到乘员将手向上抬起的动作的情况下，利用动力窗户装置(32)关闭窗户玻璃(30)，在动作传感器(46)检测到乘员将手向下放下的动作的情况下，利用动力窗户装置(32)打开窗户玻璃(30)。

    脉冲电弧焊接方法
    73.
    发明公开
    脉冲电弧焊接方法 无效

    公开(公告)号：CN110227875A

    公开(公告)日：2019-09-13

    申请号：CN201910149932.5

    申请日：2019-02-28

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 岩野吉宏 ,  中嶋健一郎

    IPC: B23K9/09 ,  B23K9/32

    Abstract: 本发明涉及脉冲电弧焊接方法，提供使焊接电极相对于工件(40)相对移动并将脉冲电流供给至焊接电极来进行焊接的脉冲电弧焊接方法。焊接电极具备主电极(13)和副电极(23)。将副电极(23)配置在主电极(13)的移动方向后侧，并使副电极(23)在通过主电极(13)形成的熔池(41)的上方与主电极(13)一起移动，对副电极(23)供给第二脉冲电流P2，第二脉冲电流P2与供给至主电极(13)的第一脉冲电流P1非同步。

    支柱结构
    74.
    发明公开
    支柱结构 有权

    公开(公告)号：CN110126924A

    公开(公告)日：2019-08-16

    申请号：CN201910092363.5

    申请日：2019-01-30

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 岩野吉宏

    IPC: B62D25/04

    Abstract: 本发明提供一种支柱结构。车辆的支柱结构具备：玻璃安装面，供车辆的前风挡玻璃或车辆的后风挡玻璃安装；侧方外表面，位于玻璃安装面的侧方，在下方与沿车辆的前后方向延伸的翼子板的上缘连接；突出角部，在侧方外表面的玻璃安装面侧的下端的角处沿着支柱延伸方向而向翼子板突出地设置，突出方向与翼子板的上缘所成的角度在侧视图中处于预定的锐角范围内；及凹陷诱导槽，沿着突出角部而形成于玻璃安装面。

    树脂接合体、树脂接合体的制造方法和车用结构体
    75.
    发明授权
    树脂接合体、树脂接合体的制造方法和车用结构体 失效

    公开(公告)号：CN105984119B

    公开(公告)日：2019-03-29

    申请号：CN201610153599.1

    申请日：2016-03-17

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 岩野吉宏

    IPC: B29C65/06 ,  B29C65/08 ,  B29L31/30

    Abstract: 本发明提供树脂接合体、树脂接合体的制造方法和车用结构体。提供一种将热塑性树脂成形体与热固化性树脂成形体接合而成的树脂接合体。树脂接合体(10)是热塑性树脂成形体(20)、与具有在表面的一部分露出地设置的热塑性树脂部(30)的热固化性树脂成形体(40)的热塑性树脂部(30)利用熔接而接合的。

    高压容器
    76.
    发明公开
    高压容器 有权

    公开(公告)号：CN108730754A

    公开(公告)日：2018-11-02

    申请号：CN201810161156.6

    申请日：2018-02-27

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 岩野吉宏 ,  泽井统 ,  饭塚求

    IPC: F17C1/08 ,  F17C13/00

    Abstract: 一种高压容器，其具有：主体部(12)，其形成为圆筒状，并且轴向的至少一侧的端部被开口；插堵件(20)，该插堵件(20)的至少一部分插入上述主体部(12)的开口的上述端部的内部，从而封堵上述端部；第一加强层(14)，其设置于上述主体部(12)的外周面，并且由以上述主体部(12)的周向为纤维方向的纤维强化树脂构成；以及第二加强层(16)，其由包含架设于上述主体部(12)的轴向的一侧的端部与另一侧的端部的纤维的纤维强化树脂构成，并与上述第一加强层(14)一体化。

    车辆的分型部结构及其制造方法
    79.
    发明授权
    车辆的分型部结构及其制造方法 有权

    公开(公告)号：CN104736420B

    公开(公告)日：2017-06-16

    申请号：CN201380053670.3

    申请日：2013-09-12

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 岩野吉宏 ,  小松顺一

    IPC: B62D25/08 ,  B62D25/04 ,  B62D25/10 ,  B62D25/16

    CPC classification number: B62D25/02 ,  B62D25/025 ,  B62D25/04 ,  B62D25/12 ,  B62D25/16 ,  B62D25/18 ,  B62D65/024 ,  Y10T29/49925

    Abstract: 本发明得到一种能够在确保预定强度的同时使外观品质提升的车辆的分型部结构及其制造方法。在侧部件外板(16)中，第二板部(36)隔着第一棱线(L1)而与第一板部(34)连续地形成，并且第三板部(38)隔着与第一棱线(L1)相交成锐角状的第二棱线(L2)而与第二板部(36)连续地形成。而且，从第一棱线(L1)与第二棱线(L2)的交点(32X)起延伸有通过第一板部(34)的一部分和第三板部(38)的一部分而被构成的、截面呈V字状的突起(40)。相对于此，发动机罩外板(24A)沿着第一棱线(L1)而被配置，在发动机罩外板(24A)与第二板部(36)之间形成第一分型部(30A)。此外，翼子板面板(26)沿着第二棱线(L2)而被配置，在翼子板面板(26)与第二板部(36)之间形成第二分型部(30B)，且在翼子板面板(26)与发动机罩(24)之间形成第三分型部(30C)。

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