一种高空高马赫数条件下的气动误差确定方法

    公开(公告)号:CN105628333B

    公开(公告)日:2018-06-22

    申请号:CN201410594551.5

    申请日:2014-10-29

    Abstract: 本发明属于飞行器结构技术领域,具体涉及一种高空高马赫数条件下的气动误差确定方法。本发明提出的高空高马赫数条件下的气动误差确定方法,从气动预示影响因素出发,解决了地面风洞试验能力不足问题,反映了高马赫数低雷诺数流动下的特殊物理现象,将飞行器理论外形气动预示结果和受实际加工制造水平及飞行环境的影响进行了联系,全面综合了气动误差影响源,弥补了传统方法的不足,所获结果具有可信性,可解决工程实际问题。本发明给出超出风洞能力条件下的高空高马赫数状态飞行器气动系数误差值,为飞行器控制系统设计提供依据,提高成功飞行概率。

    一种参数化气动外形数模及结构网格自动生成方法

    公开(公告)号:CN106156383A

    公开(公告)日:2016-11-23

    申请号:CN201510158337.X

    申请日:2015-04-03

    CPC classification number: Y02T90/50

    Abstract: 本发明属于飞行器气动外形优化设计技术领域,具体涉及一种参数化气动外形数模及结构网格自动生成方法。包括如下步骤:获取需优化飞行器的理论外形描述,定义外形参数;编写外形生成程序;采用脚本记录的方法记录对软件的操作,在后续重复性的工作中仅运行脚本即可完成网格生成工作,采用与宏录制时拓扑结构一致,包括数模中点、线、面的顺序的数模文件;将外形自动生成与网格自动生成程序进行集成,通过操作系统的脚本实现。本发明通过编写脚本程序读取定义外形的各个参数计算出理论外形,并获得三维建模软件提供给Windows系统的COM接口,进而获取生成各种外形的函数,调用上述函数生成数模并保存。

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