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公开(公告)号：CN118709311A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410615997.5
申请日：2024-05-17
申请人： 哈尔滨工业大学
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本申请公开了一种气冷涡轮叶片冲击冷却结构拓扑设计方法，属于气冷涡轮叶片设计领域，包括：对冲击冷却结构进行参数化设计，得到设计参数；基于设计参数，根据气冷涡轮叶片待冷却内表面的曲面形态确定冲击冷却结构的外表面；根据外表面与冲击冷却结构的壁厚确定冲击冷却结构的内表面；根据内表面和外表面进行参数化建模，得到冲击冷却结构的计算模型。本申请提供的方法用于对冲击冷却结构进行参数化建模，提高设计效率和设计质量，减小设计周期。
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公开(公告)号：CN118603001A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410921772.2
申请日：2024-07-10
申请人： 哈尔滨工业大学
摘要： 本发明公开了一种扇形叶栅出口流场极坐标采集位移机构及其使用方法，位移机构包括安装基座、周向位移机构、径向位移机构、旋转机构和气动探针，周向位移机构安装在安装基座上，且周向位移机构包括周向位移轨道；径向位移机构安装在周向位移轨道上，旋转机构安装在径向位移机构上；气动探针安装在所述旋转机构上，旋转机构能够带动所述气动探针旋转。本发明设置的周向位移机构和径向位移机构可以分别控制气动探针在两扇形叶栅之间以及扇形叶栅的叶根与叶顶之间运动，同时，旋转平台可以调节气动探针头方向与气流来流方向一致，从而能够精确采集数据。
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公开(公告)号：CN118464457A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410738331.9
申请日：2024-06-07
申请人： 哈尔滨工业大学
摘要： 本发明公开了一种涡轮平面叶栅上游尾迹非定常扫掠模拟实验装置，包括底部框架；外机匣，外机匣上开设有进气通道和试验件安装口；平面叶栅试验件安装于试验件安装口处；内机匣设于外机匣内；驱动装置包括驱动电机；链条传动装置包括传动轴、主动齿轮组、从动齿轮组和传动链条，传动轴与驱动电机传动连接，主动齿轮组与传动轴固定连接，传动链条套设在主动齿轮组和从动齿轮组上，在传动链条上沿其运动方向设有若干个钛合金棒。本发明利用传动链条与装置内机匣模拟涡轮平面叶栅上游尾迹，并通过平面叶栅试验件探究上游尾迹非定常扫掠对下游叶栅气动特性的影响，整个实验装置结构简单容易加工，保证了实验装置安装分解和维修的方便快捷。
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公开(公告)号：CN118443317A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410669961.5
申请日：2024-05-28
申请人： 哈尔滨工业大学
摘要： 一种考虑上游尾迹非定常扫掠的涡轮平面叶栅变攻角气动试验气流构造装置，涉及涡轮平面叶栅气动试验技术领域。为解决现有技术中存在的，现有技术中，尚未提供一种在保证气流质量的基础上，功角可调的涡轮平面叶栅变攻角气动试验方案的技术问题本发明提供的技术方案为：包括：维氏曲面进气口；通过进气段进气道连接维氏曲面进气口的进气段；连接进气段的可变攻角尾迹模拟实验段，可变攻角尾迹模拟实验段用于模拟上游尾迹的非定常扫掠；设置在可变攻角尾迹模拟实验段内部的上游尾迹模拟装置，用于模拟涡轮机实际工作环境中，上游尾迹的非定常扫掠对下游叶片气动性能影响。可以应用于多种涉及涡轮机械和气动性能研究的工作中。
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公开(公告)号：CN118391099A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410608114.8
申请日：2024-05-16
申请人： 哈尔滨工业大学
摘要： 本发明提出了一种前缘和尾缘的变几何涡轮级仿生叶片及其成型方法，属于船用燃气轮机部件设计技术领域。解决了现有舰船燃气轮机涡轮在变工况运行时，叶片攻角变化大和效率低的问题。采用变几何涡轮级叶片，涡轮级导叶和动叶的前缘采用座头鲸鳍的波状结构，而尾缘采用海豹胡须结构，所述叶片的前缘沿叶高呈现正弦起伏，所述叶片尾缘点、尾缘压力侧和吸力侧均沿叶高呈现正弦起伏。它主要应用在舰船用燃气轮机变几何涡轮叶片上。本发明通过仿座头鲸鳍前缘和仿海豹胡须尾缘结构设计的结合，削弱了涡轮级导叶和动叶在变工况条件下的正负攻角带来的损失，抑制了涡轮级叶片尾迹涡带来的非定常损失，可使变几何涡轮级性能显著提升。
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公开(公告)号：CN114991878B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202210598550.2
申请日：2022-05-30
申请人： 哈尔滨工业大学
摘要： 本发明提出了一种涡轮压力侧半劈缝冷却海豹胡须尾缘叶片及成型方法，属于飞行器动力部件被动流动控制技术领域。解决了现有航空发动机的高压涡轮叶片无法在保证尾缘强度的同时，减少尾缘损失并提高尾缘区域的冷却效率的问题。叶片采用带压力侧半劈缝冷却的高压涡轮动叶叶型，叶片上的唇部和尾缘均采用海豹胡须结构，所述唇部的压力侧和尾部均沿叶高方向呈现正弦的起伏，所述尾缘的压力侧和吸力侧以及尾缘点均沿叶高方向呈现正弦的起伏。它主要应用在航空发动机和燃气轮机涡轮中的压力侧半劈缝冷却叶片上。
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公开(公告)号：CN112780355B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202110222693.9
申请日：2021-02-25
申请人： 哈尔滨工业大学
IPC分类号： F01D5/18
摘要： 本发明公开了一种超音速涡轮叶片的发散冷却气膜孔分布结构，属于飞行器动力系统主动冷却方式技术领域。本发明解决了现有发散冷却在受到高温热冲击时，发散冷却层由于受到高温热应力极易容易变形和烧蚀的问题。本发明的发散冷却气膜孔在发散冷却层上的分布包括密集区域和阵列结构区域，密集区域位于发散冷却层的一端，阵列结构区域按周期性锯齿形、周期性棱形、周期性波纹形、周期性矩形或周期性四边形的形式排列。本发明提供的发散冷却气膜孔分布结构使肋板之间形成相互支撑，避免肋板出现应力集中现象，减少其变形，保证了微米级气膜孔的原始形状，减少气膜孔的堵塞，在保证气膜冷却效率的前提下，有效隔绝热流冲击作用，减少热端部件的烧蚀。
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公开(公告)号：CN114061408A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111335520.4
申请日：2021-11-11
申请人： 哈尔滨工业大学
IPC分类号： G01B5/14
摘要： 本发明公开了一种用于叶尖间隙试验的间隙控制试验机构，包括上端壁平台、下端壁平台、轮毂端壁、间隙控制板、机匣端壁、叶片、间距调节螺母、直臂丝杠和横臂丝杠，所述上端壁平台中间贯穿设置有端壁固定套筒，所述端壁固定套筒另一端贯穿设置在下端壁平台下表面，本发明通过设置的伺服电机一，通过在伺服电机一的作用下能够使垂直连接架内部的直臂丝杠转动，在直臂丝杠转动时，能够使两组垂直移动环带动连接块以直臂方向移动，在连接块移动时，与之相连的水平连接架同时以直臂方向移动，以此方式能够调整测量塞尺与叶片之间的直线距离，从而便于测量塞尺对叶片进行测量，能够有效减少人工测量时的误差数值。
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公开(公告)号：CN112729751A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011607470.6
申请日：2020-12-30
申请人： 哈尔滨工业大学
摘要： 本发明公开了一种试验台，所述试验台包括壳体、分流组件、多个叶片和探测器，壳体包括第一子壳体和第二子壳体，第一子壳体内具有进风腔，第二子壳体内具有出风腔，分流组件包括第一分流板和第二分流板，第一分流板和第二分流板沿进风腔的长度方向设在进风腔内，第一分流板和第二分流板沿第一方向间隔开，多个叶片沿第一方向间隔开地设在风腔和出风腔的连通处，壳体上设有多个通孔，多个通孔在第一方向上位于相邻的两个叶片之间，探测器的探头和通孔配合以便通过通孔测量通孔处的气流的流速和压力。本发明的试验台通过分流组件将气流分流，减少了气流扩散带来的数据误差，提高了测量结果的准确性。
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公开(公告)号：CN112324707A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011173654.6
申请日：2020-10-28
申请人： 哈尔滨工业大学
IPC分类号： F04D29/38
摘要： 本发明公开了一种带周转型抽吸孔的航空发动机压气机叶片，包括：吸力面、压力面、叶顶、叶根、主流孔和周转型抽吸孔；在压气机叶片的最大挠度处开设主流孔，主流孔的径向范围是从压气机叶片的叶根到叶顶；周转型抽吸孔均匀分布在主流孔沿着流动方向的一侧，与主流孔相连通；周转型抽吸孔沿着流动方向延伸预设长度，在预设长度后以预设周转角度回转，延伸到与吸力面相交。既能达到抽除流动分离时的低能流体的效果，又可以尽可能小地对压气机叶片的强度产生影响。
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