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公开(公告)号:CN218147765U
公开(公告)日:2022-12-27
申请号:CN202120918774.8
申请日:2021-04-29
申请人: 陕西交通控股集团有限公司 , 西安公路研究院
IPC分类号: E01D19/04
摘要: 本实用新型公开一种高度可适应性改变的盆式支座,上垫板的上部设有预埋件,支座本体设置于上垫板的下部和桶芯外壳的上部之间,上垫板的下部和桶芯外壳的上部连接;桶芯外壳的下端具有开口并设置于桶芯外壳内,桶芯的下端设有预埋件,预埋件从桶芯外壳下端的开口伸出;桶芯的外壁表面沿周向设有凹槽,桶芯沿其轴向设有若干所述凹槽;桶芯外壳的内壁在每个所述凹槽对应的位置轴接有卡扣,当桶芯向下移动时,卡扣能够被桶芯撑开并能使桶芯向下运动;当桶芯向上移动时,卡扣能够伸入桶芯上的凹槽内并与凹槽下表面相抵、阻止桶芯向上运动。本实用新型能够实现支座整体高度的调节,避免由于地基的不均匀沉降导致的支座脱空或主梁扭转现象。
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公开(公告)号:CN217203592U
公开(公告)日:2022-08-16
申请号:CN202221029614.9
申请日:2022-04-29
申请人: 西安公路研究院有限公司 , 中铁建陕西高速公路有限公司
IPC分类号: E01D11/04 , E01D19/14 , E01D19/02 , E01D101/28
摘要: 本实用新型公开了一种斜拉桥塔梁墩结合部位体内预应力束抗拉结构,包括由上至下依次固结的桥塔、主梁、桥墩、以及设置在桥塔、主梁和桥墩内部的体内预应力束抗拉机构;体内预应力束抗拉机构包括多组体内预应力束组,每组体内预应力束组包括体内预应力束部件,每个体内预应力束部件包括设置预应力张拉端锚具、预应力固定端锚具、预应力张拉钢绞线和波纹管。本实用新型设计新颖合理,通过固定在预应力张拉端锚具和预应力固定端锚具之间的预应力张拉钢绞线,进一步加强了桥塔、主梁和桥墩的整体性,且设置的预应力张拉钢绞线提高了桥塔底部、主梁和桥墩顶部的抗拉性能,避免斜拉桥塔梁墩结合部位在施工过程和后期运营中出现开裂和失效风险。
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公开(公告)号:CN216006681U
公开(公告)日:2022-03-11
申请号:CN202122620259.4
申请日:2021-10-29
申请人: 西安公路研究院有限公司
IPC分类号: E01D22/00 , E01D2/04 , E01D101/28 , E01D101/30
摘要: 本实用新型公开了一种连续刚构的体外预应力加固用转向板构造,包括固结在主梁顶板、主梁腹板和主梁底板之间的混凝土转向板,混凝土转向板内部设置钢筋骨架和预应力束转向管,钢筋骨架包括竖向主筋和横向分布筋,竖向主筋和横向分布筋通过拉钩连接。本实用新型设计新颖,结构简单,通过混凝土转向板固结在主梁顶板、主梁腹板和主梁底板上,形成局部框架结构,有效增加主梁的整体刚度;通过将预应力束转向管两端均设置为喇叭口形状,满足于各种体外预应力加固的转向需求;预应力束转向管通过固定在混凝土转向板上,分散因预应力束作用时对预应力束转向管的受力情况,避免发生应力集中,从而导致常规转向块损坏出现安全隐患的情况。
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公开(公告)号:CN211420838U
公开(公告)日:2020-09-04
申请号:CN202020472167.9
申请日:2020-04-01
申请人: 西安公路研究院 , 陕西省交通建设集团公司
IPC分类号: E01D19/00
摘要: 本实用新型公开了一种PBL键加剪力钉组合式波形钢腹板连接键,波形钢腹板包括波形波峰腹板段、波形波谷腹板段和波形连接腹板段构成,波形连接腹板段和波形波谷腹板段朝向混凝土的一侧均设置有多列剪力连接件,波形波峰腹板段朝向混凝土的一侧设置有多个PBL键,每个PBL键上均开设有键孔,连接钢主筋贯穿键孔与PBL键连接。本实用新型将波形波峰腹板段朝向混凝土的一侧的多列剪力连接件替换成有多个PBL键,利用连接钢主筋和扎丝将多个PBL键和多列剪力连接件连接为一体,提高了波形钢腹板与内衬混凝土连接的可靠度,使结构的整体性好,受力协调性好,且混凝土与波形钢腹板形成整体,混凝土受到波形钢腹板约束,混凝土产生病害的概率降低,延长桥梁在役时间。
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公开(公告)号:CN207749427U
公开(公告)日:2018-08-21
申请号:CN201820386690.2
申请日:2018-03-21
IPC分类号: E01D21/00 , E01D2/00 , E01D101/30 , E01D101/26
摘要: 本实用新型公开了一种桥梁用双梁式工字钢-混凝土组合梁,该双梁式工字钢-混凝土组合梁由多个沿所施工桥梁纵桥向布设的组合梁节段拼接而成,主梁节段包括双梁式框架结构和混凝土桥面板,双梁式框架结构由两个工字钢和多个连接梁组成;工字钢沿纵桥向分为正弯矩段、负弯矩段和过渡段。本实用新型通过连接梁的设置,保证了组合梁节段形成稳定结构,防止在吊装过程中发生失稳破坏;根据主梁的最大最小弯矩包络图中承受正弯矩的正弯矩段、在主梁的最大最小弯矩包络图中承受负弯矩的负弯矩段和设置在正弯矩段与负弯矩段之间的过渡段,有效的根据工字钢受力特点对工字钢进行分段,能够达到节约造价和优化受力的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN206173807U
公开(公告)日:2017-05-17
申请号:CN201621012923.X
申请日:2016-08-30
申请人: 西安公路研究院
IPC分类号: E01D21/00
摘要: 本实用新型公开了一种体外预应力钢束转向装置,包括第一横向钢板、限位钢板、加固机构以及转向轴,所述限位钢板包括第一限位钢板和第二限位钢板,所述加固机构包括第一加固机构和第一加固机构,所述第一加固机构包括第一加劲钢板、第二横向钢板和第三加劲钢板,所述第二加固机构包括第三加劲钢板、第三横向钢板和第四加劲钢板,所述第二横向钢板一端设置有第三限位钢板,所述第三横向钢板一端设置有第四限位钢板。本实用新型提升体外预应力钢束的加固效果,并有效解决现有体外预应力钢束转向装置存在的偏心距较小、结构复杂、拼装组合不方便、成本较高、受力性能较差等问题,实用性很强。
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公开(公告)号:CN205188840U
公开(公告)日:2016-04-27
申请号:CN201520857809.6
申请日:2015-10-31
申请人: 西安公路研究院
IPC分类号: E01D22/00
摘要: 本实用新型公开了一种桥梁横向顶推纠偏装置,包括两个分别布设在桥墩墩顶上的横向顶推纠偏机构,两个横向顶推纠偏机构的结构相同且二者均沿横桥向布设;横向顶推纠偏机构包括支撑于桥墩墩顶上的下钢板、位于下钢板上方的滑板、平铺在滑板上的上钢板、布设于上钢板上的竖向顶升装置和对上钢板与竖向顶升装置同步进行横向顶推的横向顶推装置,横向顶推装置位于桥墩墩顶的外侧上方,竖向顶升装置位于横向顶推装置内侧;横向顶推装置包括两个反力架和位于两个反力架之间的横向顶推千斤顶。本实用新型结构简单、设计合理且装卸简便、使用效果好,能直接固定于桥墩墩柱上,并能简便、快速完成梁体纠偏过程,无需施工支撑基础且能多次重复使用。
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公开(公告)号:CN204715224U
公开(公告)日:2015-10-21
申请号:CN201520365421.4
申请日:2015-05-31
申请人: 西安公路研究院
摘要: 本实用新型公开了一种基于工字钢横隔梁的箱梁加固构造,包括多个对待加固主梁加固的钢板-混凝土组合式加固结构;待加固主梁由多片箱梁拼接而成,多个钢板-混凝土组合式加固结构分别布设在多片箱梁上且其通过一个或多个横向连接结构连接为一体;横向连接结构分隔为多道横隔梁,每道横隔梁均连接于相邻两个钢板-混凝土组合式加固结构之间;钢板-混凝土组合式加固结构包括钢套箱和混凝土结构;横隔梁包括一个顶部连接钢板、左右两个端部连接钢板和多道由前至后布设的工字钢,多道工字钢均沿横桥向布设。本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、加固效果好,能有效提高箱梁横向连接刚度,且不会对箱梁造成损坏。
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公开(公告)号:CN204715222U
公开(公告)日:2015-10-21
申请号:CN201520364821.3
申请日:2015-05-31
申请人: 西安公路研究院
摘要: 本实用新型公开了一种桥墩盖梁的体外预应力加固构造,包括两道分别布设在待加固盖梁前后两侧的体外预应力钢筋束、两个分别布设在待加固盖梁左右两侧的受力支架和两组分别对两道体外预应力钢筋束进行锚固的锚固装置,体外预应力钢筋束沿横桥向布设;两组锚固装置呈对称布设,每组锚固装置均包括两个分别对体外预应力钢筋束两端进行锚固的预应力锚具,两个预应力锚具分别位于两个受力支架外侧;受力支架夹装于预应力锚具与待加固盖梁左侧壁或右侧壁之间;受力支架包括由多根呈水平布设的型钢组成的型钢支架。本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好,能解决现有盖梁加固方法存在的加固方法复杂、投入成本较高、加固效果较差等问题。
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公开(公告)号:CN203807954U
公开(公告)日:2014-09-03
申请号:CN201420091447.X
申请日:2014-02-28
申请人: 西安公路研究院 , 中国交通建设股份有限公司西北分公司
摘要: 本实用新型公开了一种基于钢板-混凝土与无粘结预应力筋的箱梁加固构造,包括由底部钢板、两个纵向钢板和两个端部堵头钢板组成且位于所加固箱梁的梁体需加固区下方的钢套箱,钢套箱内设置有多道无粘结预应力钢筋束;底部钢板通过多个锚栓一固定在所加固箱梁底板上,两个端部堵头钢板均通过多个锚栓二固定在所加固箱梁底板上,两个纵向钢板均通过多个膨胀螺栓固定在所加固箱梁底板上;每道无粘结预应力钢筋束的张拉端上均套装有螺旋钢筋,钢套箱内浇筑有混凝土结构。本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好,能解决现有钢板-混凝土与无粘结预应力组合加固构造存在的张拉锚固端混凝土局部应力过大、抗剪能力不足等问题。
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