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公开(公告)号：CN111922187A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010593610.2
申请日：2020-06-27
Applicant: 东风汽车车轮随州有限公司
Abstract: 本发明提供了一种自动冲挤车轮轮辐散热孔模具，能够实现对车轮轮辐散热孔冲孔和挤孔工序的自动化控制，减少人工操作，降低劳动强度，包括冲孔单元和挤孔单元，冲孔单元和挤孔单元均包括轮辐定位装置，冲孔单元还包括冲孔模具，挤孔单元还包括挤孔模具；轮辐定位装置包括三角座、垫板、托料橡胶、自动回转棘轮机构、定位板及压料机构，自动回转棘轮机构与定位板同轴设置，定位板上设有定位销，用于对轮辐的螺母座螺栓孔定位，当车轮轮辐固定在定位板上时，车轮轮辐散热孔部位能够与冲挤孔装置的凹模配合，使冲挤孔装置对车轮轮辐冲孔/挤孔；冲挤孔装置设于轮辐定位装置三角座斜面高点一侧，用于对车轮轮辐进行冲孔和挤孔作业。
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公开(公告)号：CN108889848A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810828928.7
申请日：2018-07-25
Applicant: 东风汽车车轮随州有限公司
Abstract: 一种大过盈量钢车轮装配模具，其特征在于：包括上底板和下底板，上固定板、上压边圈用定位销在上底板上定位，用螺栓紧固连接，上固定板下方连接有上模；下定位座用定位销在下底板上定位，用螺栓紧固连接，下定位座内设置有下胎模，下胎模与下定位座之间采用小间隙滑动配合，下底板与下胎模之间设置有弹簧，导套装在上底板，导柱装在下底板，导套和导柱相互配合。
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公开(公告)号：CN108714765A
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201810353667.8
申请日：2018-04-19
Applicant: 东风汽车车轮有限公司 , 东风汽车车轮随州有限公司
Abstract: 本发明公开了一种合金车轮的制造工艺以及合金车轮，所述工艺包括：对物料进行熔炼和铸造，形成车轮的铸造毛坯；利用所述铸造毛坯的剩余温度，对所述铸造毛坯进行热旋压，获得车轮的粗制品；对所述粗制品进行后续加工，获得成品车轮。通过使用该工艺，将熔炼和铸造工序之后所形成的铸造毛坯的剩余温度，作为后续的热旋压工序所需的旋压温度，无需对制件进行额外的加热处理，降低工艺复杂度；并且使得车轮制造过程中所产生的热量能够被合理利用，有效减少车轮制造过程中的热量损失。
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公开(公告)号：CN106938385A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201710194757.2
申请日：2017-03-28
Applicant: 东风汽车车轮有限公司
IPC: B23P15/00
CPC classification number: B23P15/00 , B23P2700/14
Abstract: 本申请公开了一种车轮轮辐的加工方法，以及一种车轮轮辐。其中，所述车轮轮辐的加工方法包括：将符合预定参数的无缝圆筒形坯料一端进行缩口，另一端进行扩口；对经过缩口、扩口所得制件进行整形，使制件形成轮辐的基本形状；对整形后的制件进行后续加工，获得标准轮辐。采用本申请提供的方法，可以有效解决现有加工方法中的剪切落料和中心孔加工过程中的材料利用率低、以及用条形料卷圆焊接成圆筒料或锥筒料后所造成的轮辐强度较差的问题。
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公开(公告)号：CN209577127U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201822116874.X
申请日：2018-12-17
Applicant: 东风汽车车轮随州有限公司
Abstract: 一种钢车轮电泳线导电接触点自动补漆装置，包括电泳线悬链，所述电泳线悬链上通过挂具吊挂有钢车轮，其特征在于：所述电泳线悬链上连接有机器人下挂、工件检测机构和悬链链速检测导轮，电泳线悬链下方设置有油墨自动喷涂箱、UV快速烘烤箱、物流辊道，所述机器人下挂包括机械手和主机。本实用新型可取消人工操作、实现钢车轮导电接触点缺陷部位自动喷涂UV紫外光固化油墨，固化后油墨附着力、硬度等常规性能与钢车轮主机体表面漆膜质量同等。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208728847U
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201821184210.0
申请日：2018-07-25
Applicant: 东风汽车车轮随州有限公司
Abstract: 一种复合型侧导盘，包括侧导盘和丝杆，其特征在于：所述丝杆包括呈三级阶梯轴的外边段、光轴段和中间段，中间段上安装有一号锁紧螺母，光轴段上安装有角接触球轴承，角接触球轴承紧贴轴壁，侧导盘安装在角接触球轴承上，外边段上设置有用于固定侧导盘的二号锁紧螺母。
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公开(公告)号：CN208728547U
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201821182775.5
申请日：2018-07-25
Applicant: 东风汽车车轮随州有限公司
Abstract: 一种车轮轮辐生产用撬料装置，其特征在于：包括与孔模的上模板固定连接的第一连接体、与第一连接体固定连接的第二连接体和撬板，所述撬板与第二连接体活动连接，且撬板只能向上转动。本实用新型结构简单、成本低廉、能有效提高轮辐生产效率、降低工人劳动强度。
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公开(公告)号：CN208728469U
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201821185313.9
申请日：2018-07-25
Applicant: 东风汽车车轮随州有限公司
Abstract: 一种大过盈量钢车轮装配模具，包括上底板和下底板，上固定板、上压边圈用定位销在上底板上定位，用螺栓紧固连接，上固定板下方连接有上模；下定位座用定位销在下底板上定位，用螺栓紧固连接，下定位座内设置有下胎模，下胎模与下定位座之间采用小间隙滑动配合，下底板与下胎模之间设置有弹簧，导套装在上底板，导柱装在下底板，导套和导柱相互配合。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207226449U
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201721000712.9
申请日：2017-08-11
Applicant: 武汉奋进智能机器有限公司 , 东风汽车车轮随州有限公司
Abstract: 一种对中夹具，包括主框架、多个夹紧装置、伺服电机及丝杆；每个夹紧装置包括导轨，导轨横向设置在主框架上，导轨的两端各滑动的设置有一个夹板，每个夹板上固设有两个夹杆；在夹杆之间设置有一个推板；在导轨两侧设置有推动单元，两个推动单元与推板固定并带动推板上下运动；每个夹紧装置的两个夹板分别与一个丝杆螺母固连，丝杆两端具有反向螺纹，两个丝杆螺母与丝杆两端的螺纹配合，伺服电机通过联轴器与丝杆连接。本对中夹具通过伺服电机的力矩和丝杆的螺纹精度控制对中精度，对中精度高；适应不同直径的车轮，适用规格广；推板将车轮推出，使用方便；设置多个夹紧装置，同时保证不同规格的车轮中心位于同一直线上，生产效率高。
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公开(公告)号：CN207226275U
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201721089964.3
申请日：2017-08-28
Applicant: 武汉奋进智能机器有限公司 , 东风汽车车轮随州有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车轮涂装线悬链自动装挂系统，包括上料辊道、机械臂和悬链，上料辊道上设有车轮定位装置，悬链上安装有链速检测装置，悬链下方设有挂具夹持跟随装置，悬链前方设有挂具检测装置，链速检测装置分别与挂具夹持跟随装置和机械臂电连接，机械臂分别与车轮定位装置和挂具检测装置电连接，机械臂从固定点夹取车轮后能够在与满足挂放条件的挂具同步运动时挂放车轮。该系统实现了车轮的上料、夹取和挂放全自动进行而且在挂放时不影响悬链的运动，效率高，挂放精确。
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