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公开(公告)号：CN106882388A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710139549.2
申请日：2017-03-10
申请人： 佛山市神风航空科技有限公司
摘要： 一种飞机的起降方式及其装置，属于航空技术领域，尤其涉及飞机的起降方式及其装置。其装置，包括固定翼飞机、多旋翼飞行器，所述固定翼飞机包括机身、起落架、支撑杆、连接棒、GPS导航装置、惯性传感器、红外发光器、通信模块和连接端；多旋翼飞行器包括飞行控制计算机、多旋翼惯性传感器、红外热像仪、多旋翼GPS导航装置、多旋翼通信模块、连接杆和连接杆垂直装置；多旋翼飞行器吊拉固定翼飞机升空后分离，实现固定翼飞机的起飞；多旋翼飞行器飞到空中与固定翼飞机组合，吊拉固定翼飞机的降落。本发明能利用多旋翼飞行器优点，利用多旋翼飞行器与固定翼飞机组合，为固定翼飞机的起降方式提供新方案。
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公开(公告)号：CN106809400A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201710029302.5
申请日：2017-01-16
申请人： 吕佳宁
发明人： 吕佳宁
CPC分类号： B64D45/06 , B64C2201/08 , B64C2201/18 , B64F1/10
摘要： 本发明公开了一种固定翼无人机的车载收放装置，包括：回收单元和放飞单元，回收单元包括：底座、两条叉状导轨及锁钩；放飞单元包括：绞盘、缆绳、电子挂钩及遥控器。本发明结构简单，能实现固定翼无人机的回收与起飞功能。
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公开(公告)号：CN106628116A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610942358.5
申请日：2016-10-25
申请人： 深圳市易飞方达科技有限公司
发明人： 张会军
摘要： 一种固定翼无人机，其包括机身、设置在所述机身头部的电动推进机构、设置在所述机身两侧的机翼及设置在所述机身尾部的平尾，所述机翼采用无工具快速拆装方式装设在所述机身上。在大失速垂直降落时，机翼可以沿机身的滑槽向前脱出，吸收无人机整体坠地的能量，因此，本发明提供的无人机失速分解技术受风影响较小，着陆精度较高。
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公开(公告)号：CN106081134A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610393781.4
申请日：2016-06-06
申请人： 湖北航达科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型直升机电动鱼叉格栅助降系统，它包括鱼叉及格栅，鱼叉包括安装板，安装板下部设置有与无刷直流电机连接的齿轮箱，齿轮箱输出端通过滚珠丝杆及丝杆螺母的配合与内筒一端连接，内筒另一端与同格栅配合的锁定解除机构连接；内筒另一端与锁定解除机构之间设置有用于控制锁定解除机构锁定解除功能的电磁铁组件；电磁铁组件及无刷直流电机由控制器控制。本发明具有结构简单、重量轻、维护保养方便、速度快、无污染、低电耗等优点，解决了因液压驱动带来的各种问题。
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公开(公告)号：CN105438486A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510922247.3
申请日：2015-12-11
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC分类号： B64D45/06
CPC分类号： B64D45/06
摘要： 本发明公开了一种机身尾部保护系统，涉及飞机尾部保护技术领域。所述机身尾部保护系统包含机械部分及控制部分，机械部分包含作动器、摇臂、连杆机构、滑动口盖、轨道。作动器的活塞杆与摇臂连接，与活塞杆相对的另一端固定在机身上；摇臂通过转轴连接在机身上，且能够绕所述转轴转动，摇臂上与所述转轴相对的另一端设置有滚轮；连杆机构一端固定在所述摇臂上，另一端固定在滑动口盖上；控制部分用于控制摇臂的收起与放落。本发明的有益效果：飞机正常飞行状态下，机械部分收起在机身内部，飞机起飞或降落时，如果机械部分接受到控制部分的信号，摇臂放落保护机身尾部，当飞机飞起时，摇臂收起，使得飞机具有良好的气动外形，提高了气动性能。
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