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公开(公告)号：CN118597407A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202411026714.X
申请日：2024-07-30
申请人： 白银肥鸽科技有限公司
发明人： 温和
摘要： 本发明涉及一种伸缩折叠机翼，该机翼通过主支架与飞行器连接，其特征在于：包括设置安装在中间、用于支撑承重、能够伸缩的中心套管组，套装在中心套管组外周、用于产生升力、能够与中心套管组同步伸缩的外侧套管组，用于将中心套管组和外侧套管组一起与主支架连接的折叠机构,设置在机翼主体外端上面的螺旋桨；所述中心套管组和外侧套管组套接组成伸缩整体，该伸缩整体通过变径变形管与折叠机构连接；所述中心套管组内部设置安装有伸缩驱动机构。结构设计紧凑，通过设在中心套管组内的伸缩驱动机构，实现中心套管组与外侧套管组的同步伸缩。解决了固定机翼结构不能够伸缩、折叠，面积、体积无法变化的缺点，为变形飞行器提供了技术支持。
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公开(公告)号：CN118479028A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410649382.4
申请日：2024-05-23
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种变厚度机翼，涉及变形机翼技术领域，包括机翼外框、动力输入模块、厚度变形模块和襟翼变形模块，动力输入模块安装于机翼外框内，且动力输入模块的输出端分别连接厚度变形模块和襟翼变形模块，厚度变形模块靠近机翼外框的前缘设置，且厚度变形模块安装于机翼外框的两侧，且厚度变形模块能够在动力输入模块的带动下对机翼外框的厚度调节，襟翼变形模块的一端延伸至连接机翼外框的后缘襟翼，且襟翼变形模块能够在动力输入模块的带动下对后缘襟翼的角度调节。本发明整体结构简单、易于操作，且控制精度高。
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公开(公告)号：CN118372971A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410813084.4
申请日：2024-06-23
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明公开了一种仿生可变后掠翼超高速飞行器，包括飞行器主体、机翼、襟翼、尾翼、EHA液压系统以及风洞结构；机翼包括机翼蒙皮、减振结构；减振结构固定连接在机翼蒙皮内部，机翼蒙皮上还固定连接有机翼旋转轴、液压杆连接轴和襟翼连接轴；襟翼包括襟翼蒙皮、第二电热丝、记忆合金管、第二电加热箱和襟翼连接孔；襟翼蒙皮上设有襟翼连接孔，襟翼连接孔与襟翼连接轴转动连接，记忆合金管呈上下两排分布在襟翼蒙皮两侧，记忆合金管首端与机翼蒙皮固定连接，记忆合金管末端开设有孔洞，记忆合金管末端的孔洞与襟翼蒙皮上设置的固定轴转动连接；上下两排记忆合金管外部均包络有第二电热丝，第二电热丝与第二电加热箱电连接。
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公开(公告)号：CN115071967B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202210823482.5
申请日：2022-07-14
申请人： 西南交通大学
摘要： 一种垂直起降的飞行器，机身右侧安装有一大一小、结构相同的两个右机翼部件，右机翼部件：由托架安装在机身右侧，由步进电机调节偏转角度，喷气发动机安装在与托架滑动配合的支撑座上，由另一步进电机调节偏转角度，且能随伺服电动缸的两根丝杆移动，从而调节与机翼之间距离。两个左机翼部件分别与两个右机翼部件结构相同左右对称设置。喷气发动机位于机翼与机身之间时，飞行器为垂直起飞或着陆状态，喷气发动机和机翼同步偏转±90°，飞行器为巡航状态。本发明可用于土木建筑施工、水利水电施工、救灾、短程运输、港口码头、高空安装等领域。
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公开(公告)号：CN118220466A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410343622.8
申请日：2024-03-25
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明涉及一种具备承载和变形能力的可变厚度翼盒结构，包括安装板、变形骨架、剪力架机构、直线电机、蒙皮结构，其中变形骨架的两端分别连接于所述安装板的两端连接，变形骨架为一体成型的多晶胞单元的弹性骨架；剪力架机构设于所述安装板上，剪力架机构举升端与变形骨架连接，用于所述变形骨架的变形调控；直线电机用于驱动剪力架机构进行升降；蒙皮结构设于所述变形骨架上。与现有技术相比，本发明通过变形骨架和剪力架机构的配合，能够实现变形骨架的灵活变形调控。变形骨架采用一体成型的多晶胞单元弹性骨架，剪力架机构通过直线电机的驱动进行升降，从而控制变形骨架的变形，实现翼盒厚度的可变。
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公开(公告)号：CN112208744B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202011041189.0
申请日：2020-09-28
申请人： 辽宁辽能天然气有限责任公司 , 沈阳航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种具有机翼结构的飘升机，该飘升机通过将机翼和阳极导线分别与电源的负极和正极连接，形成施加电压的非对称电容结构，并将机翼设计为非对称翼型，且两端分别与支撑板转动连接，通过舵机实现机翼的功角调节，经过上述结构设计的飘升机，在具有原有飘升机离子风动力的基础上，通过机翼结构的设计，机翼可利用离子风获得新的升力，并通过舵机对机翼的功角调节，实现升力大小的调节，最终使得飘升机获得更大的动力，有效解决以往飘升机由于动力小，限制发展和应用的问题；该飘升机，具有结构简单、成本低、动力大的优点，可广泛使用在城市交通和工程应用中。
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公开(公告)号：CN111890858B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202010826220.5
申请日：2020-08-17
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明公开了一种跨介质航行器，包括机体，机体上通过收纳机构连接水翼，机体上通过抛弃机构连接主翼，机体上还开设进水口、进气口，机体末端还开设喷气口、喷水口，进气口与喷气口通过气道连通，进水口与喷水口通过水道连通，机体后端还连接尾舵；航行器添置主翼为空中工况提供升力，主翼为上单翼以减小入水冲击。通过调节航行器俯仰而改变主翼攻角以达到调节主翼升力的目的。采用水上/水下跨介质发动机技术，在尾端设置喷气口和喷水口以匹配空中喷气和水下喷水的推进模式。航行器前部增设可收放水翼用以起飞过程中提供足够的升力，而在稳定运行工况中水翼收起以减小航行阻力。当航行器进行水中攻击时，抛弃主翼，减小航行阻力，增加航速。
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公开(公告)号：CN115092390B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202210432960.X
申请日：2022-04-22
申请人： 中国航空研究院
摘要： 本发明属于机械结构设计技术领域，涉及一种涡桨垂直起降固定翼飞机总体气动布局,包含桶状机身、曲面V型尾翼、分段机翼、水平固定布置涡桨发动机、涡桨机构、偏航配平机构；涡桨发动机位于分段机翼翼尖；机身桨盘桨叶可折叠收缩于尾部机身之中，垂直起降时机身桨盘倾转垂直于机身，张开桨叶并启动电机提供机身尾部升力，巡航时关闭电机折叠收缩桨叶，倾转机身桨盘整体收纳于尾部机身之中，机翼桨盘倾转至水平拉力位置；通过本发明可使涡桨航空器巡航阶段更接近固定翼飞机，具有工程可实现性并使此类型飞机的整体安全性和经济性能显著提升，达到低内损，且无翼下乱流，保障垂直起降及悬停阶段的稳定和安全性。
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公开(公告)号：CN109823511B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN201910154743.7
申请日：2019-03-01
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明涉及一种具有横向自动增稳功能的可变机翼结构，包括机身、固定机翼和活动机翼，固定机翼固定连接在机身上或与机身一体成型，活动机翼铰接在固定机翼上，固定机翼、活动机翼相对于机身对称设置，所述固定机翼和机身中设置有机械传动机构和限位组件，机械传动机构与活动机翼铰接，通过机械传动机构实现了自动增稳功能，其机械传动机构结构简单、重量轻，不包含电子控制装置，实现了纯机械自动化调节。
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公开(公告)号：CN117864380A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410225052.2
申请日：2024-02-29
申请人： 河北工程大学
摘要： 本申请公开了一种基于可变翼结构的空投载具，包括：货仓、可变翼装置、滑翔控制装置、回收伞装置，其中，所述货仓，用于承载待空投的货物；所述可变翼装置位于货仓底部，用于提供滑翔时的升力，并根据货仓内货物的重量，改变机翼与货舱的位置关系，使重心和升力中心适配；所述滑翔控制装置，用于控制所述空投载具的飞行状态及开翼、开伞操作；所述回收伞装置，用于对降落伞进行收纳以及在所述滑翔控制装置的控制下对降落伞进行开伞。本申请所述的空投载具无需繁琐配重，投放距离远，精度高。
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