公开(公告)号：CN104260714B

公开(公告)日：2018-02-27

申请号：CN201410485443.4

申请日：2014-09-22

申请人： 昌通科技有限公司

发明人： 田青锋

IPC分类号： B60T15/06

摘要： 本发明公开了一种二级和三级点刹制动总阀，包括密封固定在一起的踏板座、上体、中体和下体，在上体内腔的上部套装有平衡活塞，弹簧卡套外部套装有一级平衡弹簧，内部套装有二级平衡弹簧。本发明采用上部环形内翻边，下部环形外翻边的结构，简化了弹簧卡套的结构，降低了加工难度以及装配难度，能够大幅度提升产品的合格率。本发明中弹簧卡套可以通过切削加工直接成型，也可以通过冲压工艺进行一次成型的加工，加工过程简单，降低成本至原件的十分之一以下，同时弹簧卡套内部的弹簧安装也简单了许多。

公开(公告)号：CN106976450A

公开(公告)日：2017-07-25

申请号：CN201710221571.1

申请日：2017-04-06

申请人： 许昌学院

发明人： 胡万强 ,  刘国红 ,  董永强

IPC分类号： B60T15/06

CPC分类号： B60T15/04 ,  B60T15/041

摘要： 本发明公开了一种制动阀，包括阀体、左阀芯、右阀芯、端盖、顶杆；阀体上开有左阀孔、右阀孔、推板孔、端盖孔、左进油孔、右进油孔、回油孔、回油通道、左控制油口、右控制油口、螺钉孔、铰链孔，左阀芯安装在阀体内的左阀孔内并可沿阀体的轴线方向移动，所述右阀芯安装在所述阀体内的右阀孔内并可沿所述阀体的轴线方向移动，所述端盖安装在所述阀体上端的端盖孔内并与所述端盖孔上端平齐，所述顶杆安装在所述端盖中间通孔并可沿通孔上下移动。本发明提供的技术方案，结构紧凑、工作可靠、稳定性好，可以同时实现对多个被控对象应急制动。

公开(公告)号：CN106926837A

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201710221217.9

申请日：2017-04-06

申请人： 许昌学院

发明人： 胡万强 ,  李凌乐 ,  刘国红

IPC分类号： B60T15/06

摘要： 本发明公开了一种双阀芯制动阀，包括阀体、左阀芯、左压缩弹簧、右阀芯、右压缩弹簧、端盖、顶杆；所述阀体上开有左阀孔、右阀孔、端盖孔、推板孔、进油孔、回油孔、回油通道、控制油口、螺钉孔、铰链孔，左阀芯安装在阀体内的左阀孔内并可沿阀体的轴线方向移动，左压缩弹簧安装在阀体内的左阀孔内并与左阀芯下端接触，右阀芯安装在阀体内的右阀孔内并可沿阀体的轴线方向移动，右压缩弹簧安装在所述阀体内的右阀孔内并与所述右阀芯下端接触，端盖安装在所述阀体上端的端盖孔内并与所述端盖孔上端平齐，顶杆安装在所述端盖中间通孔并可沿通孔上下移动。本发明提供的技术方案，可以实现对工程机械前后车轮的同时制动。

公开(公告)号：CN104369731B

公开(公告)日：2017-02-08

申请号：CN201410487800.0

申请日：2014-09-22

申请人： 昌通科技有限公司

发明人： 田青锋

IPC分类号： B60T15/06 ,  B60T15/18

摘要： 本发明公开了一种二级和三级点刹制动结构，包括密封固定在一起的踏板座、上体和下体，在上体内腔的上部套装有平衡活塞，弹簧卡套外部套装有一级平衡弹簧，内部套装有二级平衡弹簧；同时还可以设置有三级平衡弹簧，逐级提高弹性压力，操控感强。本发明采用上部环形内翻边，下部环形外翻边的结构，简化了弹簧卡套的结构，降低了加工难度以及装配难度，能够大幅度提升产品的合格率。平衡活塞的外表面的下部沿圆周面设有向内凹陷的环形卡槽，该环形卡槽内密封套装有密封圈。从而可以降低平衡活塞底部的厚度，防止其铸造过程中形成细孔，在抛光后仍造成密封不严的问题。

公开(公告)号：CN104386054B

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201410627339.4

申请日：2014-11-10

申请人： 昌通科技有限公司

发明人： 田青锋

IPC分类号： B60T15/06

摘要： 本发明公开了一种带滤网二级和三级点刹制动结构，包括密封固定在一起的踏板座、上体和下体，在上体内腔的上部套装有平衡活塞，弹簧卡套外部套装有一级平衡弹簧，内部套装有二级平衡弹簧；同时还可以设置有三级平衡弹簧，逐级提高弹性压力，操控感强。上阀门座通过弹性挡圈卡固在上阀门壁的内侧；下阀门座通过弹性挡圈卡固在下阀门壁的内侧。制动阀阀芯过滤网结构简单、安装方便，能够装入的制动阀特别是制动总阀的阀芯外部，直接将过滤网设置在阀芯周围，能够避免气体中携带的固体壳体进入阀芯内，从而大幅度提升阀芯的工作可靠性；避免刹车事故出现。

公开(公告)号：CN104386053B

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN201410627313.X

申请日：2014-11-10

申请人： 昌通科技有限公司

发明人： 田青锋

IPC分类号： B60T15/06

摘要： 本发明公开了一种带滤网带缓速器二级和三级点刹制动总阀，包括密封固定在一起的踏板座、上体、中体和下体，内部套装有二级平衡弹簧；二级平衡弹簧上端到第一杆体下端的台阶面的距离为L1，第二杆体下端的台阶面到杆体腔室上端面的距离为L3，弹簧卡套的上端面与幅盘下表面之间的距离为L2，满足L1＜L3＜L2。上阀门座通过弹性挡圈卡固在上阀门壁的内侧；下阀门座通过弹性挡圈卡固在下阀门壁的内侧。本发明中制动阀阀芯过滤网结构简单、安装方便，能够装入的制动阀特别是制动总阀的阀芯外部，直接将过滤网设置在阀芯周围，能够避免气体中携带的固体壳体进入阀芯内，从而大幅度提升阀芯的工作可靠性；避免刹车事故出现。

公开(公告)号：CN104192130B

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201410485293.7

申请日：2014-09-22

申请人： 昌通科技有限公司

发明人： 田青锋

IPC分类号： B60T15/06

摘要： 一种北方奔驰带减速的二级、三级点刹制动总阀，其内部的二级点刹平衡活塞和三级点刹平衡活塞总成的弹簧包卡，采用上部环形内翻边，下部环形外翻边的结构，简化了弹簧包卡的结构，降低了加工难度以及装配难度，能够大幅度提升产品的合格率。弹簧包卡可以通过切削加工直接成型，也可以通过冲压工艺进行一次成型的加工，加工过程简单，同时弹簧包卡内部的弹簧安装也简单了许多。

公开(公告)号：CN104192129B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201410485255.1

申请日：2014-09-22

申请人： 昌通科技有限公司

发明人： 田青锋

IPC分类号： B60T15/06

摘要： 一种该带减速的二级、三级点刹制动总阀，其内部的二级点刹平衡活塞和三级点刹平衡活塞总成的弹簧包卡，采用上部环形内翻边，下部环形外翻边的结构，简化了弹簧包卡的结构，降低了加工难度以及装配难度，能够大幅度提升产品的合格率。弹簧包卡可以通过切削加工直接成型，也可以通过冲压工艺进行一次成型的加工，加工过程简单，同时弹簧包卡内部的弹簧安装也简单了许多。

公开(公告)号：CN104260715B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201410485445.3

申请日：2014-09-22

申请人： 昌通科技有限公司

发明人： 田青锋

IPC分类号： B60T15/06

摘要： 本发明公开了一种带缓速器的二级和三级点刹制动总阀，包括密封固定在一起的踏板座、上体、中体和下体，在上体内腔的上部套装有平衡活塞，弹簧卡套外部套装有一级平衡弹簧，内部套装有二级平衡弹簧；二级平衡弹簧上端到第一杆体下端的台阶面的距离为L1，第二杆体下端的台阶面到杆体腔室上端面的距离为L3，弹簧卡套的上端面与幅盘下表面之间的距离为L2，满足L1＜L3＜L2。本发明采用上部环形内翻边，下部环形外翻边的结构，简化了弹簧卡套的结构，降低了加工难度以及装配难度，能够大幅度提升产品的合格率。弹簧卡套可以通过切削加工直接成型，也可以通过冲压工艺进行一次成型的加工，加工过程简单。本发明中设置的缓速器可以改善制动效果，可以调节制动速度，与上述点刹制动结构相结合，达到更好的制动效果。

公开(公告)号：CN104890863A

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201510297427.7

申请日：2015-06-03

申请人： 西安航空制动科技有限公司

发明人： 何永乐 ,  郭育秦

IPC分类号： B64C25/42 ,  B60T15/06

摘要： 一种具有非减压直供能力的刹车阀，包括刹车减压阀、电动阀、液压开关和壳体。刹车减压阀、电动阀和液压开关分别安装在所述壳体内的刹车减压阀腔室、电动阀腔室和液压开关腔室中，使壳体既是装配机架，又是刹车减压阀、电动阀和液压开关的组成部分。所述各腔室之间通过油路通道相互联通。本发明安装在飞机驾驶舱底板下面脚蹬机构附近，由驾驶员踩压刹车踏板对其操纵，输出所需的刹车压力，实现正常刹车或起飞线刹车。本发明符合人机工程原理，简化了刹车系统，提高了飞机刹车系统的可靠性和安全性。此外，本发明的具有非减压直供能力的刹车阀，将独立的元件、附件集成在一起，按模块化设计制造，便于使用维护。