-
公开(公告)号：CN107839679B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN201711266507.1
申请日：2017-12-05
申请人： 英利新能源(宁夏)有限公司
发明人： 肖俊港
IPC分类号： B60T15/06
摘要： 本发明公开的一种机车紧急制动阀，包括阀体，阀体内自上而下的设置有增压控制腔、主控制腔与制动腔，增压控制腔与主控制腔之间设置有隔板；增压控制腔内可上下密封滑动的设置有增压活塞，增压活塞的中部设置有向下延伸的顶柱，隔板上配合顶柱设置有向下延伸的导向套，制动腔内可上下密封滑动的设置有主活塞，主活塞的顶部设置有插接槽，导向套密封滑动插接在插接槽中，主活塞与主控制腔的底部之间设置有复位弹簧。本发明设置有增压活塞，可以降低对输入的压力空气的压强要求，达到节能的作用；还设置有用于控制增压活塞增压效果的增压机构，并且该增压机构为无极调节，可以根据实际情况来随意调节，非常方便、实用。
-
公开(公告)号：CN106926837B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201710221217.9
申请日：2017-04-06
申请人： 许昌学院
IPC分类号： B60T15/06
摘要： 本发明公开了一种双阀芯制动阀，包括阀体、左阀芯、左压缩弹簧、右阀芯、右压缩弹簧、端盖、顶杆；所述阀体上开有左阀孔、右阀孔、端盖孔、推板孔、进油孔、回油孔、回油通道、控制油口、螺钉孔、铰链孔，左阀芯安装在阀体内的左阀孔内并可沿阀体的轴线方向移动，左压缩弹簧安装在阀体内的左阀孔内并与左阀芯下端接触，右阀芯安装在阀体内的右阀孔内并可沿阀体的轴线方向移动，右压缩弹簧安装在所述阀体内的右阀孔内并与所述右阀芯下端接触，端盖安装在所述阀体上端的端盖孔内并与所述端盖孔上端平齐，顶杆安装在所述端盖中间通孔并可沿通孔上下移动。本发明提供的技术方案，可以实现对工程机械前后车轮的同时制动。
-
公开(公告)号：CN104890863B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201510297427.7
申请日：2015-06-03
申请人： 西安航空制动科技有限公司
摘要： 一种具有非减压直供能力的刹车阀，包括刹车减压阀、电动阀、液压开关和壳体。刹车减压阀、电动阀和液压开关分别安装在所述壳体内的刹车减压阀腔室、电动阀腔室和液压开关腔室中，使壳体既是装配机架，又是刹车减压阀、电动阀和液压开关的组成部分。所述各腔室之间通过油路通道相互联通。本发明安装在飞机驾驶舱底板下面脚蹬机构附近，由驾驶员踩压刹车踏板对其操纵，输出所需的刹车压力，实现正常刹车或起飞线刹车。本发明符合人机工程原理，简化了刹车系统，提高了飞机刹车系统的可靠性和安全性。此外，本发明的具有非减压直供能力的刹车阀，将独立的元件、附件集成在一起，按模块化设计制造，便于使用维护。
-
公开(公告)号：CN107054338A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201611223380.0
申请日：2016-12-27
申请人： 芜湖盛力科技股份有限公司
IPC分类号： B60T15/06
CPC分类号： B60T15/041
摘要： 本发明公开了一种港口机械制动系统手控制动阀，设置在车辆的驾驶室内，手控制动阀包括上阀体、下阀体；上壳体上设有进气口(14)；下壳体上设有出气口(12)、排气口(10)和控制口(18)；手控制动阀设有手动控制用的心轴(1)、带骨架阀门(3)、橡胶阀门(6)、活塞(7)；在上阀体内，带骨架阀门(3)通过阀门螺母(13)固定在心轴(1)上；活塞(7)设在下阀体内；在下阀体内，橡胶阀门(6)通过挡圈固定。采用上述技术方案，手控制动阀与另一种气控制动阀联合使用，可实现牵引车及挂车的紧急制动，提高了制动的可靠性；其结构比较简单，制造方便。
-
公开(公告)号：CN104192126B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201410485227.X
申请日：2014-09-22
申请人： 昌通科技有限公司
发明人： 田青锋
摘要： 一种三级点刹平衡活塞总成，包括平衡活塞体、弹簧包卡、顶杆座，其特征是：平衡活塞体的上部为圆筒形的幅盘腔室，平衡活塞体的下部伸出的空腔形凸起为杆体腔室；该三级点刹平衡活塞总成的弹簧包卡，采用上部环形内翻边，下部环形外翻边的结构，简化了弹簧包卡的结构，降低了加工难度以及装配难度，能够大幅度提升产品的合格率。弹簧包卡可以通过切削加工直接成型，也可以通过冲压工艺进行一次成型的加工，加工过程简单，同时弹簧包卡内部的弹簧安装也简单了许多。
-
公开(公告)号：CN106740795A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611085358.4
申请日：2016-11-30
申请人： 金华尼兰科技有限公司
发明人： 郝玉峰
摘要： 本发明涉及新能源汽车制动设备领域，公开了一种非接触式电控脚制动阀。一种非接触式电控脚制动阀，包括踏板(1)、阀体(2)和联动轴(3)和电子控制单元(6)，联动轴(3)的底部设置有挡板(4)，在挡板(4)行程路径上上设置有感应开关。本发明与传统的电控脚制动阀相比，使用光电开关代替代替传统的微动开关，光电开关可以根据脚踏板踏下的角度安装在不同的位置上，使电动机获得不同的制动力，而且光电开关价格相对较低。本发明中光电开关的位置便于调节和安装，而且相对于传统的电控脚制动阀调试简单，安装方便，可以根据用户的需要使光电开关位于不同的位置。
-
公开(公告)号：CN104354689B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201410485431.1
申请日：2014-09-22
申请人： 昌通科技有限公司
发明人： 田青锋
IPC分类号： B60T15/06
摘要： 本发明公开了一种二级和三级点刹制动总阀，包括密封固定在一起的踏板座、上体和下体，在上体内腔的上部套装有平衡活塞，弹簧卡套外部套装有一级平衡弹簧，内部套装有二级平衡弹簧；二级平衡弹簧上端到第一杆体下端的台阶面的距离为L1，第二杆体下端的台阶面到杆体腔室上端面的距离为L3，弹簧卡套的上端面与幅盘下表面之间的距离为L2，满足L1＜L3＜L2。本发明采用上部环形连续的内翻边，下部环形连续的外翻边的结构，不仅简化了弹簧卡套的结构，降低了加工难度以及装配难度，而且使弹簧受力平稳，能够大幅度提升产品的合格率。
-
公开(公告)号：CN104260713B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410485432.6
申请日：2014-09-22
申请人： 昌通科技有限公司
发明人： 田青锋
IPC分类号： B60T15/06
摘要： 本发明公开了一种五孔二级和三级点刹制动总阀，包括密封固定在一起的上体和下体，在上体内腔的上部套装有平衡活塞，弹簧卡套外部套装有一级平衡弹簧，内部套装有二级平衡弹簧。本发明采用上部环形内翻边，下部环形外翻边的结构，简化了弹簧卡套的结构，降低了加工难度以及装配难度，能够大幅度提升产品的合格率。弹簧卡套可以通过切削加工直接成型，也可以通过冲压工艺进行一次成型的加工，加工过程简单，本发明中设置的缓速器可以改善制动效果，可以调节制动速度，与上述点刹制动结构相结合，达到更好的制动效果。
-
公开(公告)号：CN104369731A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410487800.0
申请日：2014-09-22
申请人： 昌通科技有限公司
发明人： 田青锋
摘要： 本发明公开了一种用于东风153的二级和三级点刹制动结构，包括密封固定在一起的踏板座、上体和下体，在上体内腔的上部套装有平衡活塞，弹簧卡套外部套装有一级平衡弹簧，内部套装有二级平衡弹簧；同时还可以设置有三级平衡弹簧，逐级提高弹性压力，操控感强。本发明采用上部环形内翻边，下部环形外翻边的结构，简化了弹簧卡套的结构，降低了加工难度以及装配难度，能够大幅度提升产品的合格率。平衡活塞的外表面的下部沿圆周面设有向内凹陷的环形卡槽，该环形卡槽内密封套装有密封圈。从而可以降低平衡活塞底部的厚度，防止其铸造过程中形成细孔，在抛光后仍造成密封不严的问题。
-
公开(公告)号：CN104340198A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410485969.2
申请日：2014-09-22
申请人： 中联重科股份有限公司
发明人： 胡国庆
IPC分类号： B60T15/06
CPC分类号： B60T15/16
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种车辆气压制动系统及车辆。该系统包括：储气筒，第一气压制动装置和至少一个第二气压制动装置，第一气压制动装置具有第一控制口，每一个第二气压制动装置具有第二控制口；制动控制阀的出气口分别与所述第一控制口和每一个第二控制口相连，储气筒经制动控制阀流向第一控制口的控制气路最短；该系统还包括至少一个气路补偿阀组，当制动控制阀导通时用于补偿每一个第二控制口处的控制气压。该车辆气压制动系统制动时，气体经气路补偿阀组的补偿阀和制动控制阀同时向第二气压制动装置的第二控制口处充气，提高车辆气压制动系统的制动各个车桥的同步性，改善制动性能，进而提高车辆行车的安全可靠性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
200 条记录 (耗时 0.028 秒)