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公开(公告)号：CN119440573A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411381871.2
申请日：2024-09-30
Applicant: 国家高速列车青岛技术创新中心
Abstract: 本发明属于通信技术领域，涉及一种基于PCIE的FPGA并行更新方法与系统，通过PCIE获取所有FPGA的ID信息，根据ID信息选择待更新FGPA，选择待更新文件并等待FPGA逐个扇区擦除flash至更新文件大小所对应扇区后，逐帧传输至待更新FPGA，待更新FPGA将更新文件中的数据逐帧固化到flash中，无需冗余设备即可更新FPGA端程序，节省成本，方便设备维护，且实现了多个FPGA并行更新，大大缩短了更新时间，降低了操作难度。
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公开(公告)号：CN119025023A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410837058.5
申请日：2024-06-26
Applicant: 国家高速列车青岛技术创新中心
IPC: G06F3/06
Abstract: 本申请涉及一种基于FPGA的数据存储系统及方法，其中，该系统包括：硬件存储模块，包括多个硬件存储节点，包括CPU模块、磁盘存储器、AXI接口模块及反射内存；数据传输模块，所述CPU模块通过以太网接口模块经所述数据传输模块连接至一存储资源管理模块；其中，所述反射内存包括：FPGA模块，利用AXI总线经所述AXI接口模块与所述CPU模块通信连接，进行CPU模块与FPGA模块之间的指令和/或数据的交互；DDR4存储器，通信连接所述FPGA模块；光纤接口模块，连接所述数据传输模块，所述FPGA模块通过光纤接口模块经所述数据传输模块连接至反射内存网。通过本申请同时具有分布式存储及集中式访问的优点，还提高存储容量和系统集成度。
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公开(公告)号：CN118981864A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202410857520.8
申请日：2024-06-28
Applicant: 国家高速列车青岛技术创新中心
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明提供一种基于多FPGA的轨道交通供电系统的实时仿真方法，包括：构建轨道交通供电系统数学模型，基于轨道交通供电系统特性拆分为多个子系统数学模型；构建多个FPGA仿真模块，包括FPGA主控模块及多个FPGA子系统仿真模块，分别将多个子系统数学模型加载于对应的FPGA子系统仿真模块；多个FPGA仿真模块分别配置上行数据传输端口及下行数据传输端口，多个FPGA仿真模块通过上行数据传输端口顺次进行通信数据传输形成上行通信链路，多个FPGA仿真模块通过下行数据传输端口逆次进行通信数据传输形成下行通信链路，FPGA主控模块被配置为上行通信链路的起始模块，及下行通信链路的终点模块，形成环形通信链路。
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公开(公告)号：CN118714062A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410853446.2
申请日：2024-06-28
Applicant: 国家高速列车青岛技术创新中心
IPC: H04L45/12 , H04L45/125 , H04L45/74
Abstract: 本发明属于通信技术领域，涉及一种分级遍历的多目的路由优化方法、优化系统及路由器，所述方法包括以下步骤：将路由的网络拓扑结构分为若干层级，每个层级包含一组相似的节点，相邻层级之间设置层级拥堵指数，层级拥堵指数远大于节点拥堵指数；依据数据包包头中的地址有效位选择目的节点数量，初始化路由；根据路由中的一跳节点所在层级，选择下一步路由；在层级内通过遍历算法选择路径和剪枝拥堵节点；根据节点实时负载进行拥堵权重赋值，根据拥堵权重得到最佳路由路径；根据选择的路由指标和拥堵权重实时更新路由表，以适应网络环境的变化。本发明能够减少网络拥堵，提高路由效率，提高网络的可靠性和安全性，适用于各种复杂的网络环境。
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公开(公告)号：CN118424752A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410372458.3
申请日：2024-03-29
Applicant: 国家高速列车青岛技术创新中心
Abstract: 本发明涉及一种列车车内环境模拟试验舱，属于模拟测试实验设备技术领域，该列车车内环境模拟试验舱包括振动台、舱体、光照模拟系统、声场复现系统、空气调节系统、环境数据采集系统、人机交互测评系统和处理器；其中，振动台用于模拟列车振动；光照模拟系统用于模拟列车车内照明；声场复现系统用于模拟列车车内噪声；空气调节系统用于模拟列车车内空气温度及湿度；环境数据采集系统用于采集舱室的振动、照度、噪声、温度、湿度的环境参数值；人机交互测评系统用于采集用户的生理参数和心理参数；处理器根据环境参数值和生理参数、心理参数，建立列车环境影响评价模型。该试验舱为列车的研制提供了一个及时获得用户反馈、优化人因设计的实验舱。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117744226A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311807113.8
申请日：2023-12-26
Applicant: 国家高速列车青岛技术创新中心
IPC: G06F30/13 , G06F30/36 , G06F111/02 , G06F111/20
Abstract: 本发明涉及一种城轨列车多系统交互仿真系统及仿真方法，属于城市轨道交通技术领域，该仿真系统包括列车仿真模块、牵引供电仿真模块、运行管理模块、主控单元和数据采集验证模块；列车仿真模块包括用于模拟城轨列车的车辆模型；牵引供电仿真模块包括用于模拟牵引变电所的数量及排布情况的牵引所模型；运行管理模块用于提供车辆模型的运行图和运行曲线；运行管理模块根据运行图和运行曲线对车辆模型进行运行仿真；主控单元用于选取或配置牵引所模型和车辆模型；数据采集验证模块将牵引所模型和车辆模型、运行管理模块在主控单元控制下运行时获取的关键数据与城轨列车实际运行时获取的关键数据进行比较，以判断仿真系统准确性。
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公开(公告)号：CN117354015A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311319259.8
申请日：2023-10-12
Applicant: 国家高速列车青岛技术创新中心
IPC: H04L9/40 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本申请公开了一种轨道车辆车载网络的入侵检测方法、装置以及介质，应用于轨道车辆安全通信技术领域。该方法会获取多个网络流量数据包，然后通过TCN神经网络模型提取各网络流量数据包的特征，即空间特征以及各网络流量数据包之间的时间关联信息。一般各网络流量数据包之间在时间上有关联，因此可根据提取的空间特征以及确定的时间关联信息对各网络流量数据包进行入侵检测，以确定出异常的网络流量数据包。由于本申请是基于TCN构建的神经网络模型，具备处理时间特征的能力，能够提高入侵检测的准确性和全面性。且因为使用了轨道车辆车载网络场景下的训练数据训练模型，能针对轨道车辆车载网络的各项攻击进行精准检测。
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公开(公告)号：CN117347770A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311561526.2
申请日：2023-11-22
Applicant: 国家高速列车青岛技术创新中心
Abstract: 本发明公开了一种模拟弓网滑动接触的弓网受流试验系统，包括模拟接触网、旋转驱动模块、受电弓和传感装置，其中，模拟接触网能够提供具有指定规格电流的环状接触导线，旋转驱动模块能够驱动环状接触导线以指定速度旋转，以便模拟接触网与受电弓滑板在列车车体运行方向的相对运动，后续便可基于传感装置采集的环状接触导线以及受电弓的指定类型的传感数据进行弓网受流分析。可见，本申请通过模拟接触网和旋转驱动模块来真实地模拟接触网和受电弓的滑动接触的受流特性，缩短了试验周期、降低了试验成本、提高了试验效率，为下一代高速列车的研发提供试验平台支撑。
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公开(公告)号：CN117283126A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311139198.7
申请日：2023-09-05
Applicant: 国家高速列车青岛技术创新中心
Abstract: 本发明提供了一种金属/CFRTP复合结构的焊接系统。本发明特别设计了一种具有特定结构和组成的激光焊接系统，在金属基板表面制备特定的微织构，将CFRTP板材与处理后的金属基板待连接部位叠放固定，在一定压力下完成激光连接获得牢固接头。本发明采用特定结构的激光焊接系统，使树脂充分填充于金属基板表面微织构，大大促进了金属和CFRTP之间的机械嵌合作用，从而提高金属与板材激光连接的结合强度和稳定性。
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公开(公告)号：CN113673063B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202111127694.1
申请日：2021-09-26
Applicant: 国家高速列车青岛技术创新中心
Abstract: 本发明涉及一种辐条车轮设计方法，属于车轮技术领域，该方法包括如下步骤：建立腔体车轮模型；在腔体车轮模型上绘制初级辐条孔，初级辐条孔由中心圆弧、上端圆弧、下端圆弧、左侧圆弧和右侧圆弧构成；根据辐条数量对初级辐条孔进行圆周阵列排列，并对初级辐条孔进行拉伸切除操作，得到初级辐条车轮模型；利用有限元软件对初级辐条车轮模型进行车轮有限元结构应力分析，对初级辐条孔的形状参数进行优化；将优化辐条孔的上端圆弧、左侧圆弧和下端圆弧通过第一圆滑弧线连接，上端圆弧、右侧圆弧和下端圆弧通过第二圆滑弧线连接，得到完整辐条孔，进而得到设计辐条车轮。该方法能够适用于各种车轮设计参数的变化，能够实现车轮最优性能设计。
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