-
公开(公告)号：CN115870621B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202211550056.5
申请日：2021-12-01
Applicant: 国家高速列车青岛技术创新中心 , 哈焊国创(青岛)焊接工程创新中心有限公司
IPC: B23K26/348 , B23K26/70 , B23K103/10
Abstract: 本发明涉及一种降低铝合金激光‑电弧复合焊气孔的焊接系统及方法，包括：振动装置和探针，所述振动装置驱动探针振动，所述探针包括螺旋形的搅动部。本发明通过探针的搅拌及振动作用，保证了熔池金属的充分流动，使熔池内存在的小气泡聚集长大并从熔池中浮出，从而降低了焊缝中产生气孔的风险，提高了铝合金的焊接质量，解决了铝合金激光‑电弧复合焊气孔率较高的问题。本发明通过发热的探针来减慢熔池中液态金属的凝固速度，解决了因冷速过快，熔池流动不充分造成的焊缝成分不均匀问题。
-
公开(公告)号：CN119873690A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510108235.0
申请日：2025-01-23
Applicant: 国家高速列车青岛技术创新中心
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆检修方法，属于轨道车辆检修技术领域；其中轨道车辆检修方法包括以下步骤：搭建两个检修平台，并且在两个检修平台之间预留供轨道车辆进出的预留空间；每一检修平台包括多层沿竖直方向排布的平台，轨道车辆在竖直方向划分为多个部分，轨道车辆的多个部分与多层平台与一一对应设置，以使检修人员在对应平台对轨道车辆的对应部分进行检修；将壳体设于检修平台的避让口内，使壳体沿竖直方向设置；将吊笼设于壳体内，并将用于升降吊笼的卷扬机安装于壳体的顶部；轨道车辆停放在预留空间后，对轨道车辆进行检修；在检修过程中，通过吊笼运输检修过程中需要使用的物品或检修人员。
-
公开(公告)号：CN115675583B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202110863230.0
申请日：2021-07-29
Applicant: 国家高速列车青岛技术创新中心 , 清华大学
Abstract: 本公开涉及一种驾驶策略确定方法、装置、电子设备和存储介质，通过确定包括目标路线对应多个驾驶策略的有向无环图，以及目标路线中的多个通行点，根据各驾驶策略中节点的第一属性信息、连接节点路径的第二属性信息和通行点的第三属性信息确定能耗边界矩阵，并进一步根据各节点的第一属性信息、各路径的第二属性信息以及能耗边界矩阵对各驾驶策略进行剪枝，得到目标路线对应的目标驾驶策略。本公开实施例通过目标路线中通行点的属性和有向无环图中节点和路径的属性对各驾驶策略进行剪枝，实现了精确最优驾驶策略的求解，简化了计算过程，满足了计算过程的实时性，提高了最终驾驶策略的精确程度。
-
公开(公告)号：CN119721515A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202311193873.4
申请日：2023-09-15
Applicant: 国家高速列车青岛技术创新中心 , 清华大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G06F17/11
Abstract: 本公开涉及一种列车调度与客流引导协同优化方法及装置，方法包括获取在预设时间段内路网的第一客流信息，路网包括多个线路，线路上设有多个车站，第一客流信息指示由出发站乘至目的站的乘客人数，出发站和目的站分别为路网中的任意一个车站；将第一客流信息输入至优化模型中进行列车调度与客流引导协同优化，得到优化结果，优化模型通过基于最小化供电能耗且最小化乘客等待时间的优化目标训练确定，优化结果指示优化后的路网中各线路上的列车调度信息和客流引导信息。根据本公开实施例提供的列车调度与客流引导协同优化方法及装置能够有效减小牵引供电系统能耗并缩短乘客平均等待时间，从而提升城市轨道交通的能效并提高服务质量。
-
公开(公告)号：CN114004122B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202111292852.9
申请日：2021-11-03
Applicant: 国家高速列车青岛技术创新中心
IPC: G06F30/23 , G06F17/14 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种结构疲劳寿命快速计算方法，包括将结构受到的每个动态载荷通过傅里叶变换得到动态载荷的谐波载荷；将所有谐波载荷一次性施加到结构有限元模型中，进行谐波响应分析得到结构有限元模型的应力频谱计算结果；从应力频谱计算结果中提取结构中关注部位的应力频谱进行应力合成得到时域动态应力；根据时域动态应力，对关注部位进行疲劳寿命评估分析。本发明基于傅里叶变换和结构有限元谐波响应分析，解决了现有结构疲劳评估方法计算成本高、计算准确性低的技术问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118795836A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410836586.9
申请日：2024-06-26
Applicant: 国家高速列车青岛技术创新中心
IPC: G05B19/05
Abstract: 本申请涉及一种可编程逻辑器件的并行调度方法，其中，该方法包括：在每轮外部控制信号到来时，识别当前时刻FPGA内模型模块状态、外部控制信号状态、上一轮工作执行状态及相应外部反馈状态，并分析模型模块特征库中的执行时间及外部信号调用需求、反馈信号更新时间；解析所述外部信号调用需求中调用的模型后模型模块工作时序分配；完成工作时序分配后，为每个模型模块分配一时间戳，从而确定模型模块执行的先后顺序，为待执行的模型模块分配逻辑运算资源；基于分配的逻辑运算资源执行外部信号调用需求中调用的模型模块。通过本申请实现提高可编程逻辑器件的计算能力和计算效率。
-
公开(公告)号：CN118595723A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202411078899.9
申请日：2024-08-07
Applicant: 国家高速列车青岛技术创新中心 , 哈焊国创(青岛)焊接工程创新中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种设备舱端板的工装平台控制方法，包括以下步骤：将待焊接的板件放置在工装平台上的底板上，并通过第一压紧组件将板件压紧在底板上，且使板件的两端产生向下弯曲的预变形；将加强筋放置在板件上，并通过第二压紧组件将加强筋压紧在板件上，且使加强筋产生与板件相适应的预变形；启动焊接装置，以将加强筋焊接在板件上；焊接完成后，控制第二压紧组件对加强筋施加恒定的压力并保持预设时长。在焊接之前，通过第一压紧组件和第二压紧组件对底板和加强筋施加一定的预变形，可以避免焊接后的设备舱端板产生变形，此外在焊接完成之后，对加强筋施加恒定的压力，有利于减少变形量，从而提高设备舱端板的焊接质量。
-
公开(公告)号：CN118574126A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410844260.0
申请日：2024-06-27
Applicant: 国家高速列车青岛技术创新中心
IPC: H04W12/122 , H04W12/60 , H04W4/42
Abstract: 本申请公开了一种列车网络安全防护系统，涉及列车网络安全技术领域，包括：无线防护控制器与冗余的无线防护探针；无线防护控制器部署于列车的头车与尾车，冗余的无线防护探针部署于车厢；各无线防护探针的信号覆盖范围交叉；无线防护控制器，用于下发安全策略至无线防护探针，分析无线防护探针探测到的无线连接设备的信息识别非法无线连接设备，识别无线网络威胁，并下发防护指令至无线防护探针；无线防护探针，用于轮询探测无线连接设备的信息，当接收到防护指令后，根据安全策略进行阻断和/或攻击反制。该列车网络安全防护系统能够可靠有效的进行安全防护，保障列车网络控制系统的持续、稳定、可靠运行。
-
公开(公告)号：CN114843034B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202210514182.9
申请日：2022-05-12
Applicant: 国家高速列车青岛技术创新中心 , 航材国创(青岛)高铁材料研究院有限公司
IPC: H01B13/00 , H01B13/008 , H01B1/02 , H01B1/04 , H01B7/00
Abstract: 本发明公开了一种石墨烯金属复合导体的制备方法，包括以下步骤：(1)首先在铝箔的两面连续均匀镀一层铜层获得三明治结构的金属复合箔材；(2)采用卷对卷等离子体增强化学气相沉积法在金属复合箔材两侧的铜层表面各生长上一层石墨烯层；(3)将石墨烯改性的复合箔材通过卷绕的方式获得预压紧复合箔材卷，随后装入铝罐中处理；(4)将多层复合材料坯料的表面的铝罐去除，获得石墨烯金属复合导体锭坯；(5)挤压为石墨烯金属复合导体杆材；(6)将石墨烯金属复合导体杆材制备为直径0.2～4mm的石墨烯金属复合导体丝材。采用本发明提供的技术方案，能够获得石墨烯在铝导体中连续分布的导体材料，可大幅度提高铝导体的导电性能。
-
公开(公告)号：CN115201026B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210825809.2
申请日：2022-07-14
Applicant: 国家高速列车青岛技术创新中心
Abstract: 本发明公开了一种适用于SEN B3试件的高温盐雾腐蚀疲劳裂纹扩展速率测试系统，包括储液室、雾化子系统、温度控制子系统和裂纹观测子系统；雾化子系统包括盐雾腐蚀试验箱、时间继电器、电磁阀和自吸式雾化泵；储液室中的盐溶液通过导液管导入电磁阀中，利用时间继电器的计时功能通过电磁阀将导液管中的盐溶液间歇性喷射入自吸式雾化泵的溶液流路中，并转换为盐雾，之后流入万向喷雾管并通过其端部的腐蚀盐雾喷嘴喷射盐雾到SEN B3试件的机械缺口上，实现盐雾腐蚀；同时温度控制子系统在盐雾腐蚀试验箱中实现持续高温环境，并为停止喷雾时迅速干燥提供热源。本发明还原了金属在高温潮湿可溶盐离子较高的环境下腐蚀疲劳的工况。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
161
records
(took 0.046 seconds)
