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公开(公告)号：CN216680843U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202123314476.7
申请日：2021-12-27
申请人： 浙江正裕工业股份有限公司
摘要： 本申请公开了减震器焊接工装底座，包括下压气缸，所述下压气缸固定设置，还包括内涨芯片及芯棒，所述内涨芯片固定设置，所述芯棒滑动设置，且内涨芯片上设置有通孔，所述芯棒与所述通孔滑动配合在一起。本实用新型具有如下有益效果：在焊接弹簧盘时从两个方向夹紧固定弹簧盘，固定效果更好，弹簧盘更不易发生偏移与位移。
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公开(公告)号：CN216326133U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202122820186.3
申请日：2021-11-17
申请人： 浙江正裕工业股份有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本实用新型涉及定位工装技术领域，具体涉及一种定位装置。包括仿型模、内胀夹头和夹头芯棒，所述夹头芯棒与所述内胀夹头相匹配，所述仿型模与内胀夹头相匹配，所述内胀夹头与驱动部的输出轴连接；还包括用于与仿型模配合第一固定组件，以及用于施加压力的第二固定组件。针对不规则工件难以保持定位的技术问题，本实用新型实现了不规则工件，互成一定夹角时的相互定位。
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公开(公告)号：CN216242016U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202122805564.0
申请日：2021-11-16
申请人： 浙江正裕工业股份有限公司
IPC分类号： F16F13/00
摘要： 本实用新型涉及减振器技术领域，具体涉及一种减振器总成。包括第一缸体，所述第一缸体内活动设有活塞杆，所述第一缸体外侧设有第二缸体，所述活塞杆外侧设有第三缸体，所述第三缸体与所述第二缸体活动配合；所述活塞杆一端设置有第一阀系结构，所述第一缸体一端设置有第二阀系结构，所述弹性件一端与所述第一阀系结构一侧固定，所述弹性件另一端与所述第二阀系结构一侧固定。针对传统减振器减振效果不佳的技术问题，本实用新型通过在工作缸体内增设弹性件，使得在活塞杆伸长或收缩时，可进一步利用弹性件的形变进行吸振减振，通过弹性件与阀系的组合工作，使得工作寿命更长，减振效果更好。
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公开(公告)号：CN216242015U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202122840162.4
申请日：2021-11-18
申请人： 浙江正裕工业股份有限公司
IPC分类号： F16F9/43
摘要： 本申请公开了后端充气底座机构，包括底座、本体、顶针及弹簧，所述本体上开设有导气孔，所述顶针通过弹簧弹性安装在本体上，所述顶针位于导气孔内，所述顶针用于封堵导气孔，所述底座上开设有通孔，所述本体安装在底座的通孔内，本体上套设有外密封圈，外密封圈位于本体与底座之间。本实用新型具有如下有益效果：需要充气时，充气设备可以顶开顶针对导气孔封堵，气体经由导气孔进入底座内，无需针头即可进行充气作业。
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公开(公告)号：CN215467473U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202121629200.5
申请日：2021-07-16
申请人： 浙江正裕工业股份有限公司
摘要： 本申请公开了涨包机构，包括底板、成型模具、挤压头、压装油缸以及伺服电缸，所述成型模具通过所述伺服电缸安装在底板，所述压装油缸设置在底板一侧，所述挤压头直接或间接设置在压装油缸上。本实用新型具有如下有益效果：通过设置伺服电缸，可以随时根据使用需求调节成型模具的位置，便于压装油缸带着挤压头挤压成型模具内的工件。
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公开(公告)号：CN215059085U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202121647687.X
申请日：2021-07-19
申请人： 浙江正裕工业股份有限公司
摘要： 本申请公开了带气囊结构的减震器，包括内管、活塞组件以及塞杆，所述塞杆与活塞组件配合在一起，所述活塞组件滑动设置在内管内，所述内管的两端处于封闭状态，还包括外管与气囊，所述外管套设在内管上，所述内管与外管之间形成了密闭的外腔，所述气囊设置在外腔内，所述内管的管壁上开设有流通孔。本实用新型具有如下有益效果：在高频振幅下不出现阻尼消失的空程现象，减震效果好。
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公开(公告)号：CN210034269U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920865355.5
申请日：2019-06-10
申请人： 浙江正裕工业股份有限公司
摘要： 本申请公开了磁粉电磁减震装置，包括内筒、外筒及外弹簧，所述内筒密封固定套设在外筒内，所述外筒上固定设置有车轮连接端，所述内筒上密封活动设置有接车端，所述外弹簧一端直接或间接抵住车轮连接端，外弹簧另一端直接或者间接抵住接车端，还包括电磁活塞阀总成及活塞总成，所述电磁活塞阀总成活动密封设置于内筒内，所述活塞总成活动密封设置于内筒，所述内筒与接车端之间形成了第一密封腔，所述活塞总成与电磁阀活塞总成之间形成了第二密封腔，所述第一密封腔内填充有氮气，所述第二密封腔内填充有含磁粉油液。
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公开(公告)号：CN206754264U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720481980.0
申请日：2017-05-03
申请人： 浙江正裕工业股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种阻尼可调减震器，包括：壳体，所述壳体内设有一腔体；插设于所述壳体内，且可在所述腔体内活动的活塞杆，所述活塞杆将所述腔体分为第一腔体和第二腔体；插设于所述活塞杆内的连接杆，所述连接杆与所述活塞杆之间设有可连通所述第一腔体和所述第二腔体的流道，所述流道的流量可改变；连接于所述连接杆，且令所述连接杆转动以改变所述流道的流量的电机。本实用新型操作简单，单独控制，满足不同路况下车辆对底盘状态的不同需求，最大限度提高车辆的操控和安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203092107U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201320039997.2
申请日：2013-01-23
申请人： 浙江正裕工业股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种汽车减振器阀座装配机，解决了现有装配机并不太适合用于对汽车减振器阀座进行装配的问题，所采取的技术方案；一种汽车减振器阀座装配机，包括机座和设置在机座上的定位座，机座上沿竖直方向设置有转动机构，转动机构可在竖直方向上运动，转动机构的下端部设有套筒，其特征在于，所述定位座上端面上设有突出的限位体，限位体的上端面上设有螺母形的固定孔。
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公开(公告)号：CN202545676U
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201220141831.7
申请日：2012-04-06
申请人： 浙江正裕工业股份有限公司
IPC分类号： F16F9/36
摘要： 本实用新型公开了一种汽车减振器导向器油封，解决了现有的油封使用寿命短的问题，所采取的技术方案：一种汽车减振器导向器油封，包括本体和设于本体内的环形骨架，本体周缘处设有沿其轴向延伸的裙边，其特征在于，本体上设有与其连为一体的筒体，筒体的中心位置处沿本体轴向设有导向孔，在所述导向孔的内壁上设有凸出的环形唇边，唇边与筒体连为一体。
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