一种模拟暴雨工况深基坑地下水位变化的模型装置

    公开(公告)号:CN214169178U

    公开(公告)日:2021-09-10

    申请号:CN202021591115.X

    申请日:2020-08-04

    IPC分类号: E02D33/00 E02D19/06

    摘要: 本实用新型涉及一种模拟暴雨工况深基坑地下水位变化的模型装置,其包括:基坑模型箱体(1)、基坑土层(2)、注水组件(3)、排水组件(4)、水位观察组件(5)和降雨模拟组件;基坑模型箱体(1)为具有夹层且上端开口的箱体,夹层内填充有基坑土层(2);基坑模型箱体(1)的上半部位置连通注水组件(3),基坑模型箱体(1)的底部连通排水组件(4);基坑模型箱体(1)的下半部连通水位观察组件(5);降雨模拟组件从基坑模型箱体(1)的上方通向基坑土层(2)。本实用新型通过在基坑土层顶部放置降雨模拟组件模拟暴雨工况条件下的降雨过程,并通过控制水量和放水时间,实现模型内基坑土层中的水位按照需要进行控制。

    一种用于软弱围岩隧道超前预支护的新型管棚

    公开(公告)号:CN208137968U

    公开(公告)日:2018-11-23

    申请号:CN201820506773.0

    申请日:2018-04-11

    IPC分类号: E21D11/18 E21D11/10

    摘要: 本实用新型公开了一种用于软弱围岩隧道超前预支护的新型管棚,隧道工程技术,包括管棚和设置与管棚两侧的翼板,该新型管棚在两侧增加了翼板,利用翼板配合水泥浆液使得管棚连接成为整体起作用,在管棚的两侧增添了翼板,沿管棚径向翼板呈波浪形,相邻两管棚翼板相互搭接,通过注浆将翼板胶结在一起,使得管棚相互连接成为整体共同承载;沿管棚轴向翼板端部呈刀刃状,有利于切削土体将管棚打入围岩中;此新型管棚通过增加翼板配合注浆更能有效的将管棚连接成为整体,提高管棚承载的整体协调性,发挥梁拱效应,在加固围岩的同时,也能提高管棚注浆加固区的止水效果,本实用新型适用于山岭隧道、大跨度和大断面隧道以及地质条件较差的城市浅埋隧道。

    一种软弱围岩隧道掌子面超前核心土加固的聚氯乙烯注浆管

    公开(公告)号:CN208137941U

    公开(公告)日:2018-11-23

    申请号:CN201820517095.8

    申请日:2018-04-11

    IPC分类号: E21D9/00 E21D20/02

    摘要: 本实用新型公开了一种软弱围岩隧道掌子面超前核心土加固的聚氯乙烯注浆管,其技术要点是:由尼龙纤维和改性聚氯乙烯树脂构成,改性聚氯乙烯树脂制作成聚氯乙烯注浆管,尼龙纤维采用强力丝凝饶成束形成尼龙纤维束,尼龙纤维束沿聚氯乙烯注浆管轴向均匀布置嵌入管内,所述的尼龙纤维束在聚氯乙烯注浆管内嵌入的数量依据掌子面围岩的强弱程度而定,本实用新型的聚氯乙烯注浆管制作而成的尼龙纤维注浆锚杆具有抗拉强度高、抗剪强度低易破除、杆体全段锚固,锚注结合、重量轻、价格便宜等优点,可代替玻纤锚杆作为软弱围岩掌子面预加固用注浆锚杆材料,本实用新型适用于软弱围岩隧道掌子面超前核心土预加固。

    用于波纹钢板结构的剪力连接件

    公开(公告)号:CN210422647U

    公开(公告)日:2020-04-28

    申请号:CN201921300963.8

    申请日:2019-08-12

    IPC分类号: E21D11/15

    摘要: 本实用新型涉及一种用于波纹钢板结构的剪力连接件,其包括波纹钢板、第一法兰板、第二法兰板、紧固螺栓以及螺母;所述波纹钢板包括第一波纹钢板和第二波纹钢板;所述第一波纹钢板的第二端与所述第一法兰板连接,所述第二波纹钢板的第一端与所述第二法兰板连接;各波纹钢板与相应的法兰板的连接处均设置有焊层。本实用新型不仅可以传递纵向剪力还能限制外侧法兰板的相互分离,同时其结构设计拼装方式简单、快捷、可靠,更有利于结构的标准化。

    一种煤系地层隧道防治突发性失稳的非对称支护结构

    公开(公告)号:CN215292511U

    公开(公告)日:2021-12-24

    申请号:CN202120403000.1

    申请日:2021-02-23

    摘要: 本实用新型公开了一种煤系地层隧道防治突发性失稳的非对称支护结构,包括隧道主体,所述隧道主体左上端固定设置有软岩层,所述隧道主体右下端固定设置有硬岩层,所述隧道主体内壁靠近软岩层的一端固定设置有软岩侧初喷砼,所述软岩侧初喷砼内部固定设置有软岩侧钢拱架,所述隧道主体内部靠近硬岩层的一端固定设置有硬岩侧初喷砼,所述硬岩侧初喷砼内部固定设置有硬岩侧钢拱架。本实用新型公开了一种煤系地层隧道防治突发性失稳的非对称支护结构,通过预支护以及复合衬砌中初期支护和二次衬砌等多种支护方式相组合对隧道进行非对称支护,以有效控制围岩变形,确保施工安全,支护效果较好,值得推广。