高速铁路桥梁支座锚固砂浆材料

    公开(公告)号:CN102351503B

    公开(公告)日:2013-09-04

    申请号:CN201110193059.3

    申请日:2011-07-12

    IPC分类号: C04B28/36

    摘要: 本发明公开了一种高速铁路桥梁支座锚固砂浆材料,由下列组分按重量百分比配制而成:硫铝酸盐水泥37~45%、硅酸盐水泥0~8%、掺合料0~5%、级配河砂45~55%、缓凝组分0.04~0.18%、早强组分0.05~0.12%、减水组分0.15~0.4%、消泡组分0.05~0.15%、纤维0~0.1%。本发明材料专用于高速铁路桥梁橡胶盆式支座的锚固灌浆,具有流动性好、早期强度高、充填性能好、后期强度不倒缩、成本低廉、使用方便等特点。也可应用于大型设备安装和路面抢修。

    一种高铁乳化沥青用乳化剂及其制备方法

    公开(公告)号:CN102002244B

    公开(公告)日:2013-04-24

    申请号:CN201010515325.5

    申请日:2010-10-21

    摘要: 本发明涉及一种高铁乳化沥青用乳化剂及其制备方法,其组成原料的重量份为:烷基胺类乳化剂35.6-63.0份、聚氧乙烯烷基酚醚类乳化剂20.2-38.3份、助剂1为0.3-1.1份、助剂2为0-1.0份、助剂3为5.0-8.0份。用该乳化剂制备的乳化沥青可在较宽温度范围内使用,并可以迅速降温不破乳。其突出特点在于可通过调节乳化剂组分比例,复配出适用于不同温度环境的乳化剂,解决了高铁用乳化沥青热稳定性差、易破乳的难题;其热稳定高、用量少、适应范围广,使用时操作简便,可制备出高稳定性的高铁用乳化沥青,并能降低乳化外加剂成本20%左右。

    一种聚羧酸系高效减水剂的制备方法

    公开(公告)号:CN101531747B

    公开(公告)日:2011-04-20

    申请号:CN200910116584.8

    申请日:2009-04-20

    摘要: 本发明公开了一种聚羧酸系高效减水剂的制备方法,以甲氧基聚乙二醇单甲醚、丙烯酸为原料先合成甲氧基聚乙二醇单甲醚丙烯酸酯化大单体,然后酯化大单体与丙烯酸共聚形成聚羧酸高效减水剂。酯化大单体甲氧基聚乙二醇单甲醚丙烯酸酯的合成中采用对苯二酚与对苯二酚单甲醚协同阻聚,减少了不饱和双键的破坏率,这样使合成的减水剂有效含量增加,使混凝土减水率提高,保坍性能增强。

    一种高铁乳化沥青用乳化剂及其制备方法

    公开(公告)号:CN102002244A

    公开(公告)日:2011-04-06

    申请号:CN201010515325.5

    申请日:2010-10-21

    摘要: 本发明涉及一种高铁乳化沥青用乳化剂及其制备方法,其组成原料的重量份为:烷基胺类乳化剂35.6-63.0份、聚氧乙烯烷基酚醚类乳化剂20.2-38.3份、助剂1为0.3-1.1份、助剂2为0-1.0份、助剂3为5.0-8.0份。用该乳化剂制备的乳化沥青可在较宽温度范围内使用,并可以迅速降温不破乳。其突出特点在于可通过调节乳化剂组分比例,复配出适用于不同温度环境的乳化剂,解决了高铁用乳化沥青热稳定性差、易破乳的难题;其热稳定高、用量少、适应范围广,使用时操作简便,可制备出高稳定性的高铁用乳化沥青,并能降低乳化外加剂成本20%左右。