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公开(公告)号：CN113072715B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110348899.6
申请日：2021-03-31
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了一种适用寒冷环境的水性环氧乳化沥青胶结料及其制备方法，该胶结料由A、B、C三组分组成，A组分∶B组分∶C组分=2∶1∶（30～60），其中A组分为水性环氧乳液、增韧剂和消泡剂；B组分为水性固化剂；C组分为阳离子型乳化沥青。本发明采用水性增韧剂，通过物理共混法制备了一种具有较高韧性的水性环氧乳化沥青胶结料，该材料不仅可在常温下使用，还可在‑20℃的负温环境下仍具有优异的柔韧性及抗冲击性能，同时具有良好的拉伸模量及强度。
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公开(公告)号：CN115180864A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210818869.1
申请日：2022-07-13
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 广西南天高速公路有限公司
IPC分类号： C04B24/34 , E01D19/08 , C04B103/30
摘要： 本发明公开了一种桥面流态混凝土快速塑化材料，属于混凝土外加剂技术领域。所述桥面流态混凝土快速塑化材料的组分包括：振捣逃逸部分和碱溶性囊壁包裹的吸水树脂；其中，振捣逃逸部分为经振捣后产生气泡的物质。本发明通过在流态混凝土浇筑前混入快速塑化材料，浇筑于桥面后，快速塑化材料中的振捣逃逸部分通过振捣，产生微纳米气泡，逸出混凝土，使流态混凝土的粘度增强，流动性降低，增强流态混凝土的可塑性，硬化后表面平整；快速塑化材料中碱溶性囊壁包裹的吸水树脂，囊壁被碱性的流态混凝土溶解后释放出包裹的吸水树脂，快速吸收流态混凝土中的水分，使其流动性降低，可塑性提高，硬化后表面平整。
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公开(公告)号：CN115166219A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210758899.8
申请日：2022-06-29
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 广西南天高速公路有限公司
摘要： 本发明涉及混凝土检测技术领域，特别是涉及一种振动状态可调的流态混凝土垂直分层均匀性测试装置，包括驱动部，驱动部底部固接有扭转部，扭转部底部固接有伸缩组件，伸缩组件底部可拆卸连接有偏摆组件或旋叶组件，偏摆组件使伸缩组件转动时产生偏轴转动，起到振捣作用，旋叶组件随伸缩组件转动时产生扭矩变化，旋叶组件与扭转部配合测量混凝土密实度，驱动部外套设有筒体，驱动部位于筒体内部，驱动部顶部与筒体顶部可拆卸连接，筒体底部可拆卸连接有卸料旋塞，筒体底部固接有若干底座。本发明可以达到在混凝土浇筑过程中同步检测混凝土不同深度均匀性的目的。
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公开(公告)号：CN115019145A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210673681.2
申请日：2022-06-15
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G06V10/82 , G06V10/774 , G06V10/77 , G06V10/764 , G06T7/00
摘要： 本发明提供了一种青藏高原公路路表沉降变形监测方法，包括：根据青藏高原公路历史路表SAR图像建立数据集；基于深度学习方式构建路表沉降变形监测模型；基于所述数据集对所述路表沉降变形监测模型进行训练与测试；将青藏高原公路路表SAR图像输入至训练与测试后的所述路表沉降变形监测模型中，获得路表沉降变形结果。本发明相对于现有的监测方式，所花费步骤和时间少，成本低，仅通过将SAR图像输入至训练好的模型中即可识别沉降变形结果，不断将最新图像数据与实际高程结果补充到训练数据里，保证模型的识别精度，使监测结果更加准确。
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公开(公告)号：CN114908726A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210526454.7
申请日：2022-05-16
申请人： 广西邕洲高速公路有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开高速公路宽幅路基施工质量实时全域智能检测方法及系统，包括，获取振动轮数据，通过压实测量模型对振动轮数据进行实时计算，得到压实数据，其中振动轮数据包括加速度数据、振动VCV数据；获取振动轮的定位信息，对定位信息进行区域判断，基于判断结果，根据定位信息对压实数据进行统计及计算，得到不同区域的压实质量数据及压实均匀数据，对压实质量数据及压实均匀数据进行判断，得到施工质量。通过上述技术方案，本发明能够有效对高速公路宽幅路基施工质量进行实时全域的智能化检测。
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公开(公告)号：CN114892473A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210485468.9
申请日：2022-05-06
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： E01C19/28
摘要： 本发明公开了一种机场装配式跑道的土基智能压实装置及使用方法，通过驱车到位、路面前期压实、数据收集、路面补强和路面后期压实五个步骤，实现了利用具有收集加速度的探测组件对压路机的压辊因为受到不同压实度的路面的反馈的加速度进行探测，并与压路机的智能辅助驾驶系统进行结合，实现了对探测的路段内局部位置压实度不足的信息收集，并结合压路机后侧的补料机构，在压路机的循迹返回的过程中，对压实度不足的位置进行补充补料并碾压，实现了整个路段压实度的均一稳定。本发明能够实现降低驾驶员的劳动强度，提高压路作业的效率。
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公开(公告)号：CN114775380A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210411693.8
申请日：2022-04-19
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了一种机场跑道水稳基层平整度工后实时自动化检测系统、装置，涉及平整度检测技术领域。本发明包括：装设在基层两侧的轨道、与两个轨道相配合的移动扫描机构；移动扫描机构包括两个支撑框架，两个支撑框架的下侧装设有多个移动轮，移动轮与轨道相对应，两个支撑框架之间装设有横杆。本发明通过设置的移动轮能通过支撑框架带动扫描装置进行移动，从而对基层表面进行扫描，且通过在基层两侧设置的轨道，能在移动扫描机构扫描完整的基层表面，提高了检测装置检测基层平整度的效率，通过设置的横杆，能便于用户通过调整固定桶的长度，调整两个支撑框架之间的间距，从而使移动扫描机构适用于多种宽度的基层。
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公开(公告)号：CN114775354A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210497512.8
申请日：2022-05-09
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开一种穿越青藏高原多年冻土区的装配式板桩复合路面结构，包括固定桩，桩帽和面层；固定桩包括外桩，外桩内嵌设固接有内桩，内桩内可拆卸连接有芯桩；内桩的侧壁滑动连接有若干加强桩，加强桩一端贯穿外桩并与冻土层固接，加强桩的另一端与芯桩外壁抵接；桩帽固定在固定桩的顶端；面层固定在桩帽顶端，面层包括与桩帽顶端关固接的铺板层，铺板层的顶端敷设有路面；铺板层包括若干阵列设置的支撑板，支撑板与桩帽固接，相邻的支撑板固接。本发明公开的板桩复合结构施工简单，施工难度低，与冻土层的结合性强，稳定性高，对冻土层的冻胀和热沉抗性高，对青藏高原地区的生态影响小，有利于青藏高原冻土区的道路网络建设的推进。
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公开(公告)号：CN113735521B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202111105979.5
申请日：2021-09-22
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了一种混凝土铺装表观损伤修复与高效固化材料及其制备方法，属于自修复混凝土技术领域。所述混凝土铺装表观损伤修复与高效固化材料的原料包括：硅酸盐水泥、粗骨料、细骨料、减水剂、水、高抗拉强度纤维和高效固化微胶囊；其中高效固化微胶囊的壁材为活性硅酸盐‑脲醛树脂，芯材为嗜碱性芽孢杆菌孢子和乳酸钙。通过在混凝土中加入含有嗜碱性芽孢杆菌孢子和乳酸钙的微胶囊，能够修复混凝土铺装过程中出现的表观缺陷。同时，通过对微胶囊的结构进行设计，固化微胶囊外壳，更好的保护微胶囊中的嗜碱性芽孢杆菌孢子，当制备的混凝土后期再出现裂缝时，在裂缝表面喷洒含醇液体，快速释放微胶囊中的芯材，达到快速修复的效果。
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公开(公告)号：CN114717898A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210442717.6
申请日：2022-04-25
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开一种机场装配式跑道的混凝土道面板定位装置及其方法，包括道面板，还包括，支撑件，设置在道面板下方，支撑件包括外支撑筒和设置在外支撑筒顶端的支板，其中，支板，用于对道面板的一个端角进行支撑，道面板的端角通过支板端面上的限位件被限位；固定件，设置在外支撑筒远离道面板的一端，固定件伸入土基内对外支撑筒固定；升降件，设置在外支撑筒内，升降件与外支撑筒可拆卸连接。本发明能够实现提高定位装置的安装牢固性，使其不易移动，同时便于对道面板进行定位，使得道面板便于安装，此外，本定位装置高度可调节，以满足施工需求，且调节完毕后可进行锁定，从而提高其支撑效果。
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