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公开(公告)号：CN111614234B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202010459824.0
申请日：2020-05-27
Applicant: 电子科技大学 , 全球能源互联网研究院有限公司
Abstract: 本发明属于电力电子器件的驱动技术领域，具体提供一种碳化硅MOSFET桥臂串扰抑制电路，所述桥臂串扰抑制电路连接于主电路中碳化硅MOSFET的栅极、源极之间，包括：驱动信号放大电路、负压产生电路和RC电位延迟电路其中，所述负压产生电路用于产生负电压、以防止主电路中碳化硅MOSFET误导通，所述RC电位延迟电路用于抬升主电路中碳化硅MOSFET的栅极与源极之间的负向关断电压，以防止主电路中碳化硅MOSFET反向击穿。本发明利用无源器件实现负压关断，并防止因桥臂正向串扰导致开关管的误导通；同时利用RC电位延迟电路实现多电平驱动控制信号的功能，防止因桥臂负向串扰导致开关管的栅源极击穿。
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公开(公告)号：CN112019189A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010946078.8
申请日：2020-09-10
Applicant: 电子科技大学 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H03H17/02
Abstract: 本发明公开了一种针对电动汽车多模块的EMI滤波器通用设计方法，涉及电动汽车的EMI噪声抑制领域，其中多种变换器模块包括电动汽车内电机逆变器模块、DCDC变换器模块以及其他变换器模块等。其主要步骤包括如下：1)利用频压转换电路将变换器模块的开关控制信号转换成电压信号；2)将带有频率信息的电压信号通过电压放大电路进行放大；3)利用电压放大电路输出电压改变压控低通滤波电路的截止频率，从而达到抑制不同变换器EMI噪声的作用。本发明能够有效解决不同变换器模块开关工作频率不同带来的EMI滤波器设计繁琐问题，用一种通用的频率自适应EMI滤波器设计方法达到电动汽车多模块变换器的EMI噪声抑制效果。
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公开(公告)号：CN108363877A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810156448.0
申请日：2018-02-24
Applicant: 电子科技大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明属于电力电子技术领域，具体提供一种具有星形连接的永磁同步电机的完整三相模型，适用于分析调速驱动系统产生的电磁干扰；用以解决现有的考虑了电机物理结构的电机高频模型但精度较差、不能满足工程需要，又或者没有考虑电机物理结构的电机高频模型、精度高但是对工程以及电机研究没有指导意义的问题。本发明巧妙的把电机物理结构和数学解决工程方法有机结合，电机高频模型精度较高，得到的高频共模模型与实际测量的共模模型近似一致，模型本身有物理意义，能够对工程和电机研究提供指导意义。
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公开(公告)号：CN103974478B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201410211212.4
申请日：2014-05-19
Applicant: 电子科技大学
IPC: H05B6/06 , H02M7/5387 , H02M5/16
CPC classification number: Y02B70/1441
Abstract: 本发明涉及电子电路技术，具体的说是涉及一种基于全桥逆变拓扑的谐振频率加倍的感应加热电源。本发明包括全桥逆变电路和负载匹配变压器以及分离谐振电容；其中，全桥逆变电路由逆导型IGBT开关管S1U、S1D、S2U、S2D构成，全桥逆变电路接电源电压Vd；其中S1U和S1D相连构成左桥臂，S2U和S2D相连构成右桥臂。变压器初级线圈包括2组，其匝数分别为Np1和Np2且Np1和Np2相等，Np1和Np2的同名端分别接左桥臂中点和右桥臂中点，异名端相连接，次级线圈接谐振负载L和R。分离的谐振电容C1和C2串联接电源Vd，串联的结点接变压器初级线圈的异名端。发明的有益效果为：谐振负载工作的频率是IGBT开关频率的两倍，尤其适用于对频率要求较高感应加热电源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103501555B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201310441676.X
申请日：2013-09-25
Applicant: 电子科技大学
Abstract: 数字锁相和频率跟踪的电磁感应加热电源控制器，属于电子电路技术领域。首先对全桥逆变器输出电流和电压进行采样，经过零检测、数字鉴相得到鉴相输出信号Q1和Q2，当Q1高电平时间小于当前全桥逆变器开关管的驱动信号半周期值，则负载回路为感性，选择Q1进行环路滤波；否则负载回路为容性，选择Q2进行环路滤波；补偿器根据环路滤波输出值计算下一周期全桥逆变器开关管所需驱动信号的频率；DPWM单元根据补偿器的计算结果产生下一周期全桥逆变器开关管的驱动信号。本发明采用数字鉴相，并利用DSP芯片实现频率跟踪，可有效地提高频率调节范围，提高系统效率。本发明结构简单、控制有效，能够适应电磁感应加热电源频率跟踪的应用需求。
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公开(公告)号：CN104009626A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410243353.4
申请日：2014-06-04
Applicant: 电子科技大学
IPC: H02M3/10
Abstract: 本发明涉及电子电路技术，具体的说是涉及一种用于电流反馈型DC-DC变换器的反馈电路。本发明的用于电流反馈型DC-DC变换器的反馈电路，其特征在于，包括第一比较器COMP1、第二比较器COMP2、减法器和RS触发器；其中，第一比较器COMP1的正向输入端接反馈电流，其负相输入端接第一基准电流Iref1，其输出端接RS触发器的R端；减法器的正输入端接第一基准电流Iref1，其负输入端接第二基准电流Iref1；第二比较器COMP2的正向输入端接减法器的输出端，其负相输入端接反馈电流，其输出端接RS触发器的S端。本发明的有益效果为，将每个周期内反馈电流的峰值和谷值限定，从而限制了分岔、混沌等非线性现象的产生。本发明尤其适用于电流反馈型DC-DC变换器。
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公开(公告)号：CN103956930A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410212282.1
申请日：2014-05-19
Applicant: 电子科技大学
IPC: H02M7/5387
Abstract: 本发明涉及电子电路技术，具体的说是涉及一种用于全桥逆变电路的频率调制方法。本发明的电路采用逆导型IGBT开关管S1、S2、S3、S4构成全桥逆变电路，全桥逆变电路输出功率为56％～100时采用全桥调制模式，全桥逆变电路输出功率为25％～56％时采用非对称频率调制模式，全桥逆变电路输出功率为小于25％时采用半桥调制模式。本发明的有益效果为，通过分段调功的方式，极大的提高了设备的功率因数和效率。本发明尤其适用于全桥逆变电路频率调制。
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公开(公告)号：CN103501555A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310441676.X
申请日：2013-09-25
Applicant: 电子科技大学
Abstract: 数字锁相和频率跟踪的电磁感应加热电源控制器，属于电子电路技术领域。首先对全桥逆变器输出电流和电压进行采样，经过零检测、数字鉴相得到鉴相输出信号Q1和Q2，当Q1高电平时间小于当前全桥逆变器开关管的驱动信号半周期值，则负载回路为感性，选择Q1进行环路滤波；否则负载回路为容性，选择Q2进行环路滤波；补偿器根据环路滤波输出值计算下一周期全桥逆变器开关管所需驱动信号的频率；DPWM单元根据补偿器的计算结果产生下一周期全桥逆变器开关管的驱动信号。本发明采用数字鉴相，并利用DSP芯片实现频率跟踪，可有效地提高频率调节范围，提高系统效率。本发明结构简单、控制有效，能够适应电磁感应加热电源频率跟踪的应用需求。
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公开(公告)号：CN203608071U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320774498.8
申请日：2013-11-28
Applicant: 电子科技大学
IPC: H02M1/00
CPC classification number: Y02B70/1491
Abstract: 本实用新型的目的在于提供的一种IGBT并联均流电路，克服了IGBT并联电路因驱动信号不同步造成均流不均衡的问题，其主要技术方案为一种IGBT并联均流电路，包括N个并联的IGBT模块、RCD吸收电路与负载，其中RCD吸收电路并接于IGBT模块两端，电源通过负载与IGBT模块连接；所述并联的IGBT模块中各IGBT栅极短接，所述RCD吸收电路由二极管、电阻、电容构成，电阻并接于二极管两端，电容串接于二极管负极，电容两端还并接电容放电回路。该电路实现了IGBT并联电路的均流，提高了IGBT模块的工作可靠性，避免器件损坏；同时，实现了对IGBT并联均流电路的软开关，降低了开关过程中的功率损耗，防止IGBT过热，有效保护IGBT器件及电路；并且电路结构简单、工作稳定性高、制造成本低。
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