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公开(公告)号：CN109535749A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811357702.X
申请日：2018-11-14
申请人： 山东建筑大学
摘要： 本发明涉及道路工程领域，提供一种碳纳米管SBS复合改改性沥青及其制备方法，以沥青和SBS为基质，借助特殊助剂，在不损伤SBS改性效果的前提下，将碳纳米管有效的富集到SBS颗粒表面，借助跨尺度增强设计，对SBS与沥青的界面进行增强，该方法的最大优点是规避了现有技术中因碳纳米管团聚而导致沥青性能衰减的问题，从而大幅度提高复合改性沥青的路面服役温度的粘度。
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公开(公告)号：CN105347742B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201510773904.2
申请日：2015-11-13
申请人： 山东建筑大学 , 山东高速建设材料有限公司
CPC分类号： Y02W30/94
摘要： 本发明公开了一种道路裂缝修复材料，属于填缝材料技术领域。本发明包括用于填充裂缝下部的灌浆料和用于填充裂缝上部的填缝料；所述灌浆料包括下列质量分数的组分：10‑30%的粉煤灰、45‑80%的水泥窑灰和余量水；所述填缝料包括下列质量分数的组分：30‑65%的纳米氧化锌基沥青和30‑60%的矿渣粉，所述纳米氧化锌基沥青中纳米氧化锌的质量分数为0.2‑2%。采用本发明道路裂缝修复材料修复道路裂缝时，使用灌浆料填充路面裂缝下部，使用填缝料填充裂缝上部，两者组合使用，具有耐久性的优势，且成本更低。
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公开(公告)号：CN103408953B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310344343.5
申请日：2013-08-08
申请人： 山东建筑大学
摘要： 本发明公开了一种沥青化橡胶颗粒改性剂及制备方法，其组成及重量份数为：20-30份石油沥青，10-15份岩沥青，40-60份废轮胎橡胶粉，2-5份增塑剂，3-6份聚乙烯。本发明以硬质石油沥青为液体过度介质，以岩沥青填充降解软化后的废旧橡胶轮胎粉，在双螺杆机中实现高温降解废胶粉，并以增塑剂软化废胶粉，使胶粉分子结构相对松散，再填充岩沥青，制得的改性剂兼具改善沥青高低温性能的优势，使其改性沥青达到PG88-28，性能远优于其他聚合物改性沥青，且改性沥青产品不离析、不沉淀，可以长期冷热贮存。本发明与沥青相容性优异，沥青的常规技术指标优于传统的橡胶沥青，可大幅简化橡胶改性沥青生产工艺及改性设备，提高改性沥青生产效率，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN103436039B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201310377514.4
申请日：2013-08-26
申请人： 山东建筑大学
CPC分类号： Y02W30/706
摘要： 本发明涉及沥青领域，以未处理的废旧塑料、废旧轮胎胶粉为主要原料获得了一种橡胶合金改性剂，利用该改性剂改性沥青，最终获得了一种不损伤橡胶、塑料单独改性效果、沥青存储稳定性佳、生产工艺简单的改性沥青，该改性沥青可应用于连续密级配沥青混合料，且在混合料高低温性能满足要求的前提下，水稳定性明显提高，从而实现废旧轮胎胶粉、废旧塑料两大类高分子废旧污染物的有效处理以及沥青性质的改变。
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公开(公告)号：CN102838874B
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201210344007.6
申请日：2012-09-17
申请人： 山东建筑大学
摘要： 本发明属于道路工程领域，具体涉及一种适用于钢桥面铺装的高粘高弹沥青改性剂，所述的沥青改性剂，按重量份计，其原料组成为：废旧轮胎胶粉3-10份，聚乙烯废弃物3-10份，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物3-8份，苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物1-5份，萜烯树脂1-5份，溶剂油5-10份，醇醚羧酸盐界面剂0.3-0.7份。另外，本发明在该改性剂基础上制得了改性沥青和改性沥青混合料，应用该改性剂制得的改性沥青60℃动力粘度可达300000Pa.s以上，性能分级达PG88-28；沥青混合料具有良好水稳定性，较高的动态模量，较高的车辙动稳定度及低温破坏应变，可以抵御钢桥面复杂的力学及温度环境。
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公开(公告)号：CN102838874A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210344007.6
申请日：2012-09-17
申请人： 山东建筑大学
摘要： 本发明属于道路工程领域，具体涉及一种适用于钢桥面铺装的高粘高弹沥青改性剂，所述的沥青改性剂，按重量份计，其原料组成为：废旧轮胎胶粉3-10份，聚乙烯废弃物3-10份，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物3-8份，苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物1-5份，萜烯树脂1-5份，溶剂油5-10份，醇醚羧酸盐界面剂0.3-0.7份。另外，本发明在该改性剂基础上制得了改性沥青和改性沥青混合料，应用该改性剂制得的改性沥青60℃动力粘度可达300000Pa.s以上，性能分级达PG88-28；沥青混合料具有良好水稳定性，较高的动态模量，较高的车辙动稳定度及低温破坏应变，可以抵御钢桥面复杂的力学及温度环境。
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公开(公告)号：CN102816448A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201210342800.2
申请日：2012-09-17
申请人： 山东建筑大学
CPC分类号： Y02A30/333
摘要： 本发明提供了一种温拌沥青及其制备方法，具体涉及一种温拌重交沥青及其制备方法。本发明在基质沥青中添加温拌剂，在不改变重交沥青关键技术指标、沥青粘弹性能及流变性能的前提下，能够实现拌合与摊铺温度降低20-40℃，达到节能减排、减少碳排放的目的；且其温拌沥青具有良好的化学稳定性和热稳定性，应用其制得的沥青混合料机械性能较好。
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公开(公告)号：CN118464671A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410706358.X
申请日：2024-06-03
申请人： 山东建筑大学
摘要： 本发明适用于土木工程材料测试领域，提供了一种沥青混合料及黏结层的剪切装置及剪切强度测试方法，一种沥青混合料及黏结层的剪切装置，其特征在于：包括加载装置、试件锁定装置、底座、加载弧片和把手；所述加载弧片的数量为3，所述加载弧片分别安装在加载装置、试件锁定装置、底座上；所述试件锁定装置包括锁定座、固定杆、导向通孔、导向杆，所述固定杆固接在锁定座的顶部，所述固定杆中间具有圆形螺纹孔，所述把手贯穿圆形螺纹孔并与锁定座铰接，导向杆一端连接导向通孔，另一端连接底座。所述加载座两侧开设圆柱形孔洞，所述弹簧安装在圆柱形孔洞内。本发明解决了土工单面直剪试验中无法沿试件最薄弱面进行剪切，容易发生荷载偏移问题。
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公开(公告)号：CN117534415A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311670879.6
申请日：2023-12-07
申请人： 山东省路桥集团有限公司 , 山东建筑大学
摘要： 本发明涉及道路材料技术领域，特别涉及一种改性水泥稳定性碎石及其制备方法。一种改性水泥稳定碎石，包括以下重量份数的组分：集料：100份，水1.5‑4份，水泥2.5‑6.5份，纤维1‑3份、增稠剂1‑3份。本发明通过添加增稠剂疏水改性羟乙基纤维素来减少与水泥的用量，这类聚合物具有更显著的增粘性和抗剪切稳定性，能够增强水泥的粘稠性，提高水泥的粘度和流动性使水泥具有黏聚性和可塑性，添加纤维，搭建纤维骨架，进一步增强了改性水泥稳定碎石的抗压与抗裂系数。首次提出将甲壳素纤维应用到水泥稳定碎石的改性应用中，并取得显著效果，对甲壳素纤维的发展推广大有益处，同时推动了水泥稳定碎石的改性方向和以水泥稳定碎石为基层的沥青道路的发展。
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公开(公告)号：CN115286289B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202210097463.9
申请日：2022-01-27
申请人： 山东建筑大学
摘要： 本发明本发明属于道路工程技术领域，特别涉及一种铣刨料制备的冷补沥青混合料及其制备方法。所述铣刨料制备的冷补沥青混合料，包括以下组分，原料按质量份计，改性乳化沥青10‑25%、烘干粗铣刨料30‑40%、烘干细铣刨料30‑40%和水泥10‑15%；所述烘干细铣刨料的粒径控制在0‑10mm,所述烘干粗铣刨料的粒径控制在10‑20mm；且所述烘干粗铣刨料和烘干细铣刨料的质量相等。
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