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公开(公告)号：CN113460865B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202110724727.4
申请日：2021-06-29
Applicant: 巨力索具股份有限公司
Abstract: 本发明涉及分片式塔架通用翻身吊具，吊座垂直固定在配重箱上，配重箱、小齿轮轴和大齿轮轴彼此平行，小齿轮轴和大齿轮轴从下到上依次穿过吊座，减速机和电机固定在配重箱上，电机和减速机装在小齿轮轴的一端并带动小齿轮轴旋转，在靠近齿轮轴另一端上装有小齿轮；在靠近大齿轮轴另一端上装有大齿轮，小齿轮与大齿轮啮合，在靠近大齿轮一端吊座上固定有大轴承座，在大轴承座和大齿轮轴之间装有大轴承，锁紧螺母固定在大齿轮轴一端，在锁紧螺母和大轴承内圈之间固定有大内环，大外环套装在大内环外侧，它挡在大轴承的外圈上并固定在大轴承座上，在大齿轮轴另一端通过若干个螺栓固定在与吊座平行的固定板上，该吊具减少更换吊具时间，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN108775298B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN201810659945.2
申请日：2018-06-25
Applicant: 巨力索具股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种翻转装置用无动力源液压系统，包括油缸、单向节流阀Ⅰ、单向节流阀Ⅱ、测压排气点、板式手动球阀、压力表开关、螺纹插装单向阀Ⅰ、螺纹插装单向阀Ⅱ、螺纹插装单向阀Ⅲ、螺纹插装单向阀Ⅳ、压力表、管式球阀、板式球阀、蓄能器、测压排气线和补油手动泵，单向节流阀Ⅰ、单向节流阀Ⅱ通过管接头和管路分别与螺纹插装单向阀Ⅰ、螺纹插装单向阀Ⅱ、螺纹插装单向阀Ⅲ、螺纹插装单向阀Ⅳ和板式手动球阀组成的桥式整流截止回路连接。本发明利用桥式整流截止回路原理，使得液压回路的双向液体流动都必须经过板式手动球阀，板式手动球阀的开闭能精准的控制油液流动的通断，从而油缸活塞在其行程范围内可有效锁紧。
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公开(公告)号：CN118564608A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410844407.6
申请日：2024-06-27
Applicant: 巨力索具股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种圆环链系留索具，涉及索具技术领域，包括一对支撑护板，一对支撑护板的左端连接挂钩组件和调节手轮，一对支撑护板靠近调节手轮的一端底部安装自锁组件。一对支撑护板的右端连接卡链座，一对支撑护板的右端靠近卡链座的一侧设置限位组件。本发明将挂钩、微调、粗调设计到一个机构上，简化了系留索具的组成结构。使用时，一端通过挂钩组件直接钩挂运输装备，另一端通过卡链体卡扣圆环链后翻转进行长度的粗调，中间通过旋转调节手轮实现系留索具的预紧力施加和长度微调，使系留索具的系固更加简单、操作更加方便。同时，通过旋转限位组件即可快速实现圆环链的系紧和解锁，操作简单方便，便于系留索具快速拆卸。
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公开(公告)号：CN113369851B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202110772375.X
申请日：2021-07-08
Applicant: 巨力索具股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明带皮穿管装置及穿管方法，包括机架、装在机架导轨后端的配重、用于装设钢管的两组前支撑、后支撑、可沿导轨前后移动的前机械手、固定在机架上的后机械手、沿机架纵向固定设置的主气缸，后机械手夹紧时钢管固定不动，后机械手的结构组成与前机械手相同，主气缸带动前机械手移动，前机械手仅夹持带皮在钢管上向后移动，就将带皮挤压褶皱，当带皮挤压到一定程度，后机械手松开，使得带皮和钢管一起向后移动，形成一个循环，然后，后机械手再次夹紧，前机械手向前伸出，夹紧前面的带皮，这样，经过多次挤压，实现将带皮全部压实在钢管上。本发明带皮穿管装置及穿管方法，可代替人工劳动，减轻了工人劳动强度，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN118305536A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410566514.7
申请日：2024-05-09
Applicant: 巨力索具股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种架桥机变跨径主梁拼装的组立方法，涉及架桥机主梁拼装技术领域，采用先孔法对腹板连接板A、腹板连接板B、盖板连接板进行钻孔处理，确保孔的加工精度及互换性，拼装时，将梁整体分成奇数个节段，新增节段插入两侧节段缝隙中进行拼装，简单、快速、便捷。新增节段根据原有拆开一侧的螺栓孔为基准进行配钻，改变拼装梁跨径后既需要保证了拱度圆顺，同时又能确保各节段连接位置处的螺栓孔与对应的盖、腹板连接板上的螺栓孔相匹配，拆除时，拆卸新增节段即可，提高了变跨径拼装梁制作精度，降低了组装难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112644585B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202011507285.X
申请日：2020-12-18
Applicant: 巨力索具股份有限公司
Abstract: 本发明运梁车车体组立的方法及其制作的运梁车车体，属于起重运输设备领域。本发明运梁车车体组立的方法，将运梁车车体分段组立连接，占地费用降低，降低了成本，在横梁与纵梁的交叉连接件与纵梁接头组焊后先加工纵梁接头销轴孔，然后再将主梁与横梁纵梁交叉连接件组立，而不是先将纵梁接头先加工成型再与纵梁组装焊接，因而不会因为焊接收缩造成纵梁销轴孔变形，提高了纵梁销轴孔的制作精度，不会影响销轴的安装及整个车体的载荷分布，采用本发明制作的运梁车车体，制作精度明显提高。
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公开(公告)号：CN109469706B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201811607174.9
申请日：2018-12-27
Applicant: 巨力索具股份有限公司
Abstract: 本发明微调密闭拉索，包括密闭索索体、固定端叉耳锚具、密闭索长度误差补偿机构，密闭索长度误差补偿机构由特制浇铸锚具、调整套和调节端叉耳外旋锚具共同组成，密闭索索体两端均匀分散并灌注锌铜合金固定在固定端叉耳锚具和特制浇铸锚具内，实现钢丝和锚具间力的传递，特制浇铸锚具和调节端叉耳外旋锚具螺纹连接，两者之间设调整套，特制浇铸锚具和调节端叉耳外旋锚具均设有台阶与调整套相配，密闭拉索实测索长误差确定后，根据特制浇铸锚具和调节端叉耳外旋锚具间隙及索长偏差配车调整套，提高密闭拉索长度制作精度，代替可调密闭拉索，节约索成本和索制作周期，取消了施工过程中调索过程，施工成本和周期大大降低。
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公开(公告)号：CN117486065A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311536126.6
申请日：2023-11-16
Applicant: 巨力索具股份有限公司
IPC: B66C1/42
Abstract: 本发明属于起重吊具技术领域。公开一种用于辊环的双作用卡具，包括：第一吊钩，侧壁设置有弹性件；第二吊钩，活动连接在第一吊钩上，第二吊钩通过弹性件沿第一方向相对第一吊钩移动并具有锁定位置和解锁位置，在锁定位置，第一吊钩的钩体与第二吊钩的钩体配合以夹持待水平运动的辊环；凸起，连接在第一吊钩的背面，凸起位于待竖向运动的辊环的吊装孔内；还包括第一安全销，设置在第二吊钩的一侧，第一吊钩侧壁开设有固定孔，在锁定位置，第一安全销的一端穿过第二吊钩侧壁伸入固定孔内，第一安全销与第一吊钩螺纹连接。本发明能够实现在对辊环进行水平吊运和竖直吊运时采用同一种吊具，而不需要更换吊装索具，进而提高工作效率。
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公开(公告)号：CN117361289A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311419136.1
申请日：2023-10-30
Applicant: 巨力索具股份有限公司
Abstract: 本发明一种吊具开闭机构，涉及吊具开闭器技术领域，包括定机架、动机架,动机架整体位于定机架的上端,定机架顶端中部固设定启闭钩,动机架的前端通过第一转轴与动启闭钩的中部转动连接,动启闭钩包括位于上部的水平横梁和位于下部的竖向吊钩,定机架的一侧设置第二转轴,第二转轴与棘爪的中部转动连接,动机架上设置与棘爪相配合的棘轮限位组件。本发明利用四齿棘轮与棘爪的配合控制拨杆和方形定位块旋转角度。通过拨杆在竖直状态和水平状态的位置切换驱动动启闭钩旋转从而实现动启闭钩与定启闭钩的分离与闭合动作，整个过程动启闭钩的旋转位置被限定在指定空间，动启闭钩的动作可靠明确，减少误操作，避免开闭动作失误造成吊装安全事故。
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公开(公告)号：CN117125597A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311274026.0
申请日：2023-09-28
Applicant: 巨力索具股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种带有顶部旋转机构的起重球钩，包括吊钩组件、基体组件和顶部旋转机构组件。吊钩组件连接在基体组件的底端，顶部旋转机构组件装配在基体组件的顶端。基体组件具备基体本体，顶部旋转机构组件具备吊杆、吊钩盖板、滚动轴承、推力轴承和吊杆螺母。吊钩盖板通过固定螺栓副固定装配在基体本体上，吊杆自吊钩盖板穿入基体本体顶端的旋转槽内，旋转槽与吊钩盖板接触端设置滚动轴承，旋转槽内对应装配推力轴承，吊杆依次与滚动轴承和推力轴承旋合连接。本发明顶部旋转机构通过推力轴承、滚动轴承与吊杆的旋转配合，使传统的滑动摩擦变为滚动摩擦，摩擦位置由摩擦主受力部件的吊耳变为可更换零部件轴承，从结构上杜绝安全事故的发生。
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