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公开(公告)号：CN108657400A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810699703.6
申请日：2018-06-29
申请人： 广船国际有限公司
摘要： 本发明公开一种船舶的侧推孔的布置方法，于船舶的舷侧外板开设至少两个用于安装侧推装置的侧推孔，所述侧推孔邻近于所述船舶艏部，将各个所述侧推孔沿着船长方向分布，并且所有所述侧推孔的中心连线与所述船舶的舷侧的水流方向一致。通过设置各个侧推孔的中心连线与舷侧的水流方向一致，能够减少从舷侧进入到侧推孔内的流水量，从而减少侧推孔对水流的阻碍作用。通过此设计，在船舶艏部开设两个以上的用于安装侧推装置的侧推孔时，大大提升船舶的操纵性能，对船舶航速和油耗的影响小，有利于船舶的靠港或者在船舶与船舶之间的停靠。
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公开(公告)号：CN108548627A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810252161.8
申请日：2018-03-26
申请人： 广船国际有限公司
IPC分类号： G01L5/16
摘要： 本发明公开一种船舶结构热点应力的监测方法，包括如下步骤：S10、根据船舶的设计图纸采用有限元分析的方法分析出船舶易变形的待监测位置；S20、在待监测位置安装三向应变片；S30、在船舶装载或航行过程中采集三向应变片的数据，通过数据比对判定待监测位置处的结构应力值是否超出设计安全值。通过在船舶易变形的位置设置三向应变片，三向应变片可以准确地监测到此位置的应力变化，如果监测到的结构应力值大于设计安全值，说明此位置存在较大的破损危险，可以及时提醒船员进行对应的维修处理；而选择在装载和航行过程中监测，可以及时反馈出这两个工况下船舶的状态，及时了解到船舶易变形的位置，以及时进行处理，杜绝安全隐患，提高航行安全性。
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公开(公告)号：CN107672744A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710831302.7
申请日：2017-09-15
申请人： 广船国际有限公司
摘要： 本发明公开一种锚泊装置、安装方法及船舶，包括锚链筒，锚链筒由船体的甲板面倾斜延伸至船体的舷侧，且锚链筒由船体的艏部朝向艉部倾斜向下设置，通过将锚链筒及锚机的轴线朝向船舶的艉部方向设置，且所述锚链筒倾斜向下设置，使得锚链筒减少占用船艏的内部空间，且避免了船舶在行驶过程中海水对锚链筒的冲击并通过锚链筒冲上甲板面上。
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公开(公告)号：CN207208366U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721231592.3
申请日：2017-09-22
申请人： 广船国际有限公司
摘要： 本实用新型公开一种双体居住船，包括居住船本体，居住船本体的底部且沿其宽度方向间隔设置两个用于支撑居住船本体的浮体，浮体在动力装置的驱动下可移动，两个浮体之间形成用于降低航行阻力的引流槽，引流槽沿居住船本体的长度方向贯穿设置，居住船本体由下至上设置有多层居住层，在居住船本体的顶部设置露天甲板，在露天甲板上设置可伸缩的步桥。本实用新型的双体居住船可实现大量的作业人员的居住，降低安全隐患，提升生活质量，另外，还可实现多个采油平台的作业人员的交叉服务。
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公开(公告)号：CN206826865U
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201720693423.5
申请日：2017-06-14
申请人： 广船国际有限公司
IPC分类号： B63B15/00
摘要： 本实用新型公开一种船舶驾驶室，包括设置在船舶甲板上并位于船艏位置的驾驶室本体，沿船舶本体的宽度方向驾驶室本体朝向船舶的两侧延伸至船舶舷边位置，驾驶室本体四周设置有便于观察外部状况的玻璃窗，在驾驶室本体内设置有均可用于控制船舶运行的第一控制台、第二控制台和第三控制台，沿船舶的航行方向，第一控制台邻近船艏设置，第二控制台和第三控制台分别邻近船舶的左右两侧的舷边设置，沿船舶的航行方向，在第一控制台的后方间隔设置压载控制台。对比现有技术，本实用新型的船舶驾驶室具有结构简单、操控舒适度高、操控性能好以及驾驶室的视野广的优点。
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公开(公告)号：CN211731754U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020219805.6
申请日：2020-02-27
申请人： 广船国际有限公司
IPC分类号： B63B39/12
摘要： 本实用新型涉及一种船舶吃水测量装置及船舶，包括沿竖直方向设置的主管道，主管道具有相互连通的第一端和第二端，第一端位于船体主甲板的上侧，且第一端设置有水位测量仪，主管道的第二端与船体外部的海水连通，水位测量仪用于测量主管道内部的水位。通过设置主管道，使主管道的一端与海水连通，在主管道的另一端设置水位测量仪，进而测得船舶的吃水数据。其可避免将测量装置安装在水下，具有故障率低，便于维护和测量精确的特点。
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公开(公告)号：CN209667318U
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201920429107.6
申请日：2019-03-29
申请人： 广船国际有限公司
摘要： 本实用新型公开一种滑动式甲板吊机组件及包含其的船舶，其中，滑动式甲板吊机组件设于船舶的甲板面上，包括滑轨、吊机底座和吊机本体，滑轨安装在甲板面上，其长度沿船舶的宽度方向延伸，且滑轨的两端分别邻近于船舶的左右舷侧，吊机底座滑动地设置在滑轨上，吊机本体固定在吊机底座远离滑轨的一侧。通过在甲板面上沿船舶的宽度方向设置滑轨，可以使吊机底座沿滑轨长度方向选择性滑动至船舶的左右舷侧，便于吊机底座上的吊机本体对左右舷侧的物体进行吊运，实现了一台甲板吊机组件两侧移动使用，降低了甲板面上设置甲板吊机组件的数量，增加了甲板面的空间，便于甲板面上设备的布置。
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公开(公告)号：CN209507799U
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201920164414.6
申请日：2019-01-30
申请人： 广船国际有限公司
IPC分类号： C02F9/02
摘要： 本实用新型公开一种船舶压载水泥沙沉淀装置，包括设置于船舶上的若干沉淀舱和压载水处理装置，沉淀舱设置于船舶的压载舱的上方，若干沉淀舱依次连通，沉淀舱包括进水侧的第一沉淀舱和位于出水侧的第二沉淀舱，第一沉淀舱与压载水泵连接，用于抽取压载水，第二沉淀舱与压载水处理装置的进水端连接，压载水处理装置的出水端与压载舱连接。通过在船舶上设置若干沉淀舱，可以将压载水中携带的泥沙过滤，避免压载水中的泥沙进入到压载水处理装置内部，以保证压载水的工作效率，延长压载水处理装置的工作寿命，以及避免过多的泥沙进入到船舶的压载舱内，在压载舱的内部形成沉积，有效的降低对船舶的压载舱的维护成本。
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公开(公告)号：CN208325548U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820987084.6
申请日：2018-06-25
申请人： 广船国际有限公司
IPC分类号： B63B15/00
摘要： 本实用新型公开一种船舶驾驶室的翼桥，包括桥板以及设置在桥板下方的液压杆，桥板的一端通过铰接部件与船舶的上层建筑的外侧壁铰接，另一端朝向船舶的舷侧方向延伸，桥板可绕铰接部件上下转动，液压杆的一端与桥板抵接，另一端与上层建筑的外侧壁连接。将桥板通过铰接部件与船舶的上层建筑的外侧壁铰接，由于桥板可以绕铰接部件上下转动，能够实现对桥板收起或打开。其中，液压杆主要是用于对桥板进行支撑，不需要通过在甲板上设置支撑柱即可对桥板进行支撑，避免占用甲板上的空间，且节省了制造支撑柱的钢材。
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