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公开(公告)号：CN101815391B
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201010113124.2
申请日：2010-02-04
申请人： 株式会社小糸制作所
IPC分类号： H05B41/288
CPC分类号： H05B41/2887 , Y02B20/202
摘要： 本发明提供一种能降低极性切换时放电灯灭灯的可能性的放电灯点灯电路。在放电灯点灯电路(100)中，驱动电压生成部(12)对驱动对象放电灯(4)提供交流的驱动电压(VL)。控制电路(10)进行控制，使得在从设定驱动电压生成部(12)以切换驱动电压(VL)的极性起、至经过预定的切换后辅助期间的期间内，增加驱动电压生成部(12)提供给放电灯(4)的驱动功率，使之高于预定的目标功率。设定驱动电压生成部(12)以切换驱动电压(VL)的极性之前的灯电流(IL)越大，控制电路(10)就将切换后辅助期间的长度设定得越短。
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公开(公告)号：CN101132665B
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200710146812.7
申请日：2007-08-24
申请人： 株式会社小糸制作所
IPC分类号： H05B41/282 , H05B41/36 , H05B41/14
CPC分类号： H05B41/2882
摘要： 提供一种放电灯点亮电路，其在放电灯的点亮控制中，能够使部件设计的容限具有余裕，并能够良好地维持点亮性。放电灯点亮电路(1)包括：具有包括晶体管(5a、5b)的串联谐振电路以及桥路驱动器(6)的电力供应单元(2)，以及生成控制桥路驱动器(6)的驱动频率的控制信号(Scl)的控制单元(10)。控制单元(10)包括：采样保持单元(11)，生成固定的控制信号(S1)；频率跟踪控制单元(12)，生成控制信号(S2)，以使串联谐振电路的电压和电流的相位差接近于零；以及电力控制单元(13)，生成控制信号(S3)，以使交流电力的大小接近于固定值。
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公开(公告)号：CN211468303U
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201921964139.2
申请日：2019-11-13
申请人： 株式会社小糸制作所
摘要： 本实用新型提供红外线相机系统以及车辆，能够不给其他车辆、行人等带来较大的不适感地检测车辆的侧方区域中的周边环境。设于车辆的左侧红外线相机模块(6L)具备：左侧红外线照射单元(22L)，其构成为朝向所述车辆的左侧方区域出射红外线；左侧红外线相机(26L)其构成为取得表示所述车辆的左侧方区域的周边环境的红外线图像数据；控制部(21L)，其构成为控制左侧红外线照射单元(22L)的动作。从左侧红外线照射单元(22L)出射的红外线的强度根据所述车辆的行驶速度或者所述车辆在行驶中的道路的限制速度而变更。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211468304U
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201921964211.1
申请日：2019-11-13
申请人： 株式会社小糸制作所
摘要： 本实用新型提供红外线相机系统以及车辆，能够不给其他车辆、行人等带来较大的不适感地检测车辆的侧方区域中的周边环境。设于车辆(1)的左侧红外线相机模块(6L)具备：左侧红外线照射单元，其构成为朝向车辆(1)的左侧方区域出射红外线；以及左侧红外线相机，其构成为取得表示车辆(1)的左侧方区域的周边环境的红外线图像数据。从左侧红外线照射单元出射的红外线的照射距离(DL1)比左侧红外线相机的检测距离(DL2)长。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211468307U
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201921964215.X
申请日：2019-11-13
申请人： 株式会社小糸制作所
摘要： 本实用新型提供红外线相机模块以及车辆，能够不给其他车辆、行人等带来较大的不适感地检测车辆的侧方区域中的周边环境。设于车辆(1)的左侧红外线相机模块(6L)具备：车辆(1)的车标(65L)；左侧红外线照射单元(22L)，其构成为朝向车辆1的左侧方区域出射红外线；左侧红外线相机(26L)，其构成为取得表示车辆(1)的左侧方区域的周边环境的红外线图像数据。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211468305U
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201921964212.6
申请日：2019-11-13
申请人： 株式会社小糸制作所
摘要： 本实用新型提供红外线相机系统以及车辆，可不给其他车辆、行人等带来较大的不适感地检测车辆的侧方区域中的周边环境。设于车辆的左侧红外线相机模块(6L)具备：左侧红外线照射单元(22L)，其构成为朝向外部出射红外线；左侧红外线相机(26L)，其构成为取得表示车辆的周边环境的红外线图像数据。左侧红外线照射单元(22L)与左侧红外线相机(26L)搭载于车辆的左侧C柱。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211468306U
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201921964213.0
申请日：2019-11-13
申请人： 株式会社小糸制作所
摘要： 本实用新型提供红外线相机模块以及车辆，能够不给其他车辆、行人等带来较大的不适感地检测车辆的侧方区域中的周边环境。设于车辆(1)的左侧红外线相机模块(6L)具备：具有开口部的壳体(61L)；覆盖开口部的罩(62L)；左侧红外线照射单元(22L)，其构成为朝向车辆(1)的左侧方区域出射红外线；左侧红外线相机(26L)，其构成为取得表示车辆(1)的左侧方区域中的周边环境的红外线图像数据；控制部(21L)，其构成为控制左侧红外线照射单元(22L)以及左侧红外线相机(26L)的动作。左侧红外线照射单元(22L)与左侧红外线相机(26L)配置于由壳体(61L)与罩(62L)形成的空间内。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211468308U
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201921964251.6
申请日：2019-11-13
申请人： 株式会社小糸制作所
摘要： 本实用新型能够提供红外线相机系统以及车辆，能够不给其他车辆、行人等带来较大的不适感地检测车辆的侧方区域中的周边环境。设于车辆的左侧红外线相机模块(6L)具备：左侧红外线照射单元(22L)，其构成为朝向所述车辆的左侧方区域出射红外线；左侧红外线相机(26L)，其构成为取得表示所述车辆的左侧方区域中的周边环境的红外线图像数据；控制部(21L)，其构成为控制左侧红外线照射单元(22L)的动作。左侧红外线照射单元(22L)根据左侧红外线相机(26L)的异常而熄灭。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211468302U
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201921964105.3
申请日：2019-11-13
申请人： 株式会社小糸制作所
摘要： 本实用新型提供红外线相机系统以及车辆，能够不给其他车辆、行人等带来较大的不适感地检测车辆的侧方区域中的周边环境。设于车辆的左侧红外线相机模块(6L)具备：左侧红外线照射单元(22L)，其构成为朝向车辆的左侧方区域出射红外线激光；左侧红外线相机(26L)，其构成为取得表示车辆的左侧方区域中的周边环境的红外线图像数据。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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