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公开(公告)号：CN107091486B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201710227204.2
申请日：2017-04-10
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： F23R3/52
摘要： 本发明提供了一种带旋流器的加力燃烧室环形火焰筒结构，该结构在加力燃烧室中部加装6个旋流器，能够在加力燃烧室中产生大范围的回流区，从而能够最大程度的降低气流速度，保证加力燃烧室的稳定燃烧。同时，在加力尾椎尾部设置了扩张进气段，以及在旋流器中心设置扩张进气孔，通过多种途径能够大幅降低加力燃烧后市内部气流流动速度，为稳定燃烧提供空间。气流通过旋流器后能够对燃油产生剪切作用，使燃油雾化更加彻底，从而能够使燃烧更加充分。气流通过扩张进气段后，部分气流通过加力燃烧室内外壁中间通道，能够有效降低加力燃烧室壁温，提高飞机红外隐身性能。
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公开(公告)号：CN109915858A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910153805.2
申请日：2019-03-01
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： F23R3/30
摘要： 本发明提供了一种可预混带驻涡凹腔结构的支板火焰稳定器，其包括：主油路喷油杆、中心进气通道、出气通道、预掺混腔和驻涡凹腔。高温气流在中心进气通道中减速后进入预掺混腔，主油路喷油杆将燃油喷入预掺混腔之后，与高温来气混合并对燃油预热，之后高温混气由驻涡凹腔结构前部的出气口喷出，在驻涡凹腔内，燃油与高温来气进一步扰动混合，又由于喷出的气流速度较低，油气在低速区内扰动混合时间较长，燃油可以进一步受热蒸发，增强油气混合均匀程度，由于燃油受热雾化蒸发效果较好，在低速区油气混合时间也较长，使得油气混合效果较好，故能够在较小油气比条件下实现点火和稳定燃烧，进而提高加力燃烧室的性能。
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公开(公告)号：CN109539314A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811349348.6
申请日：2018-11-14
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明所要解决的技术问题是提出一种具有波浪式叶片的新型径向旋流器，所述燃烧室旋流器包括多个叶片、旋流器前后挡板和子弹头状的中心锥，该径向旋流器结构简单，制造方便，适宜与燃烧室前部的气流流动相配合，叶片表面波纹式有沟壑，叶片内部沿轴向设置有相互分隔的空腔，用于输运燃油，尾部为正弦波形，有效改善旋流效果，从而使燃料气和空气混合更为均匀，形成质量更好地混合气。
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公开(公告)号：CN109539310A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811396454.X
申请日：2018-11-22
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： F23R3/18
摘要： 本发明提供了一种采用可调预热整流支板的一体化加力燃烧室，整流支板火焰稳定器由可调螺栓与中心椎体相连接，可根据实际工况实时调整整流支板火焰稳定器偏转角度，高温混合气体通过整流支板火焰稳定器两侧表面开设的进气小孔进入支板内部，对燃油通道中的燃油进行加热，后由整流支板火焰稳定器V型槽中部开设的喷气小孔向中心喷出，燃油受热后经整流支板火焰稳定器V型槽两侧处的直射式喷嘴喷出，进一步受热后在后方低速回流区进行燃烧，由于燃油受热雾化蒸发效果较好，在低速区油气混合时间也较长，使得油气混合效果较好，故能够在较小油气比条件下实现点火和稳定燃烧，可调整流支板火焰稳定器则可适应更大范围的工作状态，提高发动机性能。
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公开(公告)号：CN106678868B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201611014940.1
申请日：2016-11-18
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： F23R3/20
摘要： 本发明提供了一种偏转整流支板的一体化加力燃烧室，可以有效扩大回流区，增加混气停留时间，提高燃烧效率。由内外涵道来的气流通过滑动挡板式后涵道引射器在整流支板火焰稳定器间进行混合，整流支板火焰稳定器叶片周向均匀排列，且与轴向成一定夹角，燃油通过供油管道进入整流支板火焰稳定器内部的燃油通道，由两侧的直射式喷嘴小孔喷出，与内外涵混气混合，在整流支板火焰稳定器后方燃烧。由于整流支板火焰稳定器的作用，回流区增大，油气停留时间延长，其混合更加均匀，燃烧更加充分，进而有效提高燃烧效率。
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公开(公告)号：CN108151068A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711334871.7
申请日：2017-12-14
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明提供了一种带进气导流叶片的微型发动机燃烧室火焰筒的结构设计方案。通过在火焰筒外壳体靠近火焰筒前端处设置进气导流叶片，使得通过主燃孔进入火焰筒的气流具有轴向、径向和周向的分速度，这股旋转气流在火焰筒内部能够形成回流区，有效改善了火焰筒内气流结构，降低气流速度，提高了微型发动机燃烧室的燃烧稳定性；并且回流区的存在增加了气流湍流度，使燃油和新鲜空气掺混更充分，燃烧更完全，大大提高了燃烧效率。
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公开(公告)号：CN108150307A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711336655.6
申请日：2017-12-14
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明提供了一种脉冲爆震发动机进气道组合式气动阀，在进气道轴心的中心锥体上安装一定数量的V形钝体，其前部外径为渐变的，从而使正向气流流动损失小于逆向气流流动损失，由于钝体后部较宽，可以有效地阻挡并反射进气道下游传递来的压缩波，从而很好地控制发动机中燃烧产物的逆向流动。同时，在钝体和进气道内壁之间设置一定数量并成一定角度的叶片，当气流流经这些旋流叶片时，在其后侧会形成稳定的回流区，该回流区可以有效地阻碍燃烧产物的逆向流动，从而实现单向控制。将钝体结构和旋流叶片沿径向方向组合在一起，可以有效地解决了正向流动阻力和单向控制能力不能同时解决的矛盾。
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公开(公告)号：CN107270325A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710411038.1
申请日：2017-06-05
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： F23R3/14
摘要： 本发明提供了一种旋流内锥一体化加力燃烧室。通过在加力内锥上布置旋流器，引入的冷却气经布置在加力内锥的旋流器，在其下游形成回流区，加速了混合气的形成，加强了燃烧过程，稳定火焰，同时改善了出口温度分布。布置在加力内锥上的旋流器和外部的整流支板火焰稳定器形成类似两级旋流器的装置，提高了燃油的雾化以及燃油的空间分布均匀度，使得燃烧更加充分，进而缩短了燃烧室总长度，减轻结构重量，降低阻力损失，使发动机的推重比具有了很大的提升空间。
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公开(公告)号：CN107191968A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710415768.9
申请日：2017-06-05
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： F23R3/20
CPC分类号： F23R3/20
摘要： 本发明提供了一种组合冷却式整流支板火焰稳定器，包括冲击冷却阵列的尺寸及分布设计，气膜冷却孔的尺寸及分布设计，喷油孔的尺寸及分布设计和整流支板火焰稳定器内的油道和喷射形式的设计。一种组合冷却式整流支板火焰稳定器是在普通整流支板火焰稳定器上设置冷气腔，通过对冲击阵列及气膜冷却孔的布置，控制整流支板火焰稳定器的壁温，并对喷油管进行一定程度的冷却保护，避免喷油管因过热导致的结焦堵塞，提高了整流支板火焰稳定器的工作可靠性和使用寿命。
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