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公开(公告)号：CN115158137B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210812920.8
申请日：2022-07-11
申请人： 利辛县凯盛汽车有限公司
摘要： 本发明涉及半挂车领域，具体涉及一种半挂车车斗保护件，包括有汽车斗，所述汽车斗车头连接；所述汽车斗包括：汽车框，所述汽车框整体为矩形；横向支撑管，所述横向支撑管等间距固定在汽车框内；汽车斗铁皮，所述汽车斗铁皮铺设于横向支撑管上部；定位套，所述定位套固定设置于横向支撑管下方；滑动板，所述滑动板滑动设置于定位套内；支撑块，所述支撑块下部端面处设置有L型槽，所述滑动板与L型槽滑动连接，且对L型槽进行支撑。解决了常规情况下需要将铁皮拆卸，对明显凹坑进行捶打修复，若凹坑一直不处理，可能会出现铁皮损坏等情况，需要对贴别进行更换的问题。
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公开(公告)号：CN114394046A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111664476.1
申请日：2021-12-31
申请人： 利辛县凯盛汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种自卸半挂车，包括半挂车体，半挂车体上铰接设置有连接板，连接板右端与半挂车体铰接，半挂车体上左侧设置有驱动伸缩气缸，驱动伸缩气缸的伸缩端与连接板铰接，连接板上放置有集装箱，集装箱左上端设置有连接环，集装箱左侧设置有与半挂车体连接的第二电机，第二电机的输出端连接有线轴，线轴上缠绕连接有吊绳，吊绳另一端与连接环连接，集装箱左侧设置有减震板。本发明便于对半挂车体上集装箱进行卸载。
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公开(公告)号：CN110884574B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201911150456.5
申请日：2019-11-21
申请人： 利辛县凯盛汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种半挂车车厢，包括车厢，车厢后部设有厢门，厢门底部通过铰接轴与车厢底部连接，车厢内部设有底板，底板将车厢底部隔绝形成容置腔，所述底板远离车厢尾部的一端设有落料口，所述车厢侧壁上通过转轴铰接有盖合板，盖合板与底板接触连接，所述车厢侧壁上固定安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆输出端连接有拉绳，拉绳另一端与所述盖合板固定连接，所述容置腔中设有驱动组件，驱动组件可选转的连接有连接轴，所述连接轴上固定安装有连接臂，连接臂固定连接有清扫机。可在运输途中进行清扫，减少病菌滋生。
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公开(公告)号：CN110884407B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201911134910.8
申请日：2019-11-19
申请人： 利辛县凯盛汽车有限公司
IPC分类号： B60P1/43 , B62D33/027
摘要： 本发明公开了一种半挂车改装用拖拽小车，包括拖拽小车主体，第一连接槽的内侧分别转动连接有贯穿前置栏板的第一螺纹杆和固定立柱的第一螺纹杆，放置槽的内侧对称开设有第二连接槽，第二连接槽的内侧分别转动连接有贯穿车厢框架板前表面和后表面的第二螺纹杆，车厢框架板的前、后表面均转动连接有与放置槽匹配的加高栏板，限位块的上表面固定安装有与第一螺纹杆和第二螺纹杆匹配的螺纹管。本发明设置有加高栏板，通过转动第二操作杆，带动第二螺纹杆转动，使得第二螺纹杆与螺纹管分离，实现将加高栏板展开，同时通过转动第一操作杆，带动第一螺纹杆转动，使得第一螺纹杆与螺纹管连接，实现对展开后的加高栏板固定，能够对较高的货物进行限位，运输效果较好。
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公开(公告)号：CN110884470A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911141755.2
申请日：2019-11-20
申请人： 利辛县凯盛汽车有限公司
IPC分类号： B60S9/04
摘要： 本发明公开了一种半挂车用支撑装置，包括支撑架，每个空腔管的内部均设置有与支撑架转动连接的螺纹柱，螺纹柱的外侧分别设置有第一皮带轮和螺纹管，容纳槽的内腔上表面中部开设有安装槽，每个固定板的一侧固定安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端贯穿固定板固定连接有不完全齿轮，限位齿轮与不完全齿轮啮合，相邻两个第二皮带轮和第一皮带轮的外侧共同设置有贯穿空腔管的皮带。本发明通过启动伺服电机，带动连接轴转动，实现外侧的第二皮带轮带动通过皮带、第一皮带轮连接的螺纹柱转动，方便调整螺纹管、支脚的支撑高度，而且通过调节电动伸缩杆，使不完全齿轮与限位齿轮啮合，增加调整高度后的螺纹管，固定效果较好。
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公开(公告)号：CN110884454A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911128207.6
申请日：2019-11-18
申请人： 利辛县凯盛汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种半挂车后防护装置，涉及半挂车防护装置技术领域，包括：上防护栏、下防护栏、两个第一伸缩件、两个第二伸缩件和第一气缸，其中，所述两个伸缩第一伸缩件的两端分别设置在所述上防护栏和所述下防护栏之间；两个所述第二伸缩件分别设置在所述上防护栏和所述下防护栏的同一侧面上；所述第一气缸固定安装在两个所述第二伸缩件之间。本发明当行驶在起伏较大的路面时，启动第一气缸，第一气缸收缩带动第二伸缩件向上移动，第二伸缩件带动下防护栏向上移动，从而提高了下防护栏距离地面的高度，可以有效避免下防护栏与路面发生碰撞。
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公开(公告)号：CN110884343A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911123145.X
申请日：2019-11-16
申请人： 利辛县凯盛汽车有限公司
IPC分类号： B60K15/067 , F16F15/04 , F16F15/08
摘要： 本发明公开了一种半挂车油箱固定保护装置，包括有两个连接板，L型油箱支架的上表面开设有活动槽，卡槽的内部设置有卡块，卡块的一侧固定安装有与活动槽匹配的连接块，连接块的上表面固定安装有与连接孔对应的L型油箱背带，L型油箱背带的上表面开设有限位槽，L型油箱支架的上端开设有与连接孔连通的活动通孔，活动通孔的内侧开设有安装槽，安装槽的内侧设置有复位弹簧，复位弹簧的内部设置有贯穿活动通孔的限位杆，限位杆的外侧套接有限位环。本发明中的L型油箱支架与L型油箱背带之间通过卡块、卡槽、连接块和活动槽卡合，并且利用复位弹簧，通过限位杆和限位槽对L型油箱背带固定，方便将油箱进行拆装，清洗方便。
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公开(公告)号：CN109515282A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811418356.1
申请日：2018-11-26
申请人： 利辛县凯盛汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种自装卸半挂车，包括车厢，所述车厢内顶部设有滑轨，所述滑轨滑动连接有移动部，所述移动部活动连接有支撑件，所述支撑件的底部设有升降机构，所述升降机构用于控制转运台的升降，所述转运台成L形，所述转运台的下端设有传送机构，所述升降机构和传送机构与控制器电性连接。本发明玻璃存放在转运台下端的传送机构上，通过升降机构将转运台升降到合适的位置，然后通过传送机构将玻璃转移到车厢中，如此不需要用到吊车、叉车和吊带等来装卸提升了玻璃的装卸效率，同时降低了玻璃的破损率。
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公开(公告)号：CN109318788A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811406941.X
申请日：2018-11-23
申请人： 利辛县凯盛汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种半挂车载物检测设备，包括车斗，车斗包括承载板，承载板下方设有支撑组件，承载板与支撑组件固定连接，支撑组件包括横梁和纵梁，横梁和纵梁成九十度设置，且横梁和纵梁均与承载板下表面固定连接，承载板两侧铰接有护板，横梁与纵梁之间设有检测组件，检测组件上设有展示板，护板上设有限位槽，展示板与限位槽滑动连接。一种半挂车载物检测设备，以解决上述背景技术中提出的承载板上左右两侧的重量差别过大，会使得半挂车一侧承受十分巨大的压力，发生危险的概率也会随之大大增加的问题。
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公开(公告)号：CN109304382A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201811418393.2
申请日：2018-11-26
申请人： 利辛县凯盛汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种卡车车斗凹坑修补装置，包括车斗，所述车斗底部设有承载板，所述承载板与车斗固定连接，所述承载板下表面设有支架，所述支架包括横梁和纵梁，且横梁与纵梁均与承载板下表面固定连接，所述横梁与纵梁之间设有支撑外壳，所述支撑外壳与横梁以及纵梁的表面固定连接，所述支撑外壳内设有支撑组件，所述支撑组件与支撑外壳配合连接。解决了货物可能会在承载板上留下凹坑，影响卡车的正常使用，并且大大减少了车斗的使用寿命的问题。
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