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公开(公告)号：CN114669999A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210395117.9
申请日：2022-04-15
申请人： 南京奥联汽车电子电器股份有限公司
发明人： 张志亮
IPC分类号： B23P19/027
摘要： 本发明公开了一种悬挂式油门踏板传感器轴安装装置及方法，所述悬挂式油门踏板传感器轴安装装置包括基板、压装机构、摆放机构及侧推机构；压装机构设置于基板正上方呈龙门架形式，用于压装传感器轴；摆放机构设置于基板上方与压装机构中间，用于固定电子油门散装件；侧推机构设于摆放板上方前部，用于推动电子油门散件下的踏板。本发明可实现油门传感器轴安装便捷、高效、稳定、安全，有效提升产品质量，减轻工人工作量，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN113967697A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111198831.0
申请日：2021-10-14
申请人： 南京奥联汽车电子电器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种油门脚踏钣金卡扣折弯装置及方法，该装置包括包括工作平台、产品摆放平台、一次折弯机构、压紧机构、支撑平台及二次折弯机构；产品摆放平台包括设有用于放置踏板和钣金的定位治具；压紧机构设于产品摆放平台上，用于压紧预放在定位治具中的踏板和钣金；一次折弯机构与钣金卡扣一一对应设置，一次折弯机构分别垂直于各个卡扣设于产品摆放平台上，一次折弯机构用于使各钣金卡扣向踏板折弯；支撑平台设于工作平台上，用于支撑二次折弯机构；二次折弯机构用于将折弯的钣金卡扣压平在踏板上。本发明可实现油门脚踏钣金卡扣便捷、高效、稳定折弯，有效保护钣金外观，减轻工人工作量，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN113864442A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111263908.8
申请日：2021-10-27
申请人： 南京奥联汽车电子电器股份有限公司
IPC分类号： F16H59/02
摘要： 本发明公开了一种高可靠性电子换挡器核心结构，包括支架、侧板、齿形板及换挡组件；所述换挡组件包括左换挡块、换挡杆、右换挡块、钢珠、锁片、锁止弹簧、挡位弹簧及套筒；换挡杆通过左右换挡块夹紧固定，左换挡块圆柱形凸台与大轴承内圆孔紧配，右换挡块销轴孔与销轴紧配，销轴与小轴承内圆孔紧配。锁止弹簧及锁片在左右换挡块内腔滑动，钢珠及挡位弹簧在套筒内圆孔中运动，钢珠及锁片与齿形板滑动连接，解锁杆在换挡杆中滑动。本发明增强了换挡操作手感，提高了换挡器的使用寿命，提升了换挡器使用强度及结构可靠性，锁止功能避免了误操作风险。
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公开(公告)号：CN113695848A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110941959.5
申请日：2021-08-17
申请人： 南京奥联汽车电子电器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电机引脚剪切及齿轮压装装置及方法，电机引脚剪切及齿轮压装装置包括伺服压装机构、齿轮摆放机构、引脚高度检测机构、引脚剪切机构、移载机构、工作平台、电机夹持机构、电机传感器和支撑平台；移载机构安装在工作平台上，用于传送夹持在电机夹持机构中的电机进行齿轮压装、引脚检测和引脚剪切工序。本发明可以实现在一个装置内完成电机剪引脚及齿轮压装工作，工作效率高，引脚高度一致，合格率大为提升。
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公开(公告)号：CN112140874A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010987298.5
申请日：2020-09-18
申请人： 南京奥联汽车电子电器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车电子油门踏板堵盖，用于安装在电子油门踏板的底座上，所述底座上设有第一安装孔和第二安装孔，所述堵盖用于安装在底座上的第一安装孔和第二安装孔中，所述堵盖头部的一侧设有薄壁折角和倒钩，所述倒钩通过薄壁折角与堵盖相连，所述堵盖头部的周围设有第一卡扣、第一拉筋和第二拉筋，所述底座第一安装孔和第二安装孔的周围设有与倒钩、第一卡扣、第一拉筋和第二拉筋位置一一对应的第一扣槽、第二扣槽、第一筋槽和第二筋槽。在堵盖上设置了倒钩，倒钩安装在第一扣槽中，避免了汽车在运输、产线装配以及使用过程中堵盖掉落的问题；堵盖安装完毕后，受到薄壁折角的弹性力影响，规避扣合间隙，消除潜在的振动噪音。
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公开(公告)号：CN106887834B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201510940989.9
申请日：2015-12-15
申请人： 南京奥联汽车电子电器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种断电源解决开关霍尔档位干涉电路,所述N档霍尔模块、R档霍尔模块和D档霍尔模块中的编码电路单元输出端同时与RND档输出编码模块、ECU电子控制模块连接，所述ECU电子控制模块的电源输出端与RND档输出编码模块连接；所述R档霍尔模块和D档霍尔模块中的霍尔开关单元电源端分别与可控电源模块输出端相连，所述可控电源模块输入端与电源模块连接，所述N档霍尔模块中的霍尔开关单元电源端与电源模块连接，所述N档霍尔模块中霍尔开关单元的信号端与可控电源模块控制端连接；当AMT换挡器在N档位出现R档或者D档干涉时，通过N档位霍尔使能可控电源模块，关断R档和D档霍尔模块电源，解决AMT换挡器在N档位出现R档或者D档干涉问题。
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公开(公告)号：CN105383413B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201510738780.4
申请日：2015-11-03
申请人： 南京奥联汽车电子电器股份有限公司
IPC分类号： B60R16/02
摘要： 本发明公开了一种应用在AMT换挡器上的解决非接触式开关霍尔干涉的电路，包括N档霍尔模块、R档霍尔模块、D档霍尔模块、N档霍尔输出模块、R档霍尔输出模块、D档霍尔输出模块、ECU模块、可控电源模块和电源模块；当AMT换挡器在N档位出现R档或者D档干涉时，AMT换挡器硬件设计上，通过N档位霍尔使能可控电源模块，关断R档和D档霍尔模块电源输入，从而解决AMT换挡器在N档位出现R档或者D档干涉问题。
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公开(公告)号：CN106438987B
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201610908193.X
申请日：2016-10-18
申请人： 南京奥联汽车电子电器股份有限公司
摘要： 本发明公开了基于LIN总线通信的手自动一体化换档器的电路，包括P档档位指示模块、R档档位指示模块、N档档位指示模块、D档档位指示模块、手动档档位指示模块、档位状态识别模块、控制模块、LIN收发模块、LIN信号滤波模块和电源模块；档位状态识别模块用于检测换档器切换到手动档时的档位状态，档位状态识别模块与控制模块连接，P档档位指示模块、R档档位指示模块、N档档位指示模块、D档档位指示模块、手动档档位指示模块分别与控制模块连接,LIN收发模块采用LIN收发器，控制模块与LIN收发模块的TXD端连接，LIN收发模块的LIN端经LIN信号滤波模块滤波后用于连接TCU控制器，该发明解决了换档器档位指示与TCU档位状态、仪表档位显示不同步问题。
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公开(公告)号：CN105240525B
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201510738037.9
申请日：2015-11-03
申请人： 南京奥联汽车电子电器股份有限公司
摘要： 本发明公开一种应用在AMT换挡器档上的处理档位开关霍尔干涉的电路，包括N档霍尔模块、R档霍尔模块、D档霍尔模块、N档霍尔输出模块、R档霍尔输出模块、D档霍尔输出模块 、ECU模块、可控地线模块和电源模块；当AMT换挡器在N档位出现R档或者D档干涉时，AMT换挡器硬件设计上，通过N档位霍尔使能可控地线模块，关断R档和D档霍尔模块地线，从而解决AMT换挡器在N档位出现R档或者D档干涉问题。
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公开(公告)号：CN106884976A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201510937129.X
申请日：2015-12-15
申请人： 南京奥联汽车电子电器股份有限公司
CPC分类号： F16H59/105 , F16H63/42 , F16H2063/423
摘要： 本发明公开了一种断地线解决开关霍尔档位干涉电路,所述N档霍尔模块、R档霍尔模块和D档霍尔模块中的编码电路单元输出端同时与RND档输出编码模块、ECU电子控制模块连接，所述ECU电子控制模块的电源输出端与RND档输出编码模块连接；所述R档霍尔模块和D档霍尔模块中的霍尔开关单元接地端分别与可控地线模块相连，所述N档霍尔模块中的霍尔开关单元接地端接地，所述N档霍尔模块中霍尔开关单元的信号端与可控地线模块连接以控制可控地线模块的通断；当AMT换挡器在N档位出现R档或者D档干涉时，通过N档位霍尔使能可控地线模块，关断R档和D档霍尔模块地线，从而解决AMT换挡器在N档位出现R档或者D档干涉问题。
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