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公开(公告)号：CN117090930A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311069058.7
申请日：2023-08-23
申请人： 南京奥联汽车电子电器股份有限公司
IPC分类号： F16H59/02
摘要： 本发明公开了一种高可靠性电子换挡器，包括上盖、下壳体、换挡杆组件、挡位销组件、换向轴及换向座；上盖与下壳体可拆卸式连接，上盖与下壳体包围成用于安装换挡杆组件、挡位销组件、换向轴及换向座的空腔，换向座可前后转动且左右摆动地安装在空腔内，换挡杆组件通过换向轴与换向座连接，换挡杆组件的换挡杆从上盖顶部开口伸出，挡位销组件安装在换挡杆下端内部的挡位销安装孔内，挡位销组件的挡位销的球形头部从挡位销安装孔中伸出连接下壳体的齿形槽。本发明结构更为紧凑，换挡点位多，占有空间小，适用于空间布局有限的车型。
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公开(公告)号：CN108072518B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN201810001336.8
申请日：2018-01-02
申请人： 南京奥联汽车电子电器股份有限公司
IPC分类号： G01M13/00 , G01M17/007
摘要： 本发明属于试验装备中用于油门测试和试验技术领域，具体涉及一种模拟实际操作的油门试验机机构，包括试验台面，所述的台面上设置安装座和电缸支架，所述安装座用于安装待检测的油门踏板，所述电缸支架上固定移动机构，所述移动机构包括电缸、连接杆、压力传感器以及施力头。本发明的有益效果是：结构简单，可以真实模拟驾驶员实际操作油门的情况，并且整个机构装置之间的距离都与真实情况1:1对应，大大提高了实验数据的可靠性，提高了汽车的安全性能和用户体验。
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公开(公告)号：CN112833174A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110219183.6
申请日：2021-02-26
申请人： 南京奥联汽车电子电器股份有限公司
IPC分类号： F16H59/02
摘要： 本发明公开了一种电子换挡器，包括上壳体、下壳体、磁铁、换挡杆、球形衬套、压板、复位弹簧、挡位销及电路板；换挡杆通过球形衬套及压板固定在上壳体内，换挡杆的上半部分球面与上壳体滑动摩擦连接，换挡杆的下半部分球面与球形衬套滑动摩擦连接；换挡杆的上端从上壳体伸出连接手柄，换挡杆的下端连接挡位销，挡位销的头部与下壳体的自动挡换挡齿形槽及手动挡换挡齿形槽滑动连接；磁铁与换挡杆通过包胶层连接为一体，磁铁与电路板的3D霍尔传感器感应连接。本发明减少了电子换挡器组成零件的数量，减小了换挡器的自由间隙，减轻了换挡器的重量及噪音，优化了信号的转换精准度，提升了换挡操作的平顺感及舒适度和安全可靠性。
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公开(公告)号：CN112096850A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010988766.0
申请日：2020-09-18
申请人： 南京奥联汽车电子电器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车档位信号结构件及电子换挡器，汽车档位信号结构件包括电路板、旋转支架、滑块、滑动磁铁、固定支架及旋转磁铁；固定支架安装在电路板上，旋转磁铁可转动设于固定支架的下端，滑块可上下滑动地设于固定支架上；滑动磁铁固定在滑块上随滑块一起滑动；旋转支架一端与旋转磁铁连接，用于拨动旋转磁铁转动，另一端与滑块上端的限位式滑槽滑动连接，旋转支架的第三端与滑档杆可转动连接；电路板上设置有旋转霍尔传感器及开关霍尔传感器。本发明的汽车挡位信号结构件，结构简单，可靠性程度高，换挡操作的稳定性及一致性程度高；电子换挡器整车换挡的舒适性以及信号的稳定性、可靠性高。
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公开(公告)号：CN113482810B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202110670033.7
申请日：2021-06-17
申请人： 南京奥联汽车电子电器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型结构的进气加热器，包括机架（1）和一个以上的加热单元（2），机架（1）在使用状态下安装于汽车发动机进气口处，机架（1）上设有贯穿其两侧供气体通过的气体通道，加热单元（2）包括加热片（3）和底座（4），加热片（3）安装在底座（4）上并且与底座（4）铆接，加热片（3）与电源连接，在使用状态下加热片（3）由电源供电以产生热量，底座（4）可拆卸的安装在机架（1）上的气体通道内，气体经过气体通道与加热片（3）换热并升温后进入汽车发动机内。本发明的进气加热器通过铆接结构对加热片进行固定，用铆钉固定后，加热片与底座间无相对运动，从而有效减轻加热片的磨损，延长进气加热器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114655008A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210339454.6
申请日：2022-04-01
申请人： 南京奥联汽车电子电器股份有限公司
IPC分类号： B60K26/02
摘要： 本发明公开一种地板式电子油门踏板，包括底座、踏板面、摇臂支架、摇臂、复位弹簧及弹簧座；底座内腔中设有圆柱形定位轴，摇臂的一端设有圆柱形摩擦部，摇臂通过圆柱形定位轴可转动装配在底座内腔中，圆柱形摩擦部的内圆周壁与圆柱形定位轴的外圆周壁摩擦转动连接；弹簧座可转动装配在底座内腔中，弹簧座的弧形摩擦部与摇臂的圆柱形摩擦部的外圆周壁摩擦转动连接。本发明受力空行程小，油门踏板的力值响应快，线性输出稳定，可以实现即使在非常颠簸的路面状态下，脚踏板也能够始终保持在原来的位置，油门角度不发生变化，驾驶过程更加平稳舒适的技术效果。
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公开(公告)号：CN112013105A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010988765.6
申请日：2020-09-18
申请人： 南京奥联汽车电子电器股份有限公司
IPC分类号： F16H59/02
摘要： 本发明公开了一种用于汽车电子换挡器的挡位销组件，包括挡位外销、挡位内销、换挡杆、螺旋弹簧及齿形槽；挡位外销可滑动地设于换挡杆阶梯盲孔的大孔内，挡位外销的头部与齿形槽的换挡齿形滑动接触；圆柱螺旋弹簧及挡位内销设于挡位外销的圆柱空腔内，圆柱螺旋弹簧的上端抵靠换挡杆阶梯盲孔的小孔底面，下端抵靠挡位内销，挡位外销的定位筋插装在挡位内销的通槽内，挡位内销的凸起斜面将挡位外销的可变形卡扣向外撑开，使可变形卡扣紧紧抵靠圆柱空腔的内侧壁。本发明可有效减小各组件间的装配间隙及摩擦，提高整车换挡的安全性。
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公开(公告)号：CN108072518A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201810001336.8
申请日：2018-01-02
申请人： 南京奥联汽车电子电器股份有限公司
IPC分类号： G01M13/00 , G01M17/007
CPC分类号： G01M13/00 , G01M17/007
摘要： 本发明属于试验装备中用于油门测试和试验技术领域，具体涉及一种模拟实际操作的油门试验机机构，包括试验台面，所述的台面上设置安装座和电缸支架，所述安装座用于安装待检测的油门踏板，所述电缸支架上固定移动机构，所述移动机构包括电缸、连接杆、压力传感器以及施力头。本发明的有益效果是：结构简单，可以真实模拟驾驶员实际操作油门的情况，并且整个机构装置之间的距离都与真实情况1:1对应，大大提高了实验数据的可靠性，提高了汽车的安全性能和用户体验。
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公开(公告)号：CN113482810A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110670033.7
申请日：2021-06-17
申请人： 南京奥联汽车电子电器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型结构的进气加热器，包括机架（1）和一个以上的加热单元（2），机架（1）在使用状态下安装于汽车发动机进气口处，机架（1）上设有贯穿其两侧供气体通过的气体通道，加热单元（2）包括加热片（3）和底座（4），加热片（3）安装在底座（4）上并且与底座（4）铆接，加热片（3）与电源连接，在使用状态下加热片（3）由电源供电以产生热量，底座（4）可拆卸的安装在机架（1）上的气体通道内，气体经过气体通道与加热片（3）换热并升温后进入汽车发动机内。本发明的进气加热器通过铆接结构对加热片进行固定，用铆钉固定后，加热片与底座间无相对运动，从而有效减轻加热片的磨损，延长进气加热器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112833175A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110219191.0
申请日：2021-02-26
申请人： 南京奥联汽车电子电器股份有限公司
IPC分类号： F16H59/02
摘要： 本发明公开了一种用于电子换挡器的包胶换挡杆，包括电路板接插件、头部塑胶件、磁铁、金属换挡杆本体、复位弹簧及挡位销；头部塑胶件与金属换挡杆本体通过注塑连接为一体结构，头部塑胶件通过注塑工艺注塑成型；电路板接插件与头部塑胶件插合连接；金属换挡杆的中部及以上部分通过注塑包覆有一层软胶层；磁铁通过注塑包裹在换挡杆软胶层中，挡位销通过复位弹簧可伸缩地设于换挡杆的挡位销安装孔内，档位销的头部从挡位销安装腔的大孔伸出用于滑动连接换挡齿形槽。本发明减少了电子换挡器组成零件的数量，减小了换挡器的自由间隙，减轻了换挡器的重量及噪音，提升了换挡操作的平顺感及舒适度。
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