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公开(公告)号：CN114542698A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210258738.2
申请日：2022-03-16
申请人： 南京奥联汽车电子电器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种球形多稳态电子换挡器，包括可拆卸式连接的上壳体及下壳体，上壳体与下壳体围成的空腔内安装有换向轴、换挡组件、磁铁及电路板；换挡组件包括包胶换挡杆、档位弹簧及挡位销；包胶换挡杆通过穿设在其向心球轴承的内孔中的换向轴及两端定位柱可转动安装在上壳体中，球形凸起与上壳体的半球形腔体滑动摩擦连接，挡位销尾部套装挡位弹簧后可滑动插装在挡位销安装腔内，挡位销头部与下壳体的齿形槽滑动连接；磁铁与电路板的3D霍尔传感器感应连接。本发明简化了电子换挡器的零部件数量，减小了零部件的装配累计公差，使得换挡器的晃动量减小，提升了驾驶人员的换挡舒适性；换挡器组合后的重量减轻，更符合轻量化的趋势。
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公开(公告)号：CN112833175A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110219191.0
申请日：2021-02-26
申请人： 南京奥联汽车电子电器股份有限公司
IPC分类号： F16H59/02
摘要： 本发明公开了一种用于电子换挡器的包胶换挡杆，包括电路板接插件、头部塑胶件、磁铁、金属换挡杆本体、复位弹簧及挡位销；头部塑胶件与金属换挡杆本体通过注塑连接为一体结构，头部塑胶件通过注塑工艺注塑成型；电路板接插件与头部塑胶件插合连接；金属换挡杆的中部及以上部分通过注塑包覆有一层软胶层；磁铁通过注塑包裹在换挡杆软胶层中，挡位销通过复位弹簧可伸缩地设于换挡杆的挡位销安装孔内，档位销的头部从挡位销安装腔的大孔伸出用于滑动连接换挡齿形槽。本发明减少了电子换挡器组成零件的数量，减小了换挡器的自由间隙，减轻了换挡器的重量及噪音，提升了换挡操作的平顺感及舒适度。
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公开(公告)号：CN113864442A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111263908.8
申请日：2021-10-27
申请人： 南京奥联汽车电子电器股份有限公司
IPC分类号： F16H59/02
摘要： 本发明公开了一种高可靠性电子换挡器核心结构，包括支架、侧板、齿形板及换挡组件；所述换挡组件包括左换挡块、换挡杆、右换挡块、钢珠、锁片、锁止弹簧、挡位弹簧及套筒；换挡杆通过左右换挡块夹紧固定，左换挡块圆柱形凸台与大轴承内圆孔紧配，右换挡块销轴孔与销轴紧配，销轴与小轴承内圆孔紧配。锁止弹簧及锁片在左右换挡块内腔滑动，钢珠及挡位弹簧在套筒内圆孔中运动，钢珠及锁片与齿形板滑动连接，解锁杆在换挡杆中滑动。本发明增强了换挡操作手感，提高了换挡器的使用寿命，提升了换挡器使用强度及结构可靠性，锁止功能避免了误操作风险。
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公开(公告)号：CN112161055B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202011108494.7
申请日：2020-10-16
申请人： 南京奥联汽车电子电器股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车电子换挡器领域，尤其涉及一种汽车电子换挡器档位检测系统及检测方法，本发明通过机械手以一定的力匀速推动换挡杆，获取换挡器的角度和力值，并在角度力值曲线上按照斜率为0时找出每段波峰的极值点，在极值点划分安全区间并依此划分各档位的信号区间，同时增加两个连续的不同档位的差值来作为挡位自学习合格的判定条件，从而避免档位信号的重合以及整体提升档位信号的精度。本发明实现档位检测，提升档位切换精度。
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公开(公告)号：CN112833174A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110219183.6
申请日：2021-02-26
申请人： 南京奥联汽车电子电器股份有限公司
IPC分类号： F16H59/02
摘要： 本发明公开了一种电子换挡器，包括上壳体、下壳体、磁铁、换挡杆、球形衬套、压板、复位弹簧、挡位销及电路板；换挡杆通过球形衬套及压板固定在上壳体内，换挡杆的上半部分球面与上壳体滑动摩擦连接，换挡杆的下半部分球面与球形衬套滑动摩擦连接；换挡杆的上端从上壳体伸出连接手柄，换挡杆的下端连接挡位销，挡位销的头部与下壳体的自动挡换挡齿形槽及手动挡换挡齿形槽滑动连接；磁铁与换挡杆通过包胶层连接为一体，磁铁与电路板的3D霍尔传感器感应连接。本发明减少了电子换挡器组成零件的数量，减小了换挡器的自由间隙，减轻了换挡器的重量及噪音，优化了信号的转换精准度，提升了换挡操作的平顺感及舒适度和安全可靠性。
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公开(公告)号：CN112096850A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010988766.0
申请日：2020-09-18
申请人： 南京奥联汽车电子电器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车档位信号结构件及电子换挡器，汽车档位信号结构件包括电路板、旋转支架、滑块、滑动磁铁、固定支架及旋转磁铁；固定支架安装在电路板上，旋转磁铁可转动设于固定支架的下端，滑块可上下滑动地设于固定支架上；滑动磁铁固定在滑块上随滑块一起滑动；旋转支架一端与旋转磁铁连接，用于拨动旋转磁铁转动，另一端与滑块上端的限位式滑槽滑动连接，旋转支架的第三端与滑档杆可转动连接；电路板上设置有旋转霍尔传感器及开关霍尔传感器。本发明的汽车挡位信号结构件，结构简单，可靠性程度高，换挡操作的稳定性及一致性程度高；电子换挡器整车换挡的舒适性以及信号的稳定性、可靠性高。
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公开(公告)号：CN117090930A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311069058.7
申请日：2023-08-23
申请人： 南京奥联汽车电子电器股份有限公司
IPC分类号： F16H59/02
摘要： 本发明公开了一种高可靠性电子换挡器，包括上盖、下壳体、换挡杆组件、挡位销组件、换向轴及换向座；上盖与下壳体可拆卸式连接，上盖与下壳体包围成用于安装换挡杆组件、挡位销组件、换向轴及换向座的空腔，换向座可前后转动且左右摆动地安装在空腔内，换挡杆组件通过换向轴与换向座连接，换挡杆组件的换挡杆从上盖顶部开口伸出，挡位销组件安装在换挡杆下端内部的挡位销安装孔内，挡位销组件的挡位销的球形头部从挡位销安装孔中伸出连接下壳体的齿形槽。本发明结构更为紧凑，换挡点位多，占有空间小，适用于空间布局有限的车型。
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公开(公告)号：CN114688240A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210257985.0
申请日：2022-03-16
申请人： 南京奥联汽车电子电器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种小巧精简轻量化电子换挡器，包括上壳体和下壳体，下壳体的上端部分插入上壳体与上壳体顶部的半圆孔配合成整圆孔，换挡组件包括换挡杆、挡位销及螺旋弹簧，换挡杆的中部两端对称设有两个同心圆柱部，换挡杆通过两个同心圆柱部可转动地安装在两个整圆孔中，螺旋弹簧套装在挡位销尾部，挡位销弹性可滑动地放置在换挡杆的盲孔内，挡位销头部与下壳体的内齿形滑动连接；换挡杆的下端一侧向外伸出形成包覆有磁铁的拨叉。本发明取消了衬套及压板等支撑零件，有效地减小了因众多零件装配带来的尺寸误差，避免了螺钉锁付支点带来的换挡卡滞问题；同时减小了换挡时的换挡杆的晃动量及滞后感。
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公开(公告)号：CN112161055A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011108494.7
申请日：2020-10-16
申请人： 南京奥联汽车电子电器股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车电子换挡器领域，尤其涉及一种汽车电子换挡器档位检测系统及检测方法，本发明通过机械手以一定的力匀速推动换挡杆，获取换挡器的角度和力值，并在角度力值曲线上按照斜率为0时找出每段波峰的极值点，在极值点划分安全区间并依此划分各档位的信号区间，同时增加两个连续的不同档位的差值来作为挡位自学习合格的判定条件，从而避免档位信号的重合以及整体提升档位信号的精度。本发明实现档位检测，提升档位切换精度。
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公开(公告)号：CN114655008A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210339454.6
申请日：2022-04-01
申请人： 南京奥联汽车电子电器股份有限公司
IPC分类号： B60K26/02
摘要： 本发明公开一种地板式电子油门踏板，包括底座、踏板面、摇臂支架、摇臂、复位弹簧及弹簧座；底座内腔中设有圆柱形定位轴，摇臂的一端设有圆柱形摩擦部，摇臂通过圆柱形定位轴可转动装配在底座内腔中，圆柱形摩擦部的内圆周壁与圆柱形定位轴的外圆周壁摩擦转动连接；弹簧座可转动装配在底座内腔中，弹簧座的弧形摩擦部与摇臂的圆柱形摩擦部的外圆周壁摩擦转动连接。本发明受力空行程小，油门踏板的力值响应快，线性输出稳定，可以实现即使在非常颠簸的路面状态下，脚踏板也能够始终保持在原来的位置，油门角度不发生变化，驾驶过程更加平稳舒适的技术效果。
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