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公开(公告)号：CN1307062C
公开(公告)日：2007-03-28
申请号：CN02824332.3
申请日：2002-11-29
申请人： 奥特索厄车桥制造厂凯尔贝格公司
发明人： 霍贝尔特·B·科施纳特
IPC分类号： B60B35/00
CPC分类号： B60B35/006 , B60B35/02 , B60B2310/305 , B60B2310/306 , B60G2206/50 , Y10T29/49485 , Y10T29/49487 , Y10T29/49497 , Y10T29/49499 , Y10T29/4984 , Y10T29/49948 , Y10T29/49963
摘要： 本发明涉及一种用于汽车、尤其是载重汽车的在由轴管(1)构成的轴身上的车轮支承，其中，车轮例如通过车轮螺栓固定在一个可旋转地支承在轴管(1)的轴颈(2)上的轮毂上，并且轴颈(2)作为分开的结构部件与轴管(1)的端段(3)夹紧。为了在保证持久的功能同时能够便于制造和装配而规定，所述轴管(1)的端段(3)设计成内圆柱形并具有至少一个纵向缝(4)，所述轴颈(2)通过一个外部的对应圆柱形的连接段(5)配合在轴管(1)的端段(3)中，并且轴管(1)的端段(3)与轴颈(2)的连接段(5)借助于至少一个位于轴管(1)的端段(3)上的、沿纵向透穿地开缝的夹紧环(6)径向夹紧。
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公开(公告)号：CN1599671A
公开(公告)日：2005-03-23
申请号：CN02824332.3
申请日：2002-11-29
申请人： 奥特索厄车桥制造厂凯尔贝格公司
发明人： 霍贝尔特·B·科施纳特
CPC分类号： B60B35/006 , B60B35/02 , B60B2310/305 , B60B2310/306 , B60G2206/50 , Y10T29/49485 , Y10T29/49487 , Y10T29/49497 , Y10T29/49499 , Y10T29/4984 , Y10T29/49948 , Y10T29/49963
摘要： 本发明涉及一种用于汽车、尤其是载重汽车的在由轴管(1)构成的轴身上的车轮支承，其中，车轮例如通过车轮螺栓固定在一个可旋转地支承在轴管(1)的轴颈(2)上的轮毂上，并且轴颈(2)作为分开的结构部件与轴管(1)的端段(3)夹紧。为了在保证持久的功能同时能够便于制造和装配而规定，所述轴管(1)的端段(3)设计成内圆柱形并具有至少一个纵向缝(4)，所述轴颈(2)通过一个外部的对应圆柱形的连接段(5)配合在轴管(1)的端段(3)中，并且轴管(1)的端段(3)与轴颈(2)的连接段(5)借助于至少一个位于轴管(1)的端段(3)上的、沿纵向透穿地开缝的夹紧环(6)径向夹紧。
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公开(公告)号：CN1599672A
公开(公告)日：2005-03-23
申请号：CN02824199.1
申请日：2002-11-29
申请人： 奥特索厄车桥制造厂凯尔贝格公司
发明人： 约翰·丹特勒
CPC分类号： B60B35/006 , B60B35/02 , B60B35/08 , B60B2310/305 , B60B2310/306 , B60G2204/149 , B60G2206/31 , B60G2206/50
摘要： 本发明涉及一种在由轴管(1)构成的轴身上的车轮支承，用于汽车尤其是用于载货汽车，其中车轮例如通过车轮螺栓固定于可旋转支承在轴管(1)轴端(2)上的轮毂上，并且轴端(2)作为单独的结构部件与轴管(1)的端段(3)张紧，为了在耐久使用的同时制造、安装简便而规定，轴管(1)的端段(3)构成为内部圆柱形的，轴端(2)以一个相应外圆柱形的连接段(5)装配到轴管(1)的端段(3)中，并且轴管(1)的端段(3)可借助至少一个夹紧件(6)与轴端(2)的连接段(5)径向张紧，该夹紧件通螺栓(8)可沿轴向方向相对于轴管(1)的末端(12)调节。
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公开(公告)号：CN1453156A
公开(公告)日：2003-11-05
申请号：CN02118384.8
申请日：2002-04-26
申请人： 奥特-索厄车桥制造厂凯尔贝格公司
发明人： 约翰·丹特勒
摘要： 本发明涉及一种轴总成，它包括一个具有一个刚性的，例如设计成轴管(8)的轴身的汽车轴，在汽车纵向中间平面两侧各有一个导向臂架(6、7)，所述导向臂架在最前端(9、10)处可铰接在一个固定在底盘上的支承点上，并在离该支承点一定距离的地方与所述轴身(8)刚性连接，并且在其与所述前端(9、10)相对置的后端(17、18)区域内构成了一个弹性元件的下支座，所述汽车底盘支承在其上面，其特征在于：所述轴身(8)和两个导向臂架(6、7)共同由两个各自基本上一体的并沿一个例如基本上水平的平面延伸的分界缝(4)相互连接的，特别是焊接的成形件半壳(2、3)组成，使得所述轴身(8)与两个导向臂架(6、7)相互刚性连接。
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公开(公告)号：CN1527770A
公开(公告)日：2004-09-08
申请号：CN02806970.6
申请日：2002-03-19
申请人： 奥特索厄车桥制造厂凯尔贝格公司
发明人： 约翰·丹特勒
CPC分类号： B60B35/08 , B60G9/003 , B60G2200/31 , B60G2204/126 , B60G2206/012 , B60G2206/11 , B60G2206/20 , B60G2206/32 , B60G2206/8201
摘要： 本发明涉及一种轴总成，它包括一个具有一个刚性的，例如设计成轴管(8)的轴身的汽车轴，在汽车纵向中间平面两侧各有一个导向臂架(6、7)，所述导向臂架在最前端(9、10)处可铰接在一个固定在底盘上的支承点上，并在离该支承点一定距离的地方与所述轴身(8)刚性连接，并且在其与所述前端(9、10)相对置的后端(17、18)区域内构成了一个弹性元件的下支座，所述汽车底盘支承在其上面，其特征在于：所述轴身(8)和两个导向臂架(6、7)共同由两个各自基本上一体的并沿一个例如基本上水平的平面延伸的分界缝(4)相互连接的，特别是焊接的成形件半壳(2、3)组成，使得所述轴身(8)与两个导向臂架(6、7)相互刚性连接。
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公开(公告)号：CN1307061C
公开(公告)日：2007-03-28
申请号：CN02824199.1
申请日：2002-11-29
申请人： 奥特索厄车桥制造厂凯尔贝格公司
发明人： 约翰·丹特勒
IPC分类号： B60B35/00
CPC分类号： B60B35/006 , B60B35/02 , B60B35/08 , B60B2310/305 , B60B2310/306 , B60G2204/149 , B60G2206/31 , B60G2206/50
摘要： 本发明涉及一种在由轴管(1)构成的轴身上的车轮支承，用于汽车尤其是用于载货汽车，其中车轮例如通过车轮螺栓固定于可旋转支承在轴管(1)轴端(2)上的轮毂上，并且轴端(2)作为单独的结构部件与轴管(1)的端段(3)张紧，为了在耐久使用的同时制造、安装简便而规定，轴管(1)的端段(3)构成为内部圆柱形的，轴端(2)以一个相应外圆柱形的连接段(5)装配到轴管(1)的端段(3)中，并且轴管(1)的端段(3)可借助至少一个夹紧件(6)与轴端(2)的连接段(5)径向张紧，该夹紧件通螺栓(8)可沿轴向方向相对于轴管(1)的末端(12)移动。
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公开(公告)号：CN1450284A
公开(公告)日：2003-10-22
申请号：CN02106148.3
申请日：2002-04-05
申请人： 奥特索厄车桥制造厂凯尔贝格公司
发明人： 奥拉夫·J·德雷维斯 , 约翰·丹特勒
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的固定钳盘式制动器，其各车轮分别借助于各车轮螺栓固定到轮毂上。在轮毂的区域支承一可轴向移动的制动盘，其可以夹紧在各制动块之间。按照本发明制动盘靠至少一个指向内部的螺栓延长部、尤其是车轮本身的螺栓延长部相对于轮毂可轴向移动地引导。以这种方式可以简单、低成本而可靠地补偿制动盘的磨损。
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公开(公告)号：CN1335812A
公开(公告)日：2002-02-13
申请号：CN00802547.9
申请日：2000-01-03
申请人： 奥特索厄车桥制造厂凯尔贝格公司
发明人： 约瑟夫·比特纳
CPC分类号： F16F9/0454 , B60G11/27 , B60G11/28 , B60G2200/31 , B60G2202/112 , B60G2202/152 , B60G2204/126 , B60G2204/4502 , B60G2206/424
摘要： 本发明涉及一种用于空气弹簧支承的载承汽车等等的桥悬挂装置,其中底盘通过一做成柱塞结构的、具有一尤其是圆柱形的、确定用来支承和引导空气弹簧气袋(5)的柱塞(6)的空气弹簧支承,其中空气弹簧气袋通过一上安装板(7)与以它为基础的底盘连接,并例如通过一下底板与柱塞的上底面(9)相连,柱塞本身例如支承在一板簧结构(1)上,其特征为:或者在安装板的外缘(20)上设置一朝下的规定高度的凸缘(10),并且空气弹簧气袋(5)以其上端安装在凸缘(10)的下端上离安装板的主延伸平面相应的距离处;或者空气弹簧气袋固定在安装板本身的外缘(20)上,并在安装板之下被至少一个规定高度的凸缘(10)包围。
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