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公开(公告)号：CN108928202A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810493448.X
申请日：2018-05-22
申请人： 奇卡胶公司
发明人： A·赛拉亚·阿里萨巴拉加 , I·阿茲皮亚祖·埃查韦 , G·华里斯蒂·拉里纳加
IPC分类号： B60G13/04
CPC分类号： B60G13/003 , B60G7/04 , B60G13/04 , B60G2204/128 , B60G2204/45 , B60G2204/4502 , B60G2204/45021 , B60G2206/73 , F16B2/248 , F16B21/186 , F16F9/54 , F16F2230/0041 , B60G2206/011
摘要： 本发明涉及车辆的悬架系统的减震器组件。一种车辆的悬架系统和所述悬架系统的减震器组件(100)，所述减震器组件(100)包括顶部安装件(4)和颠簸缓冲器(1)。所述颠簸缓冲器(1)包括主体(2)和固定元件(3)，所述主体(2)由弹性材料制成，所述固定元件(3)由比所述主体(2)硬的第二材料制成。所述颠簸缓冲器(1)通过容纳在所述固定元件(3)中的可移动保持元件(5)可拆卸地附接于所述顶部安装件(4)，从而在第一锁定位置将所述固定元件(3)保持在所述顶部安装件(4)中，而在第二解锁位置，释放所述颠簸缓冲器(1)。
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公开(公告)号：CN108621732A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810213009.9
申请日：2018-03-15
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 弗雷德里克·彼得·沃尔夫-蒙海姆
CPC分类号： B60G9/02 , B60G7/02 , B60G7/04 , B60G9/003 , B60G11/04 , B60G11/10 , B60G11/42 , B60G2200/326 , B60G2202/112 , B60G2202/143 , B60G2204/121 , B60G2204/143 , B60G2204/1482 , B60G2204/418 , B60G2204/4502
摘要： 本发明涉及一种车辆的车桥悬架，其具有至少一个钢板弹簧单元、至少一个第一轴承单元、至少一个第二轴承单元和至少一个连接臂，其中钢板弹簧单元能够设置在车辆上以便与车辆的纵向轴线(X)平行地延伸，第一轴承单元能够固定到结构并且钢板弹簧单元的第一端部围绕第一枢转轴线可枢转地连接至结构，第二轴承单元能够固定到结构，连接臂以一端围绕第二枢转轴线可枢转地连接到第二轴承单元，以另一端围绕第三枢转轴线可枢转地连接到钢板弹簧单元的第二端部。第二轴承单元包括至少一个弹性弹簧元件，其以这样的方式相对于连接臂设置在第二轴承单元上，即，沿着第一轴承单元的方向围绕第二枢转轴线枢转预定程度而将连接臂支撑在弹性弹簧元件上。
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公开(公告)号：CN104968513B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201380072391.1
申请日：2013-12-30
申请人： 巴斯夫欧洲公司
发明人： S·阿尔-大汗
CPC分类号： B60G11/22 , B60G2204/4502 , F16F1/3732 , F16F1/44 , F16F2230/02
摘要： 一种撞击器，该撞击器使得振动缓冲器组件的缓冲器压缩。该撞击器包括接触表面，该接触表面被构造成面对振动缓冲器组件的换成哦呵那个气。该撞击器还包括从接触表面延伸的至少一个脊部。所述至少一个脊部能够与缓冲器接合，从而在缓冲器受到压缩时使缓冲器在接触表面处的径向伸展最小化。
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公开(公告)号：CN107031327A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710061500.X
申请日：2017-01-26
申请人： 奥迪股份公司
发明人： A·威格尔
IPC分类号： B60G17/005 , B60G13/08 , F16F9/58 , F16F9/49
CPC分类号： F16F9/58 , B60G13/00 , B60G17/005 , B60G2204/45 , B60G2204/4502 , B60G2204/4602 , F16F9/56 , B60G13/08 , B60G2202/24 , F16F9/49
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的减振器的锁止装置(10)，其包括第一锁止件(12)和第二锁止件(14)，其中，第一锁止件(12)具有在径向方向(r)上敞开的、用于安装到减振器的活塞杆上的插接口(16)。该锁止装置的特征在于：第一锁止件(12)具有接纳部(20、20‑1、20‑2)，第二锁止件(14)能够被插入到该接纳部中，其中，第二锁止件(14)被以如下方式构造且能够被插入到接纳部(20、20‑1、20‑2)中，即，第二锁止件(14)被在轴向方向(a)和径向方向(r)上形锁合地、以在径向方向(r)上闭锁所述插接口(16)的方式保持在第一锁止件(12)中。
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公开(公告)号：CN106915213A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201710088618.1
申请日：2017-02-20
申请人： 华晨汽车集团控股有限公司
CPC分类号： B60G7/04 , B60G2204/41 , B60G2204/4502 , F16F9/14
摘要： 一种独立悬架减振限位装置，涉及一种减振限位装置。该装置安装在控制臂与副车架（或车身）的连接位置，其占用空间小；内轴芯总成的每个伞片均被限位设置在外套筒总成的两个扇页之间，能够起到控制悬架跳动行程的作用。由于该装置具有阻尼特性,故该装置还具有悬架减振的作用。
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公开(公告)号：CN104781093B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201380058919.X
申请日：2013-10-02
申请人： 巴斯夫欧洲公司
CPC分类号： B60G11/22 , B60G13/005 , B60G2202/143 , B60G2204/4502 , F16F9/58
摘要： 本申请公开了一种颠簸减振器，其用于车辆的悬架系统中。颠簸减振器包括外部部件，该外部部件包括基部部分和从所述基部部分伸出的侧壁。外部部件的侧壁相对于基部部分为柔性。基部部分和侧壁确定了空腔，从而外部部件有杯形结构。减振器至少局部设置于该外部部件的空腔内。减振器可压缩至外部部件的空腔内，以使得减振器抵靠外部部件的侧壁膨胀，这迫使外部部件的侧壁弯曲和径向向外膨胀。隔离层在空腔的外部布置在外部部件的基部上，并使得外部部件和滑柱组件或车架部件分离。
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公开(公告)号：CN105765263A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201580002606.1
申请日：2015-02-02
申请人： 住友理工株式会社
发明人： 加藤贤一
CPC分类号： B60G99/002 , B60G11/24 , B60G15/067 , B60G2202/32 , B60G2204/125 , B60G2204/128 , B60G2204/20 , B60G2204/4502 , F16F9/38 , F16F9/54 , F16F9/585 , F16J3/041
摘要： 本发明提供能够容易将彼此独立形成的防尘罩和弹跳限制器组装于上侧支承件并且能够稳定地维持组装状态的、构造新颖的车辆用防尘罩组合体及车辆用防尘罩组合体的新颖的制造方法。在车辆用防尘罩组合体(10)中，在弹跳限制器(18)上重叠有防尘罩(20)，另一方面，在上侧支承件(58)的外金属配件(60)形成有供弹跳限制器(18)组装的嵌合凹部(80)，在嵌合凹部(80)内弹跳限制器(18)夹着防尘罩(20)被防脱地保持，并且，在弹跳限制器(18)的比卡合台阶(28)靠下侧的部位设有轴线方向上的压入操作面(56)，该压入操作面(56)位于外金属配件(60)的嵌合凹部(80)内且朝向防尘罩(20)的轴线方向下方暴露。
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公开(公告)号：CN102398493B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201110265950.3
申请日：2011-09-08
申请人： NTN-SNR轴承公司
发明人： 克里斯托弗·里莫斯
IPC分类号： B60G15/02
CPC分类号： B60G15/068 , B60G2204/4502 , F16F9/58
摘要： 本发明涉及用于包括伸缩式阻尼器和螺旋弹簧的车辆的麦弗逊支柱的悬架止挡器(10)以及悬架支柱，更具体地，涉及这样一种悬架止挡器，其包括布置在螺旋弹簧与车辆上部结构之间的滚柱轴承(12)、以及用作对伸缩式阻尼器的收缩行程的端部进行缓冲的缓冲器的可变形缓冲块(30)。根据本发明，缓冲块(30)包括容纳在环形体积(38)中的环形脊(36)，环形体积(38)由固定至上垫圈(14)的下支承表面(40)和固定至刚性固定构件(26)的上支承表面(42)轴向地界定。
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公开(公告)号：CN104842730A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510077414.9
申请日：2012-07-06
申请人： 瀚瑞森美国有限责任公司
IPC分类号： B60G5/02 , B60G7/04 , B60G11/24 , B60G11/42 , B60G11/52 , B60G11/62 , F16F1/41 , F16F1/44 , F16F1/50 , F16F1/54
CPC分类号： B60G5/02 , B60G7/04 , B60G11/24 , B60G11/42 , B60G11/52 , B60G11/62 , B60G2200/318 , B60G2202/1422 , B60G2202/143 , B60G2204/125 , B60G2204/41 , B60G2204/44 , B60G2204/4502 , B60G2206/60 , B60G2206/601 , B60G2206/8101 , B60G2206/8207 , B60G2300/026 , B60G2300/0262 , B60G2300/10 , F16F1/373 , F16F1/41 , F16F1/44 , F16F1/50 , F16F1/54 , F16F3/0876
摘要： 一种车辆悬架和改进的组装方法。一种剪切弹簧，包括基部，以及与所述基部相对的适于与定位在弹簧安装件的侧壁上的对应的V形表面配合的V形表面，以及定位在所述基部和所述V形表面之间的弹性体材料，以及定位在所述基部和所述V形表面之间的第一中间板，其中，所述第一中间板是扁平的。
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公开(公告)号：CN103826886B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201280034035.6
申请日：2012-07-06
申请人： 瀚瑞森美国有限责任公司
IPC分类号： B60G5/02 , B60G11/24 , B61F5/08 , B60G7/04 , F16F1/41 , F16F1/373 , F16F3/087 , B60G11/42 , B60G11/48 , F16F1/54 , F16F1/50 , F16F1/44
CPC分类号： B60G5/02 , B60G7/04 , B60G11/24 , B60G11/42 , B60G11/52 , B60G11/62 , B60G2200/318 , B60G2202/1422 , B60G2202/143 , B60G2204/125 , B60G2204/41 , B60G2204/44 , B60G2204/4502 , B60G2206/60 , B60G2206/601 , B60G2206/8101 , B60G2206/8207 , B60G2300/026 , B60G2300/0262 , B60G2300/10 , F16F1/373 , F16F1/41 , F16F1/44 , F16F1/50 , F16F1/54 , F16F3/0876
摘要： 一种悬架，具有：车架附连部分，其具有弹簧安装件定位在其中的开口；以及定位在弹簧安装件的壁和开口的侧壁之间的第一剪切弹簧；以及定位在弹簧安装件的另一个壁和开口的另一个壁之间的第二剪切弹簧。第一弹簧安装件包括内侧部分和外侧部分，其中，第一贯穿孔定位在内侧部分和外侧部分中，第一贯穿孔适于允许第一连接杆穿过其中，其中，第一连接杆将内侧部分和外侧部分连接在一起，并且其中，第一剪切弹簧在弹簧安装件的壁和开口的壁之间压缩，并且其中，第二剪切弹簧在弹簧安装件的壁和开口的壁之间压缩。
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