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公开(公告)号：CN118959011A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411279053.1
申请日：2024-09-12
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司建设分公司
摘要： 本发明涉及建筑施工技术领域，具体为一种软土地层盾构机大角度磨墙异常上浮姿态控制方法，包括以下步骤：在盾构机进入MJS加固区前，对盾构机进入姿态进行设定；在刀盘进入MJS加固区后，对盾尾上浮情况进行管控；在盾构机进入MJS加固区后，对盾构机出现的整体上浮情况处理；在盾构接收阶段，根据接收洞门和接收托架的偏差情况，对盾构接收姿态进行控制；有益效果为：本发明提出的软土地层盾构机大角度磨墙异常上浮姿态控制方法，通过在盾构机进入MJS加固区前设定合理的进入姿态，以及在刀盘进入加固区后对盾尾上浮情况进行有效管控，能够显著提高盾构机在加固区的姿态稳定性，减少上浮现象的发生。
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公开(公告)号：CN118958380A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411033163.X
申请日：2024-07-30
摘要： 本发明涉及一种地下工程施工缝防水的方法，涉及地下工程施工缝防水及修复技术领域，所述方法是采用地下空间变形缝用材料进行地下工程施工缝防水修复，包括以下步骤：地下工程施工缝的截面进行划线开槽，检查施工缝截面上部是否有渗漏水情况；混凝土粘接面进行打磨，检查混凝土粘接面的含水率以及保证采用地下空间变形缝用材料进行防水修复位置的表面清洁；采用界面增强剂对符合要求的混凝土粘接面进行涂刷；根据所需地下工程施工缝防水的方法的宽度和结构选择模板材料并安装模板等。本发明可应用于公路隧道等地下工程施工缝建设施工及维修治理，具有广泛的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN118933375A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411179927.6
申请日：2024-08-27
申请人： 宁波市轨道交通集团有限公司 , 中铁十四局集团有限公司 , 华北水利水电大学
摘要： 本发明提供了一种适用于软土地区地铁深基坑的格构柱定位装置，属于建筑施工技术领域。包括格构柱主体、设于格构柱主体外部的钢护筒、设于地铁基坑上端的定位调节平台、设于定位调节平台底端的导向定位组件、设于钢护筒与格构柱主体之间的支撑定位组件；可根据定位调节平台调整轴心定位筒位置的基准线，然后，利用轴心定位筒对格构柱主体进行定位，保证格构柱主体的垂直度，实现更精确的定位效果，通过轴心定位筒和Y型定位杆对格构柱主体内部进行定位支撑，通过轴心定位筒间接调整格构柱主体的位置，保证格构柱主体、轴心定位筒以及地铁基坑保持同轴心，进而实现对格构柱主体的垂直度和轴心的定位，减少格构柱主体的垂直度偏差，保证施工安全。
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公开(公告)号：CN118597965A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410882069.5
申请日：2024-07-03
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司建设分公司 , 中铁三局集团线桥工程有限公司
发明人： 赵程 , 沈耀军 , 连俊雷 , 苏勇辉 , 冯林 , 李登辉 , 徐超 , 刘阳 , 张全振 , 王海红 , 薛岩 , 范立媛 , 黄建通 , 张亚群 , 赵亮 , 王立红 , 刘高宇 , 张战平 , 毛达峰 , 张锐平 , 陈辉 , 强伟明 , 师二娃
摘要： 本发明涉及高架铺设技术领域，尤其为一种高架铺设专用车，包括车架、转向装置和轮组，其所述车架前侧底部固定连接有前轮架、所述车架后侧底部固定连接有后轮架，所述前轮架顶部固定连接有发电机，所述后轮架顶部固定连接有电控箱，所述车架顶部通过H型钢安装有起吊设备，所述车架外侧固定连接有拉杆，前轮架和后轮架底部后端均固定连接有轮组，本发明中，通过设置的车架、发电机、电控箱、起吊设备、拉杆、转向装置、后轮架、轮组、前轮架、驱动电机、减速机和套筒滚子链装置，可以在发电机的作用下进行供电，之后通过电控箱进行控制，实现对物品的搬运，同时通过转向电机可以带动一侧轮组转动，进而实现整体的转向，便于物品的搬运。
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公开(公告)号：CN118517275A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410680426.X
申请日：2024-05-29
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司建设分公司 , 合肥工业大学
发明人： 黄毅 , 李海波 , 王之智 , 孙天赦 , 伍定泽 , 彭波 , 刘阳 , 郝建雷 , 李光强 , 刘文胜 , 赵星星 , 武迪 , 朱洪健 , 杨吉 , 吴亚磊 , 董家辛 , 王志强 , 朱利荣 , 汪亦显 , 孙志彬
IPC分类号： E21D9/087
摘要： 本发明涉及盾构机刀盘技术领域，具体为一种轻型复合刀盘磨墙刀具配置结构，包括：刀盘主梁，安装底座的上表面固定安装有中心鱼尾刀，中心鱼尾刀呈三角形结构、且两侧面均固定连接有多个呈等间距分布的重型撕裂刀；可更换撕裂刀通过螺栓固定安装于刀盘主梁正面的内圆周区域；双刃滚刀安装于刀盘主梁正面的外圆周区域；保径刀安装在刀盘主梁的周边；刮刀组安装于刀盘主梁的两侧；焊接撕裂刀分布于刀盘主梁的正面；有益效果为：通过在中心鱼尾刀表面固定连接有多个上表面倾斜的重型撕裂刀，使得中心鱼尾刀自身具有更强的切桩、磨墙能力，在其磨损后，可便于从刀盘背面进行开仓检修、更换，保证刀盘在工作运转时具有良好的性能。
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公开(公告)号：CN118504052A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410428793.0
申请日：2024-04-10
申请人： 宁波市轨道交通集团有限公司智慧运营分公司 , 浙江众合科技股份有限公司
IPC分类号： G06F21/73
摘要： 本申请公开了基于频率信号的硬件版本识别方法及系统，方法包括如下步骤：使硬件电路输出初始频率信号；根据预设硬件型号匹配表输出满足初始频率信号的硬件型号；当输出单个硬件型号时，直接输出硬件版本信息；当输出多个硬件型号时，执行利用倍频器或/和分频器对初始频率信号按倍数系数进行倍频或/和分频，获取调整频率信号集合，以调整频率信号集合以及预设真值表输出真值，根据真值输出结果输出硬件型号，根据初始频率信号以及该硬件型号的预设频率与版本匹配表输出硬件版本信息。本申请的有益效果：当存在不同硬件型号包含了同一频率值时，根据倍数关系不同，筛选出实际的硬件型号，使得硬件版本识别更为准确。
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公开(公告)号：CN108374683B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN201810522851.0
申请日：2018-05-28
申请人： 中铁工程装备集团有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，特别是指一种用于主隧道的支护装置。本发明包括底部平台，底部平台上中心对称固定设置有若干排立架，每个立架包括至少一个立柱，立柱的上端与上弧形支撑架固定连接，立柱的下端穿过底部平台并与下弧形支撑架固定连接，立柱为可伸缩装置I。本发明使用可伸缩的立柱通过弧形支撑架对隧道进行支撑，使得在施工时能够实现对主隧道需支护部位快速进行支撑，并且使用完可以回收，降低了工程成本；在底部平台上安装的盾构机通道不但可以对盾构机起到支撑作用，本发明具有操作简单，支护方便、快捷的优点。
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公开(公告)号：CN118225841A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410383806.7
申请日：2024-04-01
IPC分类号： G01N25/72
摘要： 本发明公开了一种墙面缺陷检测方法及装置，通过获取第一红外图像，从而获得空鼓的所在区域，然后根据非空鼓区域温度梯度对待检测墙面进行分割得到多个再检测区域，每个再检测区域包含至少一个空鼓区域和部分非空鼓区域，然后根据再检测区域的特定非空鼓区域的温度值选择适当的滤波片，从而获得高对比度的红外图像，有利于空鼓区域的高精度识别以及轮廓获取。
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公开(公告)号：CN111305180B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202010111023.5
申请日：2020-02-24
申请人： 宁波市轨道交通集团有限公司
IPC分类号： E02D1/02
摘要： 本发明公开了一种基坑承压水预警装备体系及监测方法，特点是包括水力连通结构、临时封堵工具和水压监测系统，水力连通结构包括中空矩形体、透水圆孔矩阵和滑槽，中空矩形体设置于地下连续墙内且其迎土面一侧与地下连续墙迎土面一侧平齐，透水圆孔矩阵设置在中空矩形体的迎土面上，透水圆孔矩阵位于承压水层顶面以上0.5‑1.5m处至承压水层底面以下0.5‑1.5m的范围内，滑槽纵向设置在中空矩形体内且靠近中空矩形体的迎土面侧，临时封堵工具插入滑槽内且封堵透水圆孔矩阵，水压监测系统置于中空矩形体内且采集中空矩形体内的孔隙水压力，优点是可实时提供坑内开挖层以下土中承压水状态，同时提高基坑开挖效率。
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公开(公告)号：CN118014572A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410363913.3
申请日：2024-03-28
申请人： 宁波地铁产业工程有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司线网调度分公司
IPC分类号： G06Q20/32
摘要： 本发明公开了一种地铁闸机出站结算系统、方法、电子设备及存储介质，涉及轨道交通技术领域，包括进出站信息读取模块：用于通过闸机扫描口读取移动设备显示的乘车二维码，并将乘车二维码中的当前用户进站信息和用户出站信息上传至移动平台；匹配模块：用于在移动平台的时序表中根据条件字段查找与当前用户进站信息匹配的用户出站信息；OD配对模块：用于将当前用户进站信息与用户出站信息进行OD配对并得到行程信息及请款请求；出站结算模块：用于通过移动平台发送允许放行指令返回至闸机。本发明能够避免因乘客在进站和出站扫描的第三方APP二维码不同时，造成误判导致对乘客进行多次扣款的情况发生。
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