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公开(公告)号：CN110498051A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201810527267.4
申请日：2018-05-16
IPC分类号： B64D17/04
摘要： 本发明公开了一种收放自如多篷式降落伞，属于航空技术领域。其主要包括上篷伞1、下篷伞2、内柱3、外柱4、吊装环5、中心保险绳6、吊装物7等部件组成；使用该降落伞吊装人或物体，在高空下落时，人在下方，降落伞在上方，降落伞在空气阻力的作用下，上篷伞和下篷伞即会自然打开，内柱从外柱内伸出，形成两篷伞，从而减轻下垂重力和减缓下降速度，并自然降落，落到地面后，内柱收回外柱内，上篷伞和下篷伞也将自动下垂合拢收起即可，如同雨伞一样收放自如。本发明结构简单，使用安全可靠，保险系数高，即轻便又实用，具有新颖性和创造性；该发明可广泛应用于航空、航天、军队、民用、消防救援和高空逃生等，是又一创新科技。
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公开(公告)号：CN109747820A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201711087626.0
申请日：2017-11-02
摘要： 本发明是一种新型的可垂直起降，自由飞行的航空器，其主要包括：外壳1、导流罩2、风道涡轮盘3、涡轮轴发动机4、分片活动风罩5、操作控制舱6结构部件组成；整体为随圆碟式结构，采用新型的气动原理，即经过涡轮轴发动机4传动风道涡轮盘3高速旋转，吸入风道内及上方的风力通过导流罩2向下喷射气流，形成升力，而分片活动风罩5为六块，分别安装在外壳1上部的进风口处，可单个控制其张开和闭合，从而控制整体飞行时的平衡；本发明采用以上这种创新技术，可实用于是航空、航天领域；其结构合理，气动原理创新，控制操作简便，制作成本低廉，并具有很高的实用价值和广阔的市场前景。
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公开(公告)号：CN104002688A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201310067244.7
申请日：2013-02-21
IPC分类号： B60L8/00
CPC分类号： Y02T10/7083
摘要： 本发明主要是由风力发电和汽油机发电组合，并分别作为辅助电力供应的一种纯电动汽车；包括：车体1、电动汽车系统2、蓄电池组3、多功能充电器4、折叠式风能发电装置5、汽油发动机6、永磁无刷直流发电机7、输出电源线I和输出电源线II等。电动汽车行驶时，5处在被收缩折叠状态，在停车时，把5伸展开来，在自然界中，有1-2级(或更大的)风力，5即可给电动汽车补充电量；再结合汽油发电机组的辅助，车在运动时，先由电动车的蓄电池组提供电力，平时不需启动汽油发电机组，只有在蓄电池组的电力弱或预知蓄电池组的电力不足时，再启动汽油发电机组进行发电，并直接供给电动汽车系统，从而辅助和保障电动汽车的正常行驶，并大大地延长了电动汽车的行驶里程，还可以节省大量燃油和物质能源，又能降低污染，减少废气排放和雾霾。
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公开(公告)号：CN107021147A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201610077693.3
申请日：2016-01-30
CPC分类号： Y02T10/7005 , B62D61/10 , B60K7/0007 , B60L53/00
摘要： 本发明公开了一种五轮电动汽车，主要包括：车体底盘架1、车头储备箱14、总控制器2、电源线4、充电控制器10、蓄电池组11、方向盘12、左前方向轮13、右前方向轮3、左后辅助轮9、右后辅助轮5、电动机定子轴6、电动机外转子轮毂7、加宽轮胎8组成；左前方向轮和右前方向轮支撑起车体的前部，而所述电动机定子轴与电动机外转子轮毂和包裹在其外部的加宽轮胎形成一个整体部分，作为驱动轮，把电动机定子轴的两端固定安装在车体底盘架的后尾部正中间位置，并支撑起整个车体的后尾部，再通过蓄电池组、电源线、总控制器提供电力，供给电动机，从而驱动汽车行驶；采用以上这种创新技术，具有显著的实用效果，提高了行驶速度，增加了续航里程；其结构合理简单，操作使用简便，制作成本低廉，并具有很高的实用价值和广阔的市场前景。
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公开(公告)号：CN102020020A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010591591.6
申请日：2010-12-08
摘要： 空天飞碟飞行器属航空航天领域高尖端科技，其安装有直接式双轴正反转涡轮轴发动机和火箭发动机，其在地球大气层内飞行时，利用直接式双轴正反转涡轮轴发动机做动力；在太空中飞行时，就利用火箭发动机做动力；而在地球大气层内飞行时，也可两台发动机同时启动，其不需要跑道，可垂直起降，并通过控制，快慢自如，任意地飞翔；本发明根本地解决了碟形类飞行器和圆形类飞行器的技术难点，其整体结构、动力装置、飞行平衡的控制和飞行方向的控制等，都具有独特的创新理念和科学合理的设计；目前，我们开发和制造空天飞碟飞行器，对我国空天战略的发展和在空天安全、空天作战上，将会发挥重要作用。
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公开(公告)号：CN116620552A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202210131930.5
申请日：2022-02-10
摘要： 本发明公开了一种新型无舵式飞行器，包括：1圆环球体壳、2航空发动机、3方向导风板、4中心传动轴、5升力风扇、6操控系统、7座舱、8旋转飞盘、9支架滑道、10防尘罩、11起落架、12燃料舱、13传动半轴齿轮、14齿环。主要是利用了由航空发动机连接传动升力风扇，形成向下的涵道气流风力，在通过四块方向导风板控制气流的方向，以及旋转飞盘的平衡作用，其独特的飞行控制模式和创新的设计理念，实现了上、下、左、右、前、后运动飞行，本发明结构设计合理，制造简单，成本低廉，使用安全可靠，具有新颖性和创造性，该发明可广泛应用于航空、航天、军队、民用、商用等。
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公开(公告)号：CN106428577A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201510502715.1
申请日：2015-08-11
IPC分类号： B64D19/02
摘要： 本发明公开了一种收放自如螺旋桨式降落伞，属于航空技术领域。其包括可折叠螺旋桨式三角叶片1、旋转轴2、中心轴3、转盘轴承4、保险绳5、铰链6、吊装环7等部件；使用该降落伞吊装人或物体，在高空下落时，人在下方，降落伞在上方，降落伞在空气阻力的作用下，即会自然打开，浆叶将随空气阻力进行旋转并减轻下垂重力，自然降落，落到地面后，浆叶将自动下垂合拢收起即可，如同雨伞一样收放自如。该发明可广泛应用于航空、航天、军队、民用和高空逃生等，其结构简单，即轻便又实用，是又一创新科技。
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公开(公告)号：CN101870361A
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN201010216019.1
申请日：2010-06-19
IPC分类号： B64D27/12
摘要： 直接式双轴正反转涡轮发动机是现代和未来航空飞行器的新一代核心动力装置，属航空航天领域的高尖端创新科技。其主要由内、外轴传动换向装置直接安装在涡轮发动机后部，而涡轮轴发动机既作为动力输出，又直接作为外轴连接下旋翼，外轴轴心为空心，并在下方连接外轴齿，再由外轴齿传动十字轴上的行星齿轮，行星齿轮连动内轴齿，外轴齿正转，则内轴齿将反转，内轴齿并转动内轴，内轴贯穿十字轴中心，内轴上方穿出外轴连接上旋翼，从而内轴与外轴正、反转；且抵消了相互间的扭力。该设计突出体现在利用简便的换向装置，使得共轴、同方向、正反转、等速传动上下旋翼转动做功；该发动机可直接用在直升机、飞机、飞碟上，将大大提高其经济性和实用效能。
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公开(公告)号：CN118155481A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410470654.4
申请日：2024-04-18
申请人： 张慧颖
发明人： 张慧颖
摘要： 本发明属于汉字书写技术领域，提供了一种新型汉语言文学汉字书写装置，包括：容纳组件；显示屏，显示屏可拆卸安装在容纳组件的内部；书写组件，书写组件安装在容纳组件的前侧；支撑组件，支撑组件设置在容纳组件的底部；当需要进行汉语言文学汉字书写时，此时打开显示屏，显示屏上将会显示出汉语言文学汉字，之后通过透明书写板能够清晰的看到显示屏上的汉语言文学汉字，最后学生仿照显示屏上的信息将汉语言文学汉字书写在透明书写板上，从而形成对比，规范汉语言文学汉字的书写。
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公开(公告)号：CN117879236A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410098474.8
申请日：2024-01-24
摘要： 本发明属于飞轮储能技术领域，具体涉及一种发电/电动机外置的飞轮储能装置，包括置于安全保护外壳上部的电机、与电机轴相连的HALBACH磁力耦合传动器主动轮，飞轮转子置于真空外壳内，上端面带有HALBACH磁力耦合传动功能的从动轮磁钢；转子上端面中心具有带芯轴的凹槽，芯轴表面带有HALBACH径向磁轴承内环，与凹槽内上阻尼器的HALBACH磁轴承外环构成上部径向永磁轴承，并且提供上阻尼器的驱动力；飞轮转子下轴设置有HALBACH径向磁轴承内环，与固定于外壳上的HALBACH径向磁轴承外环构成下部HALBACH径向永磁轴承，与磁力耦合传动器共同提供了螺旋槽动压轴承的轴向卸载力；下部径向永磁轴承与螺旋槽动压轴承之间设置有双向机械保护轴承；螺旋槽动压轴承与下阻尼器相连接，提供转子系统的下阻尼，保证飞轮转子系统的稳定运行。
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