-
公开(公告)号：CN117685356A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311804673.8
申请日：2023-12-26
申请人： 杭州发达齿轮箱集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种船用齿轮箱。一种油电混合动力船用齿轮箱，油路控制系统包括电机级油路和燃油级油路；在电机级油路上设置方向油泵；在方向油泵出油端分设两个液控常闭式2位3通阀，通过燃油级反馈油路控制液控常闭式2位3通阀的通断；在燃油级倒车离合器和顺车离合器工作油路上各设1个液控常闭式开关，通过电机级方向油泵出油端的电机级反馈油路控制其通断。本发明提供了一种结构紧凑，结构简单、不会因错向而引起机械故障工作可靠、接排柔和、零件通用性好的一种油电混合动力船用齿轮箱；解决了现有技术中存在的电机旋转方向与柴油机侧离合器工作方向匹配容易出现错向不匹配问题。
-
公开(公告)号：CN109050863A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811100691.7
申请日：2018-09-20
申请人： 杭州发达齿轮箱集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种分体式双叶结构船用舵及其控制方法，所属船舶机械转向机构技术领域，包括螺旋桨，螺旋桨上设有与螺旋桨相套接的螺旋桨转向支架，螺旋桨转向支架上端设有蜗轮蜗杆转向器，蜗轮蜗杆转向器下端前部设有舵叶转向支架，舵叶转向支架下方设有右舵叶和左舵叶。舵叶转向支架包括左右两舵叶支撑板，舵叶支撑板与蜗轮蜗杆转向器之间设有与蜗轮蜗杆转向器相蜗轮蜗杆式旋接的转向柱，舵叶支撑板上设有与螺旋桨转向支架相旋转式限位套接的舵叶支撑旋套，舵叶支撑旋套与舵叶支撑板之间设有伸缩连接杆。具有结构紧凑、操纵方便、结构可靠、节能环保和转向稳定性好的优点。解决了船体转向不灵活和不稳定的问题。
-
公开(公告)号：CN107420491A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710386269.1
申请日：2017-05-26
申请人： 杭州发达齿轮箱集团有限公司
IPC分类号： F16H3/093 , F16H57/023 , F16H57/02
CPC分类号： F16H3/093 , F16H57/02 , F16H57/023 , F16H2057/02069 , F16H2200/0034 , F16H2200/2038
摘要： 本发明涉及一种船用齿轮箱，尤其涉及一种双减速比特大减速比船用齿轮箱及其操作方法，属于船舶辅助动力输出的传动装置领域。包括箱体，所述的箱体中设有输入轴部件、顺车Ⅰ档传动轴部件、顺车Ⅱ档传动轴部件、顺车Ⅰ档中间轴部件、顺车Ⅱ档中间轴部件和输出轴部件。一种双减速比特大减速比船用齿轮箱及其操作方法进一步提升传动性能，拆装更加便捷。
-
公开(公告)号：CN104653718B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201510023657.4
申请日：2015-01-16
申请人： 杭州发达齿轮箱集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种变速箱，尤其涉及一种可快速换向的多挡位特种机械变速箱及其操作方法。包括箱体，所述的箱体中输入部件、快速挡部件、倒车挡部件、顺车挡部件和附加减速齿轮部件，所述的快速挡部件、倒车挡部件和顺车挡部件中分别设有油路部件。按以下步骤进行：联结→空挡操作→顺车挡位操作→倒车挡位操作→换挡操作时→换向操作时。可快速换向的多挡位特种机械变速箱及其操作方法结构合理，能实现连续无冲击换挡换向操作。
-
公开(公告)号：CN103711808B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201310674682.X
申请日：2013-12-13
申请人： 杭州发达齿轮箱集团有限公司
IPC分类号： F16D25/12
摘要： 本发明是一种压力控制阀，特别涉及一种控制湿式离合器的三级压力控制阀及其控制方法，可控制一套或多套湿式离合器。包括阀体，所述的阀体的上部设有电磁换向阀，所述的电磁换向阀控制增压泄压装置和湿式离合器，所述的阀体中设有油泵压力油进油通道，所述的油泵压力油进油通道与电磁换向阀通过压力油进入换向阀通道相连通，所述的电磁换向阀分别与电磁换向阀油路通道和电磁换向阀进入离合器通道相连通。一种控制湿式离合器的三级压力控制阀及其控制方法具有结构紧凑，可靠性高，延长设备使用寿命，提升使用效能。
-
公开(公告)号：CN102865338B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201210300213.7
申请日：2012-08-22
申请人： 杭州发达齿轮箱集团有限公司
IPC分类号： F16H3/093 , F16H57/023 , F16H57/021 , F16H57/029 , B63H23/02
摘要： 本发明是一种船用齿轮箱，特别涉及一种超大速比船用齿轮箱，属于船舶动力传动系统领域。包括箱体，所述的箱体中设有倒车传动轴机构、顺车传动轴机构、输出轴机构、输入轴机构和中间轴机构，所述的倒车传动轴机构和顺车传动轴机构相啮合传动，所述的中间轴机构分别与顺车传动轴机构和倒车传动轴机构相啮合传动，所述的输入轴机构与顺车传动轴机构相啮合传动，所述的输出轴机构与中间轴机构相啮合传动。超大速比船用齿轮箱结构紧凑，提升产品综合性能，拆装便捷，延长使用寿命。
-
公开(公告)号：CN102865338A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210300213.7
申请日：2012-08-22
申请人： 杭州发达齿轮箱集团有限公司
IPC分类号： F16H3/093 , F16H57/023 , F16H57/021 , F16H57/029 , B63H23/02
摘要： 本发明是一种船用齿轮箱，特别涉及一种超大速比船用齿轮箱，属于船舶动力传动系统领域。包括箱体，所述的箱体中设有倒车传动轴机构、顺车传动轴机构、输出轴机构、输入轴机构和中间轴机构，所述的倒车传动轴机构和顺车传动轴机构相啮合传动，所述的中间轴机构分别与顺车传动轴机构和倒车传动轴机构相啮合传动，所述的输入轴机构与顺车传动轴机构相啮合传动，所述的输出轴机构与中间轴机构相啮合传动。超大速比船用齿轮箱结构紧凑，提升产品综合性能，拆装便捷，延长使用寿命。
-
公开(公告)号：CN102635647A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210064636.3
申请日：2012-03-13
申请人： 杭州发达齿轮箱集团有限公司
IPC分类号： F16D25/0638 , B63H23/02
摘要： 本发明涉及一种湿式多片摩擦离合器，尤其涉及一种用于船用齿轮箱的湿式多片摩擦离合器，适用于中小功率船用齿轮箱。输入传动轴上热套有带有齿轮的离合器外壳，离合器外壳中设有工作活塞，输入传动轴上套有动力输出齿轮，动力输出齿轮的内端部与工作活塞相触接，动力输出齿轮的内端部上套有离合器座，离合座与离合器外壳间设有相间隔连续分布的内摩擦片和外摩擦片，工作活塞的外侧壁设有阶梯形缺口，阶梯形缺口与离合器外壳形成工作空腔Ⅰ和工作空腔Ⅱ。用于船用齿轮箱的湿式多片摩擦离合器结构紧凑，工作可靠，离合器接合柔和，接排冲击噪音小。
-
公开(公告)号：CN102384227A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110195311.4
申请日：2011-07-13
申请人： 杭州发达齿轮箱集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种船用齿轮箱，尤其涉及一种带倒顺车、离合功能、顺车传动具有快、慢两个减速比输出的中、小功率船用齿轮箱。包括箱体部件，所述的箱体部件中设有输入轴机构、倒车传动轴机构、中间齿轮轴机构和输出轴机构。一种双速比船用齿轮箱结构简单，具有快慢档减速比可以根据需要任意调节，速差不会受箱体安装尺寸限制，同时具有结构紧凑、使用可靠、外形美观、重量轻的特点，应用于拖船、拖网渔船时可以大大的促进船舶的节能减排、降耗工作。
-
公开(公告)号：CN102190080A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201110121842.9
申请日：2011-05-12
申请人： 杭州发达齿轮箱集团有限公司
摘要： 本发明是一种齿轮箱，特别涉及一种带倒顺车、离合功能、PTO可全功率输出的中、小功率船用齿轮箱。包括输入轴部件，所述的输入轴部件上设有与之相紧固的PTO输出轴部件，所述的PTO输出轴部件包括PTO输出轴、PTO输出联轴节、离合器机构、输油轴、油路机构和PTO传动齿轮。一种带倒顺车、离合功能、PTO可全功率的输出船用齿轮箱，可以实现船舶倒、顺航行、停止、PTO发电互不干涉工作，同时由于PTO输出轴不需要穿过主动齿轮内孔，轴可以根据需要的传递功率设计，所以可以达到全功率输出的能力，从而满足船舶停航时全功率发电的需求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
136 条记录 (耗时 0.048 秒)
