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公开(公告)号：CN118754025A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410871786.8
申请日：2024-07-01
申请人： 玉环天润航空机械制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种顶装装置以及转运系统，涉及运输技术领域。该顶装装置包括承载车、升降机构、升降板和姿态调整机构。升降机构安装于承载车上，且与升降板连接，姿态调整机构安装于升降板上，升降机构用于通过升降板带动姿态调整机构沿第一方向上升或者下降，姿态调整机构用于承载设备部件，姿态调整机构还用于调整设备部件的姿态。与现有技术相比，本发明提供的顶装装置由于采用了与升降板连接的升降机构以及安装于升降板上的姿态调整机构，所以能够在实现顶装功能的同时对设备部件的姿态进行调整，以便于进行安装和调轼，省时省力，提高维护效率。
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公开(公告)号：CN118704864A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202310302725.5
申请日：2023-03-27
申请人： 玉环天润航空机械制造有限公司
摘要： 本发明提供了一种直升机用舱门锁闭机构，包括外把手组件、内把手组件、锁盒组件以及锁座组件，其中，外把手组件包括外锁盘、外把手、按钮、第一摆臂、具有第一弹簧的第一弹簧轴、拉簧以及第二摆臂，当外把手解锁时，外把手在拉簧拉动第一摆臂的传动作用下自动向外转出一个角度，方便操作人员握持，当握住外把手继续向外转动时，能联动带动第二摆臂转动来拉动钢丝绳，使锁盒组件能够与锁座组件解锁；内把手组件包括内锁盘、内把手以及第二弹簧轴，第二弹簧轴在内把手带动下能带动第二摆臂转动，也能拉动钢丝绳使锁盒组件能够与锁座组件解锁。本直升机用舱门锁闭机构整体操作和控制效果良好，可应用在隐身直升机的舱门上。
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公开(公告)号：CN118686494A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202310317954.4
申请日：2023-03-24
申请人： 玉环天润航空机械制造有限公司
摘要： 本发明涉及一种锁销驱动机构以及舱门锁，属于舱门锁技术领域，舱门锁包括锁销、锁孔、锁销驱动机构以及操作机构，锁销驱动机构包括驱动摆臂件、驱动杆件、弹性施力件、阻挡部件以及限位部件，驱动摆臂件具有让锁销插入门框上的锁孔内的锁定位置和让锁销从锁孔内拔出的解锁位置，弹性施力件用于使驱动摆臂件具有沿第一方向转动或第二方向转动的趋势，阻挡部件至少用于在驱动摆臂件转动至锁定位置时于第二方向上对其形成阻挡，限位部件用于在驱动摆臂件转动至解锁位置时于第一方向上对其形成阻挡。本发明能够实现驱动摆臂件于锁定位置和解锁位置时的自锁，从而实现锁销的自锁，以此保证锁闭的可靠性，同时方便将舱门打开。
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公开(公告)号：CN118560686A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202310207970.8
申请日：2023-02-28
申请人： 玉环天润航空机械制造有限公司
IPC分类号： B64C1/24
摘要： 本发明涉及航空机械领域，具体涉及一种用于登机梯；本发明提供了一种登机梯，设置在直升飞机上，其中包括：登梯安装框，设置在直升机的表面；以及登梯安装盖，与所述登梯安装框转动连接，并且登梯安装盖上设有登机踏板，打开所述登梯安装盖时，用于踩踏并登机；所述登梯安装盖的一端设有锁点，所述登梯安装框上设有锁钩，关闭所述登梯安装盖时，用于扣合所述锁点；实现了登机踏板在不使用时设置在机体的内部，直升机的飞行时，避免了造成空气阻力，进一步，飞行过程中使登机踏板不容易损坏，进一步提高了使用寿命。
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公开(公告)号：CN118220475A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202211632893.2
申请日：2022-12-19
申请人： 玉环天润航空机械制造有限公司
IPC分类号： B64C25/30
摘要： 本发明提供一种飞机起落架应急放系统，为设置在大型飞机中的冗余保险设计，包括用于将前起落架锁具解锁的前方开锁机构、用于将后起落架锁具解锁的两个后方开锁机构、供飞机驾驶员手动操作解锁的手柄机构、以及用于带动三个开锁机构同步进行开锁的主连动机构、副连动机构，因此在原控制系统失效时，飞机驾驶员可通过手柄机构手动操作，通过与之连接的主、副连动机构同时带动三个开锁机构动作，同时将前、后起落架的锁具打开，随后三个起落架就可在重力作用下放下，从而实现起落架的应急放下，在原控制系统失效时保障大型飞机的降落安全。
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公开(公告)号：CN118167154A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202211571386.2
申请日：2022-12-08
申请人： 玉环天润航空机械制造有限公司
摘要： 本发明涉及航空技术领域，特指一种用于飞机发动机罩的锁钩组件及其锁闭机构；一种用于飞机发动机罩的锁钩组件，包括：锁钩部件，用于与发动机罩上的锁点扣合和脱离，连杆部件，其一端与锁钩部件紧固连接，驱动该连杆部件的一端使锁钩部件与锁点扣合和脱离；锁钩部件和连杆部件之间设有长度调节组件，用于调节锁钩部件相对连杆部件的长度；还提供一种用于飞机发动机罩的锁闭机构，包括：上述的锁钩组件、手柄部件和联动组件，竖向扳动手柄部件时，联动组件用于带动连杆部件横向转动；锁点与锁钩部件的距离松动后，能够重新调节锁钩的距离，进而保持锁紧力；锁闭机构大大节省了拆开和安装发动机罩的时间，节省了整体检修时间，检修效率更高。
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公开(公告)号：CN118128371A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202211535635.2
申请日：2022-12-02
申请人： 玉环天润航空机械制造有限公司
摘要： 本发明涉及一种保险开关、把手组件以及锁闭装置，属于舱门锁技术领域，锁闭装置包括锁具、解锁驱动组件以及把手组件，把手组件包括把手盘、把手轴、内把手、外把手、保险开关以及复位件，其中，保险开关包括保险件、联动件、保持结构以及限位结构，保险件用于间接或直接与所述内把手锁定配合以限制其进行开门动作或者解除锁定配合，其具有锁定部，联动件用于与所述内把手联动，其具有锁定配合部，其中，所述保险件可在关闭位置与开启位置之间移动，保险件还具有第一施力部和第二施力部。本发明通过设置第一施力部和第二施力部，使得操作者能够在直升机的舱内和舱外解除内把手的保险，具有更高的安全性。
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公开(公告)号：CN117759101A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202211130392.4
申请日：2022-09-16
申请人： 玉环天润航空机械制造有限公司
摘要： 本发明提供了一种双手转动把手机构、锁闭装置及货舱门锁闭系统，具有这样的特征，双手转动把手机构包括：把手座；把手单元，包括把手轴以及把手，把手轴可转动地设置在把手座上，把手与把手轴相连接并具有两个供操作者的双手分别进行握持的握持部，操作者通过把手驱使把手轴进行转动；驱动单元，至少包括与把手轴相连接的主摆臂，该主摆臂用于在把手轴的带动下进行转动，从而驱使多个锁具同步进行解锁或锁定，其中，把手座具有用于容纳把手的把手槽以及用于安装把手轴的把手轴安装部，把手槽和把手轴安装部相连通，把手轴可伸缩地设置在手轴安装部上，当把手轴处于伸出位置时，把手位于把手槽外侧；当把手轴处于缩回位置时，把手位于把手槽内。
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公开(公告)号：CN107587787B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN201710968585.X
申请日：2017-10-18
申请人： 玉环天润航空机械制造有限公司
摘要： 本发明提供一种滑门锁闭装置，涉及门锁技术领域，滑门锁闭装置包括第一锁盒组件、第一锁座组件、第一拉绳组件以及锁盘组件，第一锁盒组件和锁盘组件均用于安装在舱门上，第一锁座组件用于安装在门框上并与第一锁盒组件相对设置，且第一锁座组件选择性地与第一锁盒组件相扣合，第一拉绳组件的一端连接于第一锁盒组件，另一端连接于锁盘组件。相较于现有技术，本实施例提供的一种滑门锁闭装置，能够有效地控制舱门的开启或关闭，同时对舱门的锁止更加牢固。
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公开(公告)号：CN111946166B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202010692166.X
申请日：2020-07-17
申请人： 玉环天润航空机械制造有限公司
发明人： 曹祥
摘要： 本发明涉及五金交电技术领域，且公开了一种非转动式门锁，所述门锁壳内部的底部固定安装有锁体，所述锁芯的外圈活动套接在锁体的内部，所述锁芯的端部固定安装有波纹管，所述波纹管的外圈套接有两端分别固定连接锁芯与锁体的上锁弹簧，所述锁芯的顶部活动安装有伸缩块，所述波纹管靠近保险锁舌的一侧固定连通有活动槽孔，所述活动槽孔的中部活动套接有滑动柱，所述滑动柱靠近保险锁舌的一侧活动连接有转动杆，所述转动杆的一端与保险锁舌靠近门锁壳内部的一端活动连接，通过将锁芯与锁体之间设置成拔插式代替传统的转动式，更利于钥匙的长久使用同时对门锁也能进行刚好的保护，同时还能起到上锁提示的效果。
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