一种基于粒计算的道路交通流参数预测方法

    公开(公告)号:CN105185106B

    公开(公告)日:2017-07-04

    申请号:CN201510408459.X

    申请日:2015-07-13

    IPC分类号: G08G1/01

    摘要: 本发明涉及交通信息发布及交通管理与控制领域,本发明公开了一种基于粒计算的道路交通流参数预测方法,其特征具体包括:一、以信息颗粒替代数据点作为数据挖掘分析的基本单元。二、以粒计算思想贯穿整体预测框架,粒处理作为一种具有统一结构的数据处理方法,让决策者更清楚地理解各种不同的形式体系之间进行交互所处的地位,掌握它们的沟通方式,在各个不同的途径之间建立了增强的和谐环境;三、以模糊时间序列与Gath‑Geva聚类理论为依托,通过聚焦于现有正式方法的共性,认识既有的良好的框架的正交性(如概率论及各种变量的概率密度函数),并以可变粒度概念为基础,建立根据数值实体构建粒度范围的区间长度分析模型,据此实现模式识别与推测。

    一种基于粒计算的道路交通流参数预测方法

    公开(公告)号:CN105185106A

    公开(公告)日:2015-12-23

    申请号:CN201510408459.X

    申请日:2015-07-13

    IPC分类号: G08G1/01

    摘要: 本发明涉及交通信息发布及交通管理与控制领域,本发明公开了一种基于粒计算的道路交通流参数预测方法,其特征具体包括:一、以信息颗粒替代数据点作为数据挖掘分析的基本单元。二、以粒计算思想贯穿整体预测框架,粒处理作为一种具有统一结构的数据处理方法,让决策者更清楚地理解各种不同的形式体系之间进行交互所处的地位,掌握它们的沟通方式,在各个不同的途径之间建立了增强的和谐环境;三、以模糊时间序列与Gath-Geva聚类理论为依托,通过聚焦于现有正式方法的共性,认识既有的良好的框架的正交性(如概率论及各种变量的概率密度函数),并以可变粒度概念为基础,建立根据数值实体构建粒度范围的区间长度分析模型,据此实现模式识别与推测。

    一种低碳城市道路绿化空间结构

    公开(公告)号:CN218126000U

    公开(公告)日:2022-12-27

    申请号:CN202220970538.5

    申请日:2022-04-25

    申请人: 丁宏飞

    发明人: 丁宏飞

    摘要: 本实用新型公开了一种低碳城市道路绿化空间结构,包括固定钉、传动机构、照亮机构,还包括底架、供水机构,所述底架四个角处设置固定钉,所述底架中间设置所述供水机构,所述供水机构上端设置所述传动机构,所述供水机构两端设置所述照亮机构;装置中底架与固定钉以及供水机构均埋于地底,大量减少了整个设备裸露在外部位,对道路的美观并不影响,对司机视野的影响也降到了最小,且由于供水机构中微型水泵也是埋于地底,微型水泵在运转时不会造成很大的噪音。

    一种基于移动终端的交通枢纽室内导航系统

    公开(公告)号:CN205037901U

    公开(公告)日:2016-02-17

    申请号:CN201520813695.5

    申请日:2015-10-21

    IPC分类号: G01C21/20

    摘要: 本实用新型涉及WiFi无线网络传输技术领域,尤其涉及一种基于移动终端的交通枢纽室内导航系统。本实用新型针对现有技术存在的问题,提供一种室内导航系统,利用Wi-Fi定位装置定位用户所在位置,通过用户移动终端的二维码扫描功能自动匹配或用户自主选择得到用户所需目的,并依据WiFi实时定位技术在用户行走过程中服务器跟踪用户所在具体位置,从而完成实时跟踪导航。本实用新型包括用户移动终端、信息服务平台分别与WIFI定位装置连接,所述WIFI定位装置包括:多个WIFI设备、包含有电子地图及RSSI指纹数据库的定位处理器以及用于存储数据的存储器,所述WIFI设备、存储器分别与定位处理器连接。