一种企业铁路调车钩计划自动生成方法及系统

    公开(公告)号:CN104778522B

    公开(公告)日:2019-03-22

    申请号:CN201410017004.0

    申请日:2014-01-15

    IPC分类号: G06Q10/06 G06Q50/30

    摘要: 随着计算机技术、通讯技术的发展,如何实现调车计划的自动编制和可视化编制便成为当前企业铁路研究的重点,本发明是按照企业运输指挥智能化的要求,提出一种企业铁路调车钩计划自动生成方法及系统,包括:人机接口单元,自然语言处理单元,专业知识数据库单元,动态数据库单元,模型数据库单元,方法库数据库单元,推理机单元,人机接口单元.人机接口单元接收作业条件信息,将该条件转化所述推理机单元可以识别的问题信号,由所述专业知识数据库单元和所述模型数据库单元以及所述方法数据库单元进行数据交互,并启用推理机单元,所述推理机单元按照推理规则进行推理,并将推理结果发送至自然语言处理单元进行数据处理后在人机接口模块输出企业调车钩计划。

    一种数据文件的存储以及回放方法

    公开(公告)号:CN103593407B

    公开(公告)日:2017-01-04

    申请号:CN201310488983.3

    申请日:2013-10-17

    IPC分类号: G06F17/30

    摘要: 本发明涉及一种数据文件的存储以及回放方法,将数据文件以文件头信息,站场设备信息以及站场设备历史信息的形式存储。其中文件头信息包含了文件版本号、站场编号和站场名称等数据,站场设备信息,它是由定长的设备数量与变长的设备装配表组成,站场设备历史信息,它是由站场信息帧组成。回放软件回放任意站场的历史画面信息,其依据就是数据文件的存储的格式。本发明能够方便的实现在任何地点回放任意站场的历史画面信息。

    一种液压道岔的控制以及表示系统

    公开(公告)号:CN103587553B

    公开(公告)日:2015-10-28

    申请号:CN201310487862.7

    申请日:2013-10-17

    IPC分类号: B61L5/04 B61L5/06

    摘要: 本发明公开一种液压道岔的控制以及表示系统,包括反馈单元,处理单元,动作控制单元和表示单元:表示单元采集道岔的表示状态,并将所述表示状态反馈至反馈单元;反馈单元采集表示单元的道岔表示状态以及保护继电器的电平状态,将上述状态连同从联锁机得到的控制命令一并发送至处理单元;处理单元用于接收反馈单元发送来的控制命令以及表示状态和电平状态,并且根据该控制命令以及状态信息对动作控制单元发送驱动命令;动作控制单元用于接收处理单元发送的驱动命令,并按照该驱动命令完成相应动作。本发明所涉及系统具有体积小、设备紧凑、提供丰富的信息和表现形式,容易实现故障控制、分析等功能。

    一种企业铁路智能运营管理调度计划生成方法及其系统

    公开(公告)号:CN104778523A

    公开(公告)日:2015-07-15

    申请号:CN201410017035.6

    申请日:2014-01-15

    IPC分类号: G06Q10/06 G06Q50/30

    摘要: 一种企业铁路智能运营管理调度计划生成方法及其系统,该系统采用专家系统和多种人工智能的方法,能够自动、快速制定出适合于企业生产调度运营的计划。包括人机接口单元、自然语言处理单元、专业知识数据库单元、动态数据库单元,模型数据库单元、方法数据库单元、推理机单元。人机接口单元接收作业条件信息,将该条件转化所述信息处理模块可以识别的问题信号,由所述信息处理单元与专业知识数据库单元和模型数据库单元以及方法数据库单元进行交互,并启用推理机单元,所述推理机模块将推理结果发送至自然语言处理单元进行数据处理后在人机接口单元输出调度计划。本发明可快速准确制定出适合企业生产的调车计划。

    一种企业铁路调车钩计划自动生成方法及系统

    公开(公告)号:CN104778522A

    公开(公告)日:2015-07-15

    申请号:CN201410017004.0

    申请日:2014-01-15

    IPC分类号: G06Q10/06 G06Q50/00

    摘要: 随着计算机技术、通讯技术的发展,如何实现调车计划的自动编制和可视化编制便成为当前企业铁路研究的重点,本发明是按照企业运输指挥智能化的要求,提出一种企业铁路调车钩计划自动生成方法及系统,包括:人机接口单元,自然语言处理单元,专业知识数据库单元,动态数据库单元,模型数据库单元,方法库数据库单元,推理机单元,人机接口单元.人机接口单元接收作业条件信息,将该条件转化所述推理机单元可以识别的问题信号,由所述专业知识数据库单元和所述模型数据库单元以及所述方法数据库单元进行数据交互,并启用推理机单元,所述推理机单元按照推理规则进行推理,并将推理结果发送至自然语言处理单元进行数据处理后在人机接口模块输出企业调车钩计划。

    一种铁路专用光纤集线器

    公开(公告)号:CN102946276A

    公开(公告)日:2013-02-27

    申请号:CN201210396640.X

    申请日:2012-10-18

    IPC分类号: H04B10/25

    摘要: 本发明公开了一种铁路专用光纤集线器,包括底板和上层板,底板的各总线接口经对应的板间总线与所有上层板的对应总线接口连接;底板的光纤接口与联锁光纤通道连接,每个上层板的光纤接口与连接联锁终端设备的光纤通道连接;底板的光纤控制器在接收到联锁机下发的联锁控制命令后解析联锁控制命令是否正确,如正确则下发至上层板;上层板接收到后判断接收方是否为自身,如是则将联锁控制命令发送给联锁终端设备,如不是则清空自身的接收数据域;上层板负责将接收到的表示数据上传给底板,底板再将接收到的表示数据上传给联锁机。本发明铁路专用光纤集线器本身可实现多路光纤接口同时通信功能。

    一种计算机联锁系统的道岔执行单元及其工作方法

    公开(公告)号:CN101905701B

    公开(公告)日:2012-01-18

    申请号:CN201010234575.1

    申请日:2010-07-23

    IPC分类号: B61L19/06 G05B19/04

    摘要: 本发明公开了一种计算机联锁系统的道岔执行单元及其工作方法,该道岔执行单元包括第一和第二动作控制器,以及由二者控制的定操和反操控制电路,道岔执行单元还包括安全继电器和选路开关;第一和第二动作控制器控制分别位于定操和反操控制电路上的一组开关管;交流电输入定操和反操控制电路受控于安全继电器的常开开关;选路开关与第一和第二动作控制器,以及信号采集单元通讯连接;所述第一和第二动作控制器,以及选路开关的输出经由与的逻辑关系处理控制所述安全继电器。本发明将现有系统里的继电器更换为开关管,并通过一个安全继电器和一个选路开关即确保道岔执行单元的高可靠性,这便在保证高可靠性的前提下大大降低整个系统的成本。

    一种机车安全控制系统
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118636945A

    公开(公告)日:2024-09-13

    申请号:CN202410581891.8

    申请日:2024-05-11

    摘要: 本发明涉及铁路系统技术领域,具体为一种机车安全控制系统,包括CPU控制模块、机车信息采集模块、系统组网、地面基站、联锁信号车载复视、车列跟踪定位、行车语音报警、自动停车控制、生成机车运行图和历史数据的记录及回放。本发明设置的安全控制系统对机车进行精准位置的定位,当触发条件会报警起到警示的效果,当机车有行车超速、冒进信号、冒进尽头线时会触发,系统向控制端口发送制动控制指令,控制机车减速停车,这些本机位置、速度、行进方向、触发制动、缓解操作等信息回传至地面基站,生成动态机车运行图,方便于调度。

    一种企业铁路自动集中控制方法及其系统

    公开(公告)号:CN104773191B

    公开(公告)日:2017-01-18

    申请号:CN201410017036.0

    申请日:2014-01-15

    IPC分类号: B61L27/04

    摘要: 一种企业铁路集中自动控制方法,通过对接发列车作业作业计划以及调车计划依次进行计划获取、计划调整、计划分解,并对进路进行搜索和筛选,得到可行走进路集合后,根据计划进路以及任务优先级,进行进路调度并依顺序执行,实现了企业铁路作业的自动集中控制。本发明的企业铁路自动集中控制系统,具有调度中心子系统、车站子系统以及联锁子系统,调度中心子系统包括运输生产计划工作站和调度指挥机,车站子系统包括车站自律机,调度指挥机根据生产计划工作站编排的日班计划获取列车计划和调车计划,调整阶段计划,并将任务集合下达给车站自律机,车站自律机接收并分解任务集合,进行进路调度,再驱动联锁子系统进行进路执行。