一种磁浮离心式压缩机保护轴承结构

    公开(公告)号:CN116613926B

    公开(公告)日:2024-06-25

    申请号:CN202310673250.0

    申请日:2023-06-07

    摘要: 本发明涉及压缩机技术领域,提供了一种磁浮离心式压缩机保护轴承结构,包括转子、拉杆和保护轴承组件,转子设置于外壳内,转子的端部沿轴线方向开设有凹槽,拉杆与转子同轴设置,拉杆的其中一端嵌入至凹槽内,转子与拉杆传动连接,拉杆的另一端延伸至外壳外部并沿轴线方向开设有顶尖孔,保护轴承组件与拉杆可拆卸连接,保护轴承组件的其中一端延伸至顶尖孔内,解决了保护轴承不便于拆卸更换的技术问题。

    储气罐除水用过滤网式排污集成桶

    公开(公告)号:CN108928863B

    公开(公告)日:2023-12-26

    申请号:CN201810949126.1

    申请日:2018-08-20

    发明人: 黄旭林 李彪

    IPC分类号: C02F1/00 F17C13/00

    摘要: 本发明涉及一种储气罐除水用过滤网式排污集成桶,包括卧式的桶体,桶体前侧上部设有污水进口,污水进口与储气罐排污口连通;桶体后侧内部设有内置式过滤器,内置式过滤器通过污水回收管路自桶体尾端连通至外部,污水回收管路上设有零耗气排水阀;桶体内部设有迷宫式导向结构;桶体内的前下部位设有废渣收集腔,废渣收集腔的底部设有清洁开口,该清洁开口与迷宫式导向结构所导向的水压方向相适应;废渣收集腔对外的清洁口与清污管路连接;零耗气排水阀仅把液态水排放,水排完后,自动关闭。本发明实现零耗气排放污水,且对压缩空气的压力没有损失;可实现压缩气体无压差的输送;减轻人工劳动强度。

    一种磁浮离心式压缩机保护轴承结构

    公开(公告)号:CN116613926A

    公开(公告)日:2023-08-18

    申请号:CN202310673250.0

    申请日:2023-06-07

    摘要: 本发明涉及压缩机技术领域,提供了一种磁浮离心式压缩机保护轴承结构,包括转子、拉杆和保护轴承组件,转子设置于外壳内,转子的端部沿轴线方向开设有凹槽,拉杆与转子同轴设置,拉杆的其中一端嵌入至凹槽内,转子与拉杆传动连接,拉杆的另一端延伸至外壳外部并沿轴线方向开设有顶尖孔,保护轴承组件与拉杆可拆卸连接,保护轴承组件的其中一端延伸至顶尖孔内,解决了保护轴承不便于拆卸更换的技术问题。

    高速永磁电机直驱离心机转子的冷却方法及冷却系统

    公开(公告)号:CN106602765B

    公开(公告)日:2023-08-01

    申请号:CN201710091125.3

    申请日:2017-02-20

    IPC分类号: H02K1/32 H02K9/06

    摘要: 本发明涉及一种高速永磁电机直驱离心机转子的冷却方法及冷却系统,两级压缩的离心机第二级进气端固定叶轮的螺杆、轴上轴心及径向通过钻孔连通构成冷却剂的通路,同时电机壳体上开设数个与大气相通的孔,离心机正常工作时二级进气端的气压在1.5bar(G)以上,电机内部气压较低,压力差使离心机进气端的常温气体通过轴心盲孔和连通盲孔的径向孔带走转轴内部的大部分热量,同时通过转轴的旋转,使转轴表面与气体进行二次换热,最终使转子保持在安全的温度范围内。本发明直接对轴内部和外表面同时进行换热,解决了高速永磁直驱离心机转子的散热问题,使得换热效率更佳,更加实用可靠,结构更简单,成本更低,效果更好。

    高速电机直驱透平机械的转子自循环冷却系统及冷却方法

    公开(公告)号:CN106655574A

    公开(公告)日:2017-05-10

    申请号:CN201710097685.X

    申请日:2017-02-22

    IPC分类号: H02K1/32 H02K9/04

    CPC分类号: H02K1/32 H02K9/04

    摘要: 本发明涉及高速电机直驱透平机械的转子自循环冷却系统及冷却方法,其中电机转子设置在壳体内部中间,在电机转子两侧与壳体内壁之间装有轴承座和轴承,在电机转子的外围装有定子线圈,壳体内部空间形成电机内腔。壳体一端设为一级压缩,另一端设为二级压缩,在壳体上分别设置转子内腔冷却进气管和出气管,进气管连接压缩机二级冷却器,出气管连接压缩机一级冷却器。小量冷却气体从二级冷却器进入电机内腔,带走电机转子的热量,进入一级冷却器进行冷却,再通过二级压缩进行压缩,进入二级冷却器冷却后又进入电机内腔,完成小量的电机转子冷却气体自循环过程。本发明能够提高换热效率,综合能耗低,冷却过程无须外部气源、冷却风扇等部件。

    对采用高速电机的离心压缩机泄漏空气进行冷却的结构

    公开(公告)号:CN106286338A

    公开(公告)日:2017-01-04

    申请号:CN201510295246.0

    申请日:2015-06-02

    发明人: 长谷川和三

    摘要: 本发明涉及压缩机或鼓风机的改良结构,对采用高速电机的离心压缩机泄漏空气进行冷却的结构,在使用高速电机的离心式压缩机及离心式鼓风机叶轮(2)背面的壳体(5)中开设流道,或/和叶轮轴密封(6)内开设流道,在流道中通入冷却液,冷却由叶轮(2)背面泄漏出的空气。冷却的泄漏空气冷却空气轴承(7),以及将冷却的泄漏空气引入电机转子(9)和电机定子之间的间隙,对电机(8)冷却。由此不必要预留密封与轴承间的间隙,压缩机和鼓风机转子的长度可以变短,可提高转子的转速。可以大幅度地降低压缩空气的用气量,改善和提高了压缩机整机工作效率。

    风冷螺杆空压机智能控制系统

    公开(公告)号:CN102734164B

    公开(公告)日:2014-12-10

    申请号:CN201210252921.8

    申请日:2012-07-20

    IPC分类号: F04C28/00 F04C29/04

    摘要: 本发明涉及一种风冷螺杆空压机智能控制系统,它连接空压机系统及用户集控系统,包括PLC可编程控制器、风机变频器、温度传感器、压力传感器以及触摸屏。温度传感器和压力传感器通过屏蔽电缆连接四路模拟量输入模块,再连接CPU中央控制器。PLC连接四路模拟量输入模块,第一路模拟量输入模块通过屏蔽电缆连接风机变频器,变频器连接空压机系统的风机马达,第二路、第三路模拟量输入模块分别连接压缩机机组保护装置,第四路模拟量输入模块连接压缩机马达。本发明实现了可设定的用户压力控制,冷却风机的PID闭环控制,手动和自动控制功能的切换,控制参数可在显示屏上进行设置,测量参数及报警参数在显示屏上显示等通讯符合标准通讯协议要求等功能。

    氯乙烯气液过滤与分离装置

    公开(公告)号:CN101357281A

    公开(公告)日:2009-02-04

    申请号:CN200810042710.5

    申请日:2008-09-10

    摘要: 本发明涉及一种氯乙烯气液过滤与分离装置,它包括筒体,进气管和出气管,筒体由上筒体部件和下筒体部件组成,上筒体部件与下筒体部件通过法兰连接,进气管安置在下筒体部件上,出气管安置在上筒体部件上。下筒体部件的内部装有滤网部件。下筒体部件的底部装有排污部件。本发明的氯乙烯气液过滤与分离装置装设在喷油螺杆氯乙烯压缩机中,是喷油螺杆氯乙烯压缩机的核心部件之一,能在现有工艺情况下进入喷油螺杆氯乙烯压缩机中的氯乙烯气体不含液态的水滴,从而保护压缩机不受到损坏。本发明的氯乙烯气液过滤与分离装置结构简单,容易制造,实现了旋风分离、重力分离、过滤拦阻等功能。

    双油分筒油气分离器
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101265903A

    公开(公告)日:2008-09-17

    申请号:CN200810037085.5

    申请日:2008-05-08

    IPC分类号: F04C15/00

    摘要: 本发明涉及一种双油分筒油气分离器,油分筒为并联结构的双油分筒,二个油分筒通过管道固定连接,所连接的管道包括上部管道、中部管道和下部管道,上部管道设有进气口,中部管道设有安全阀口,下部管道设有排污口。双油分筒的其中一个油分筒的下部设置出油管口,双油分筒的另一个油分筒的下部设置加油管口,该油分筒的上部设有取压口。本发明的优点是:1.双油分筒为并联结构,旋风分离结构简单,容易制造。2.油分筒的高度降低,能达到理想的性能,便于安装、运输。3.可采用业已成熟的油气分离器配件配套使用,性能优良,排气含油量可达到2ppm,取得了显著的技术功效。

    法兰式二次回油管的设计方法
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116861590A

    公开(公告)日:2023-10-10

    申请号:CN202310836816.7

    申请日:2023-07-07

    摘要: 本发明提供了一种法兰式二次回油管的设计方法,涉及压缩机技术领域,解决了现有技术中存在的二次回油管无法通用不同尺寸的油分芯的技术问题。该装置以下操作步骤:在油分芯筒体上确定油分芯底部最低点的位置,并测量油分芯底部最低点与油分芯筒体的中心线两者之间的距离L1,同时测量油分芯底部最低点在油分芯筒体内的深度H1;在油分芯端盖上加工出与法兰件上的中心孔与连接孔分别相对应的贯穿孔和安装孔,同时测量出贯穿孔的中心与油分芯筒体的中心线两者之间的距离L2,以及油分芯端盖的厚度H2;得到裁剪完后的折弯管的两个端点的X向距离为M=L2‑L1+δ,折弯管的两个端点的Y向距离为N=H1‑H2+Υ;将剪裁完后的折弯管与法兰件的中心孔进行连接并安装到油分芯上。