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公开(公告)号：CN118911201A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411049349.4
申请日：2024-08-01
摘要： 本发明公开了给排水管不断水条件下通过钢沉井增设检查井的施工方法，步骤如下：1、在需要设置检查井的位置通过不排水方式下沉施工，压入钢制骑马型沉井外壳；2、在钢制骑马型沉井外壳下沉至设计深度后，开挖钢制骑马型沉井外壳内部土体，在给排水管下部外壁形成沿给排水管长度方向布置的多道悬吊保护；3、继续开挖土体至钢制骑马型沉井外壳的底部位置，采用混凝土进行封底施工，并浇筑垫层；4、在垫层上施工检查井的底板和管道垫块；5、从底板开始向上施工检查井的剩余结构，并将检查井与给排水管连接；6、完成检查井的全部施工后，拆除管所有悬吊保护和管道垫块，破除给排水管。本发明提高了施工效率和安全性，确保管道的稳定性和密封性。
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公开(公告)号：CN118862482A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410925719.X
申请日：2024-07-10
申请人： 清华大学 , 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 本公开涉及一种结合沉浸式环境的室内寻路效率评估方法及装置，其中，该方法包括构建待评估室内空间的沉浸式环境；获取各测试人员在沉浸式环境中执行寻路任务过程中的轨迹数据及注视点数据；基于各测试人员在沉浸式环境中执行寻路任务过程中的轨迹数据及注视点数据，计算待评估室内空间的寻路效率；其中，待评估室内空间的寻路效率与各测试人员执行寻路任务的总时长、各测试人员执行寻路任务过程中所处状态、各测试人员执行寻路任务过程中所处路径的有效性相关。通过本公开，提高了评估数据(即轨迹数据及注视点数据)精确度，计算的寻路效率更加符合人的主观感受。
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公开(公告)号：CN118814869A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411049346.0
申请日：2024-08-01
IPC分类号： E02D31/08 , E02D17/04 , E02D29/045 , E02D33/00
摘要： 本发明公开了控制逆作法基坑竖向支承构间差异隆沉的方法，采用逆作法施工，包括如下步骤：1、施工围护结构、中间立柱及立柱桩，并开挖土方至需要施工的顶板底部所对应的位置；2、在每一中间立柱的柱顶安装位移补偿装置，并设置现场监测装置和远程控制系统；3、施工顶板；4、在楼盖下继续进行土方开挖和结构施工；远程控制系统通过现场监测装置实时检测所有中间立柱及围护结构的竖向位移，并根据竖向位移计算出差异隆沉，再根据差异隆沉控制每一位移补偿装置增加或者缩小相应的中间立柱的柱顶与相应的顶板之间的间距。本发能够精确控制逆作法基坑施工过程中围护结构与立柱之间、立柱与立柱之间差异隆沉，进一步确保结构的安全。
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公开(公告)号：CN118639557A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410915364.6
申请日：2024-07-09
摘要： 本发明公开了支座垫块连接的分片预制盖梁及其施工方法，包括沿纵桥向均布的两片以上预制分片；所有预制分片均设置在共用的两个以上桥墩上，互相之间平行并间隔设置，上面沿横桥向设有多个现浇的支座下垫石，通过多个支座下垫石固定连接；每一支座下垫石均为现浇结构，内部的钢筋结构均包括若干沿横桥向布置的开孔钢板，及若干沿纵桥向布置的穿孔钢筋。施工时，先制作预制分片，然后将预制分片在桥墩就位，再在预制分片上依次设置开孔钢板、穿设穿孔钢筋并绑扎支座下垫石的其它构造钢筋，最后浇筑混凝土将所有预制分片连接为一个整体。本发明的应用可提高盖梁整体性、简化吊装施工工序、提高施工效率。
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公开(公告)号：CN118639523A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410908764.4
申请日：2024-07-08
IPC分类号： E01D2/00 , E01D19/00 , E01D2/02 , E01D101/28
摘要： 本发明公开了薄壁超高性能混凝土腹板及组成的叠合梁，包括顶板及薄壁腹板；每一薄壁腹板均采用超高性能混凝土材料制成，包括竖板和横板；每一竖板内均设有腹板钢筋组件；每一横板内位于相应腹板钢筋组件两侧均对称设有先张预应力钢筋；每一腹板钢筋组件均包括底部纵筋和顶部纵筋，及沿相应的底部纵筋和相应的顶部纵筋长度方向布置的若干成对设置的第一侧弯抗剪箍筋和第二侧弯抗剪箍筋；每一第一侧弯抗剪箍筋和每一第二侧弯抗剪箍筋均包括一个弯曲呈U形的纵板埋入部，以及两跟弯折且与相应的纵板埋入部垂直的侧弯部，相应的侧弯部均向底部纵筋和顶部纵筋方向弯折。本发明能够更加快捷方便的在超高性能混凝土板内布置钢筋。
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公开(公告)号：CN118637803A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410940937.0
申请日：2024-07-15
IPC分类号： C02F11/122
摘要： 本发明公开了移动式排水板真空联合喷气霹雳泥浆脱水装置及脱水方法，每一泥浆脱水腔均包括两块移动式排水板，以及围起两块移动式排水板的边缘形成可折叠侧壁的柔性挡泥布；每两块属于同一泥浆脱水腔的移动式排水板相向的面上均设有多个呈柱状的喷气嘴；每一移动式排水板的多个喷气嘴的喷气端均向待脱水泥浆方向凸出，且喷气端均覆盖透水布，使透水布与移动式排水板之间形成间隙作为排水空腔；每一排水空腔在对应相应的移动式排水板边缘的位置均通过抽真空排水口与抽水负压源连接。脱水时，两块移动式排水板，沿水平方向逐渐合拢，并通过喷气嘴喷射圆锥形气体。本发明的应用能够减小泥皮对脱水功效的影响，提高泥浆深度脱水效果。
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公开(公告)号：CN118571014A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410773255.5
申请日：2024-06-17
摘要： 本发明公开了用于自动驾驶车辆在超级高速公路编组行驶的控制方法，包括高速公路及自动驾驶车辆；高速公路包括编组行驶车道、解编/成编车道以及汇入/汇出车道；汇入/汇出车道与高速公路的出入匝道衔接；每一自动驾驶车辆均具备车路协同功能和自动驾驶功能，能够进行车路通信和车车通信；每一自动驾驶车辆在初汇入或者解编后驶出解编/成编车道时均采用单车控制自动驾驶模式，均通过相应的单车控制自动驾驶模式决定汇入和驶出；每一自动驾驶车辆在编组状态、解编状态和成编状态时均采用中心控制自动驾驶模式，均通过控制中心统一控制行驶状态。本发明提高公路的运行时速限制、规避不当操纵车辆产生的安全隐患，还提高高速公路通行效率。
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公开(公告)号：CN118517001A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410839102.6
申请日：2024-06-26
摘要： 本发明公开了基坑范围内存在不可移动物体的基坑支护及施工方法，包括与不可移动物体之间的水平净距不小于2.5m的支护墙；基坑每两条相对的边均互相平行；对应基坑每两条相对的边的两道支护墙均设有多层沿竖直方向布置的水平锚拉结构；多道水平锚拉结构包括浅部锚拉结构和深部锚拉结构；浅部锚拉结构设置在地面处，包括由多根钢筋混凝土冠梁，及角部钢筋混凝土受拉板带；所有深部锚拉结构均包括多根水平对穿预应力锚杆，且深度越深的深部锚拉结构的水平对穿预应力锚杆越多；每一水平对穿预应力锚杆均包括预应力筋，相应的预应力筋的两端均在固定前进行预应力张拉。本发明使基坑能适用于具有各种平面体型的不可移动物体，能够尽可能的降低造价。
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公开(公告)号：CN118506588A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410305133.3
申请日：2024-03-18
IPC分类号： G08G1/065 , G06V20/54 , G06V20/17 , G06V10/25 , G06V10/62 , G06V10/764 , G06V10/82 , G08G1/01
摘要： 本发明公开了基于无人机航摄的路口多路径车流人工智能统计方法，包括如下步骤：步骤1、读取无人机拍摄的航摄视频，以并将第一帧图像为作为背景，人工在需要统计的每一车道口均标记四个位置绘制标记框R；并建对应每一标记框R均立统计列表Ln；步骤2、对航摄视频中每一帧图像进行处理；步骤2.1、对每一帧图像中的车辆进行检测与跟踪；步骤2.2、每一车辆的经过判断；步骤2,3、车流量统计；步骤2,3.1、单个区域车流量统计；步骤2,3.2、路径车流量统计；步骤3、重复步骤2.1至2.3直至完成航摄视频每一帧图像的处理。本发明实现复杂路口中多路径车流的分类统计，解决车流统计路径的单一性问题，实现复杂路径的车流统计。
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公开(公告)号：CN118495297A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410636491.2
申请日：2024-05-22
摘要： 本发明公开了基于人员检修及淤泥输送的深层竖井调蓄池附属设备，包括升降平台；升降平台包括导轨、吊笼和升降机控制装置；导轨位于设备夹层以下的部分为可拆卸导轨；吊笼朝向调蓄池中心位置的侧面设有自动控制启闭门，上部设有可拆卸的手动启闭门；升降机控制装置用于控制吊笼的升降和自动控制启闭门的开启和关闭；自动控制启闭门的开启和关闭包括人员运输模式；在人员运输模式，自动控制启闭门必须通过手动开启，在通过手动开启后养护人员才能进出；设备夹层用于升降平台通过的进出口设有压力盖板。本发明的应用解决深度超过40m的竖井调蓄池池底清淤困难的问题，同时还能提高清淤工作中对养护人员的保护。
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