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公开(公告)号：CN111712017B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202010719025.2
申请日：2020-07-23
Applicant: 上海英恒电子有限公司
IPC: H05B45/325 , H05B45/30 , H05B45/10 , H05B45/50
Abstract: 本发明实施例公开了一种驱动电路，该驱动电路包括：电源控制电路、切换电路、至少一个第一负载控制电路、至少一个第二负载控制电路、自锁保护电路和控制器；其中，自锁保护电路用于当驱动电路发生故障时形成自锁保护电路以保护驱动电路；控制器用于向第一使能输入端、第二使能输入端、第三使能输入端、第四使能输入端和第五使能输入端输入控制信号控制第一负载控制电路和/或第二负载控制电路的接通或者断开。该驱动电路实现了通过该驱动电路就可以实现对第一负载控制电路和第二负载控制电路的控制，而不需要分别采用单独的驱动控制电路对各负载进行单独的驱动，因而能够减少驱动所需的芯片和元器件的使用数量，降低功耗和成本。
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公开(公告)号：CN111641330B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202010612261.4
申请日：2020-06-29
Applicant: 上海英恒电子有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种驱动电路及电机控制器。其中，该驱动电路包括主动短路控制模块、输出禁止控制模块和功率放大模块，其中，主动短路控制模块包括第一开关单元，第一开关单元的第一端与第一电源电连接；输出禁止控制模块包括第二开关单元，其中，第二开关单元的第一端与驱动电路的脉冲信号输入端电连接；第二开关单元的控制端，以及第一开关单元的控制端，均与驱动电路的主动短路信号输入端电连接；第二开关单元的第二端，以及第一开关单元的第二端，均与功率放大模块的输入端电连接；功率放大模块的输出端与驱动电路的驱动信号输出端电连接。本发明实施例提供的技术方案可以实现电机由正常状态进入主动短路状态。
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公开(公告)号：CN118425718A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410535358.8
申请日：2024-04-30
Applicant: 上海英恒电子有限公司
IPC: G01R31/26
Abstract: 本发明公开了一种体二极管的反向恢复损耗计算方法及装置。体二极管的反向恢复损耗计算方法包括获取体二极管的寄生电容值和漏源电压值；根据漏源电压值获取体二极管在反向恢复过程中的电压变化值；获取体二极管的单次采样周期；根据寄生电容值、漏源电压值、电压变化值和单次采样周期获取体二极管的反向恢复损耗值，以实现精准计算体二极管的反向恢复损耗值，保证计算精度。
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公开(公告)号：CN111751798B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202010712308.4
申请日：2020-07-22
Applicant: 上海英恒电子有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种雷达测角方法，方法包括：获取雷达天线阵列单次采样的接收信号数据，以及获取目标旋转因子矩阵；基于所述目标旋转因子矩阵，对所述接收信号数据进行傅里叶变换，得到信号频谱；确定所述信号频谱的谱峰所对应的目标谱线，基于所述目标谱线和预设的角度公式得到角度值。本发明实施例中，基于目标旋转因子矩阵，对接收信号数据进行傅里叶变换，得到信号频谱，进而通过谱线和角度公式的关系，得到目标角度，也即将传统的Capon测角方法中的谱峰搜索的部分用傅里叶变换代替，解决了传统测角方法计算量大所导致的谱峰搜索慢的问题，提升了雷达测角的效率和检测准确性。
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公开(公告)号：CN117748649A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311676414.1
申请日：2023-12-07
Applicant: 上海英恒电子有限公司
Abstract: 本申请公开了一种信号解调方法。获取目标回路的目标信号；根据目标信号的电平跳变节点，确定时间判断节点；根据时间判断节点和预设的采样时长，确定目标信号的电压变化值；根据电压变化值和预设的判断阈值，确定输出信号；基于输出信号进行对数据包进行解调。本申请实施例的技术方案，通过识别电平跳变节点对前后变化的电压进行检测，从而根据电压变化值决定采用何种信号进行输出，以根据输出信号进行无线充电中数据包的解调。这样做的好处在于能够使得输出信号的方波波形变化更加明显，降低其他硬件对信号的干扰的同时，提高信号解调的正确率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117200419A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311147491.8
申请日：2023-09-06
Applicant: 上海英恒电子有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低压供电系统、车辆及供电控制方法，低压供电系统包括中央控制模块、电源隔离模块、第一电源模块、第二电源模块、第一短路保护模块、第二短路保护模块、安全负载模块和非安全负载模块；第一电源模块连接第一短路保护模块和电源隔离模块；第一电源模块为非安全负载模块供电；第二电源模块连接电源隔离模块和第二短路保护模块，第二电源模块为安全负载模块供电；电源隔离模块连接中央控制模块，非安全负载模块出现故障时，中央控制模块控制电源隔离模块断开，第二电源模块为安全负载模块供电。低压供电系统将两个电源模块分为互不干扰的供电模块，将安全相关负载和非安全相关负载的供电相互隔离，提高了安全相关负载的供电稳定性。
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公开(公告)号：CN116707300A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310478976.9
申请日：2023-04-28
Applicant: 上海英恒电子有限公司
IPC: H02M3/07
Abstract: 本发明公开了一种电压转换电路，包括：降压调节器、储能单元、升压单元；降压调节器包括电源端和第一电信号输出端；储能单元包括充电端和放电端；升压单元包括第一电信号接收端和第二电信号输出端；第一电信号输出端与充电端和第一电信号接收端电连接；放电端与第二电信号输出端电连接；降压调节器用于将电源端的电信号转换为脉冲信号；储能单元用于根据脉冲信号进行充/放电；升压单元用于接收储能单元的放电电能，并根据脉冲信号，控制第二电信号的输出；其中，第二电信号的电位大于脉冲信号的电位。采用上述技术方案，仅通过一个降压调节器和一个储能电源和一个升压单元即可实现降压、升压功能，可简化电路结构，降低制备成本。
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公开(公告)号：CN111398924B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202010356705.2
申请日：2020-04-29
Applicant: 上海英恒电子有限公司
IPC: G01S7/40
Abstract: 本发明实施例公开了一种雷达安装角度标定方法及系统。该方法包括：获取待测车辆监测范围内的候选车辆的位置点信息；所述位置点信息通过安装于待测车辆上的雷达监测得到；根据所述位置点信息，进行直线拟合，确定位于待测车辆相邻车道上的目标车辆的轨迹线；根据所述轨迹线的特征参数，以及所述雷达的标准安装角度，确定所述雷达的当前安装角度。上述方案解决了难以对雷达的安装角度进行实时标定，且安装角度确定过程繁琐的问题，实现了实时确定雷达的安装角度，并以简洁的计算方式有效提高雷达安装角度标定准确性的效果。
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公开(公告)号：CN116436464A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310484077.X
申请日：2023-04-28
Applicant: 上海英恒电子有限公司
Abstract: 本发明公开了一种ADC电路及其转换方法，转换方法包括：获取第一理论数字信号、第二理论数字信号和输入模拟信号；第一理论数字信号为根据第一参考关系对标准模拟信号进行模数转换的理论数字信号；第二理论数字信号为根据第二参考关系对标准模拟信号进行模数转换的理论数字信号；控制ADC电路根据第一参考关系，将标准模拟信号转换为第一数字信号，以及控制ADC电路根据第二参考关系，将标准模拟信号转换为第二数字信号；根据第一理论数字信号、第二理论数字信号、第一数字信号和第二数字信号，确定ADC电路的转换关系。采用上述技术方案，可以判断ADC电路是否可靠，并且保证ADC电路对输入模拟信号进行模数转换的转换结果的可靠性。
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公开(公告)号：CN112988351A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110250966.0
申请日：2021-03-08
Applicant: 上海英恒电子有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种基于Vxworks平台的任务调度方法和装置。该方法包括：检测高级驾驶辅助系统，得到至少两个目标任务更改；针对所述至少两个目标任务，制定调度周期表；按照所述调度周期表中的至少两个目标任务的处理安排数据，周期性的处理所述至少两个目标任务。本技术方案，基于Vxworks实时操作系统，调度时根据任务的复杂度，以及任务对时间要求的不同进行任务周期划分，赋予不同的优先级。依据周期制作调度表，由定时器结合信号量机制实现调度器，实现高级驾驶辅助系统中的至少两个目标任务的实时调度，以及至少两个目标任务的周期性有序处理，实现了对高级驾驶辅助系统中至少两个目标任务的有效整合，从而提高目标任务的处理效率。
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